ישראכרט ואל על מרחיבות את המאבק על הזמנות החופשה של הצרכן הישראלי

ישראכרט ואל על מרחיבות את המאבק על הזמנות החופשה של הצרכן הישראלי
המלחמה על החופשה שלך

עם התקרבות עונת הקיץ, הביקוש של ישראלים לחופשות בחו"ל עולה מחדש על רקע רגיעה ביטחונית, מחירי מלונות גבוהים בישראל ומטבעות זרים חלשים יותר. בתוך שבוע אחד מושקות שתי פלטפורמות חדשות, במהלך שמרחיב את התחרות בין חברות תעופה וחברות כרטיסי אשראי משלב התשלום לשלב תכנון החופשה.

היילייטס

  • ישראכרט השיקה את TimeOff ואל על את EL AL Travel, במטרה להשתלט על שלב החיפוש וההזמנה לפני אתרים בינלאומיים כמו Booking ו-Skyscanner.
  • יצרניות כרטיסי האשראי והחברות משיקות פלטפורמות הכוללות חבילות הטבות, צבירת נקודות, בונוסים ושירותי ערך מוסף כגון ביטוח, אטרקציות והלוואות.
  • הערכת שוק מצביעה כי כדי להתחרות בפלטפורמות גלובליות, יש להרחיב מלאים, להתחבר לספקים בינלאומיים, להשתמש ב-AI ולצמצם עמלות גם במחיר ירידת רווחיות.

פלטפורמות חדשות ומאבק על נקודת הכניסה ללקוח

כפי שדווח בגלובס, ישראכרט משיקה את TimeOff, אתר שמרכז טיסות, מלונות ושירותים נלווים לחופשה, בעוד אל על משיקה את EL AL Travel כמוצר משלים בתוך מועדון הנוסע המתמיד שלה. שתי החברות מנסות להגיע לצרכן עוד לפני שהוא פונה לאתרים בינלאומיים כמו Booking ו-Skyscanner, ולבסס שליטה בשלב החיפוש, ההשוואה וההזמנה.

TimeOff מיועדת ללקוחות ישראכרט ואמריקן אקספרס, וכוללת לצד טיסות ומלונות גם ביטוח, אטרקציות, eSIM, הטבות בנתב"ג והלוואה לחופשה. EL AL Travel מאפשרת לחברי המועדון להזמין מלונות, לצבור נקודות ולממש אותן, כך שגם הלינה הופכת לחלק ממנגנון צבירת הזכויות.

ברקע עומד מעבר כרטיס FLY CARD, שמשרת כ-550 אלף לקוחות, מכאל לישראכרט. באתר כאל נכתב כי סיום ההתקשרות עם אל על נכנס לתוקף בסוף 2026, ובמקביל החברה מקדמת את FlyAll, תוכנית שבה הצבירה מוצגת ככסף למימוש בטיסות, מלונות וחופשות במקום נקודות נוסע מתמיד.

לחץ תחרותי על מודלי ההטבות והרווחיות

החברות הפועלות בשוק אינן מסתפקות עוד בעסקת הסליקה הסופית, אלא מנסות לייצר הכנסות נוספות מכל שכבות החופשה, כולל ביטוח, השכרת רכב ואטרקציות. מי שמצליחה לתפוס את הלקוח בשלב מוקדם יותר עשויה ליהנות גם מהזמנה עצמה וגם מהשירותים הנלווים שסביבה.

נכון לעכשיו, TimeOff אינה מציגה מודל צבירה מרכזי כמו המתחרות, אך מציעה חבילת הטבות ובונוס של 10,000 נקודות למחזיקי FLY CARD. כאל מציגה את FlyAll כחלופה שקלית ישירה לנקודות של אל על, ואף טוענת באתרה כי היקף הצבירה אצלה גבוה יותר, בעוד מקס פועלת עם פלטפורמה רחבה יותר להזמנת טיסות ומלונות מכל החברות, עם נקודות שמומרות לקאשבק בהזמנה הבאה.

לפי הערכה של גורם בשוק, כדי להתחרות באמת בפלטפורמות התיירות הגדולות, השחקניות הישראליות צריכות להציע הרבה מעבר לנקודות או קאשבק. המשמעות היא בניית גישה רחבה יותר למלאי מלונות, חיבור לספקים גלובליים, שימוש בכלי AI לסריקת מחירים בזמן אמת וצמצום עמלות, מהלך שעשוי לחייב ויתור על חלק מהרווחיות כדי לשנות את הרגלי ההזמנה של הצרכנים.

בכתבה קודמת שלנו סקרנו את המאבק בין ישראכרט לכאל על לקוחות מועדון הנוסע המתמיד של אל על, שהחריף סביב שינויי ההתקשרות והציג לצרכנים השוואות אגרסיביות בין מסלולי צבירה והטבות. הראינו כיצד הצעות כמו Fly Card ו-FlyAll, לצד טענות הדדיות ואף מחלוקת משפטית, תרמו לבלבול בשוק והאיצו את גל הקמפיינים וההטבות בענף הנסיעות.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.