חברות התעופה באירופה מתמקדות בעלויות לאחר שהחשש ממחסור בדלק סילוני נרגע

Traders Union
כל החדשות
מניות
חברות התעופה ואספקת הדלק

כל החדשות

הסיפורים החמים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

חדשות פיננסיות

מטבעות

סחורות

בנקים מרכזיים

חברות התעופה באירופה מתמקדות בעלויות לאחר שהחשש ממחסור בדלק סילוני נרגע — התמקדות בעלויות הדלק

לאחר שבועות של התרעות על מחסור אפשרי בדלק סילוני וביטולי טיסות, בענף התעופה מתחילים לשדר מסר רגוע יותר לגבי זמינות האספקה לקיץ הקרוב. עם זאת, מוקד הלחץ עובר כעת למחירי הדלק, שעלולים להכביד על הרווחיות, לייקר כרטיסים ולהחריף את הסיכון לחברות חלשות פיננסית.

היילייטס

לפי מנכ"ל Ryanair, החשש למחסור בדלק סילוני לאקיץ הקרוב נרגע בעקבות מקורות חלופיים מאפריקה, נורבגיה ואמריקה.
ריאנאייר גידרה כ-80% מצריכת הדס"ל עד אפריל 2027 ב-67 דולר לחבית, מזהירה מעלייה אפשרית של 5% בעלויות במקרה שמחירי הדלק יוותרו גבוהים.
מאז המבצע באיראן מחיר הדס"ל קפץ ביותר מ-100% ל-1,400–1,500 דולר לטון, עלות דלק לטיסה תל אביב-ניו יורק עלתה מ-100 ל-200 אלף דולר.

שינוי בהערכת האספקה לקיץ

כפי שדווח בגלובס, אחד האיתותים הברורים לשינוי בטון הגיע ממנכ"ל Ryanair, מייקל אולירי, שאמר כי לחברה יש כיום כמעט אפס חששות לגבי אספקת הדלק הסילוני לקיץ הקרוב. זאת לאחר שבשבועות האחרונים עלו באירופה חששות כבדים מפני מחסור בעקבות השיבושים במצרי הורמוז, אך לדבריו אירופה מצליחה למצוא מקורות חלופיים משמעותיים, בין היתר ממערב אפריקה, נורבגיה ואמריקה הצפונית והדרומית.

גם חברות תעופה נוספות באירופה מנסות בימים האחרונים לשדר רוגע יחסי. ב-Lufthansa אומרים כי אספקת הדלק במוקדי הפעילות המרכזיים של הקבוצה צפויה להישאר יציבה לפחות עד סוף יוני, ב-Wizz Air אומרים כי אינם צופים מחסור מיידי בדלק סילוני, בין היתר בזכות אספקות חלופיות מארה"ב, ובקבוצת התיירות TUI מציינים כי חלק משמעותי מצריכת הדלק של החברה מגודר גם בתקופה הנוכחית.

בכיר בתחום האנרגיה בישראל אומר כי כבר נראית הסטה של נפט מהמפרץ לאירופה בדרכים חלופיות, דרך היבשה או דרך הים האדום, גם אם לא בהיקפים שעברו דרך הורמוז. לדבריו, במקביל ארה"ב מגדילה את יצוא הנפט שלה מכ-5 מיליון חביות ביום לכמעט 9 מיליון חביות ביום, מה שמסייע לשוק למצוא חלופות בהדרגה.

מחיר הדלק הופך לסיכון המרכזי

למרות ההקלה היחסית בזמינות, המשבר אינו מסתיים, והדאגה המרכזית בענף היא כעת העלות. Ryanair גידרה כ-80% מצריכת הדלק שלה עד אפריל 2027 במחיר של כ-67 דולר לחבית, אך מזהירה כי אם מחירי הדלק יישארו גבוהים, עלויות הפעילות שלה עלולות לעלות בכ-5%.

בחברה אומרים כי ההשפעה אינה מסתכמת בהתייקרות כרטיסים בלבד, אלא גם ביכולת ההישרדות של חברות תעופה חלשות לאורך תקופה ממושכת של עלויות אנרגיה גבוהות. לטענתם, חברות עם רמות גידור נמוכות ויכולת מוגבלת לספוג את מחירי הדלק עלולות שלא לשרוד את החורף הקרוב אם מחירי האנרגיה יישארו גבוהים.

הדברים מתחברים ללחץ רחב יותר על חברות לואו קוסט. לפי הטקסט, לפני כשבועיים קרסה Spirit Airlines והפכה לחברת התעופה הגדולה הראשונה בארה"ב שנופלת בתקופה הנוכחית, על רקע שילוב של חובות כבדים, תחרות אגרסיבית, השבתת מטוסים ועלויות דלק גבוהות.

אלון סולר, סמנכ"ל הכספים של Arkia, אומר כי מאז פרוץ המבצע באיראן מחיר הדלק הסילוני עלה ביותר מ-100%, לעומת עלייה ממוצעת של כ-50% בברנט. לדבריו, הפגיעה בפעילות בתי הזיקוק במהלך המלחמה הקפיצה את מרווחי הזיקוק, כך שמחירי הדס"ל נעים כיום סביב 1,400 עד 1,500 דולר לטון, לעומת 650 עד 700 דולר לפני המלחמה.

סולר מוסיף כי ענף התעופה מתאפיין במרווחים נמוכים מאוד, שלפי ניתוחים בינלאומיים נעים סביב 2% עד 4% מהמחזור. לדבריו, אם לפני המלחמה עלות הדלק לטיסת הלוך ושוב תל אביב-ניו יורק עמדה על כ-100 אלף דולר, כיום היא עולה על 200 אלף דולר, ובישראל ההתייקרות מלווה גם בעלויות ביטוח ותפעול גבוהות יותר, בזמן שנתב"ג עדיין רחוק מחזרה לפעילות סדירה.

בכיר בענף האנרגיה בישראל מסביר כי דלק סילוני הוא רק חלק קטן מסל התוצרים של בית הזיקוק, בדרך כלל 8% עד 12% מהחבית, ולכן לא ניתן להגדיל את ייצורו מעבר לטווח מוגבל גם כאשר מחירו עולה. לדבריו, בישראל אין כיום חשש למחסור כל עוד בתי הזיקוק מצליחים לרכוש נפט, והייצור בחיפה ובאשדוד מספיק לכל חברות התעופה הישראליות וגם לחיל האוויר, כך שהבעיה בשוק המקומי היא מחירים ולא זמינות.

בכתבה קודמת שלנו על השבתת מאגר לווייתן במהלך העימות מול איראן סקרנו כיצד עצירת ההפקה ברבעון הראשון הכבידה על תוצאות ניו מד והפילה את ההכנסות והרווח הנקי כמעט לאפס. עוד ציינו כי עם חזרת המאגר לפעילות והצמדת חוזי הייצוא למצרים למחיר הברנט, החברה העלתה את תחזית ההכנסות השנתית מהמאגר—תלות שמדגישה עד כמה תנודתיות במחירי האנרגיה והמצב הביטחוני משפיעות על המשק והחברות באזור.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?