भारत के एलपीजी शिपिंग परिचालन पर होर्मुज जोखिम बढ़ा

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Ashutosh Sureka

21.03.2026

भारत के एलपीजी शिपिंग परिचालन पर होर्मुज जोखिम बढ़ा — एलपीजी शिपिंग पर संकट

ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, पिछले सप्ताह एक भारतीय एलपीजी टैंकर को ईरानी नौसेना की निगरानी में होर्मुज जलडमरूमध्य से पूर्व स्वीकृत मार्ग पर गुजरने की अनुमति मिलती है। रिपोर्ट में पोत पर मौजूद एक वरिष्ठ अधिकारी के हवाले से कहा गया है कि भारत की राजनयिक पहल के बाद यह पारगमन संभव होता है, जबकि क्षेत्र में फरवरी के अंत से जारी संघर्ष ऊर्जा आपूर्ति मार्गों पर सुरक्षा दबाव बढ़ाता है।

हाइलाइट्स

13 मार्च को फारस की खाड़ी से रवाना हुए भारतीय एलपीजी टैंकर को कड़े सुरक्षा प्रोटोकॉल और जीपीएस व्यवधानों के कारण सामान्य से अधिक समय लगा।
होर्मुज जलडमरूमध्य में ईरानी दबाव और संघर्ष के कारण बीमा प्रीमियम, शिपिंग जोखिम और भारतीय ऊर्जा आयातकों की परिचालन लागत बढ़ गई।
28 फरवरी को इजरायल-U.S. सैन्य कार्रवाई के बाद मार्गी व्यवधान, टैंकर रूटिंग और नौवहन सुरक्षा मानकों का पुनर्मूल्यांकन शुरू हुआ, आपूर्ति सुरक्षा भारत की प्राथमिकता बनी।

मार्च पारगमन व्यवस्था और परिचालन बाधाएं

रिपोर्ट के मुताबिक, टैंकर लगभग 10 दिन तक फारस की खाड़ी में लंगर डाले रहने के बाद 13 मार्च की रात आगे बढ़ने की मंजूरी पाता है। यात्रा सामान्य से अधिक समय लेती है, क्योंकि सुरक्षा प्रोटोकॉल कड़े हैं और तकनीकी व्यवधान बने हुए हैं। पोत पूरे पारगमन के दौरान ईरानी नौसैनिक अधिकारियों के साथ लगातार रेडियो संपर्क में रहता है, जो जहाज के ध्वज, प्रस्थान और गंतव्य बंदरगाहों तथा चालक दल की राष्ट्रीयता जैसी परिचालन जानकारी लेते हैं।

पोत पर मौजूद अधिकारी ब्लूमबर्ग को बताते हैं कि संघर्ष शुरू होने के बाद से जीपीएस प्रणालियों में व्यापक हस्तक्षेप के कारण नौवहन चुनौतीपूर्ण बना हुआ है। जलडमरूमध्य पार करते समय जहाज की ऑटोमेटिक आइडेंटिफिकेशन सिस्टम, एआईएस, बंद रहती है और ओमान की खाड़ी में प्रवेश के बाद ही फिर सक्रिय होती है। बाहर निकलने पर भारतीय नौसेना के पोत उसे एस्कॉर्ट करते हैं, और इसी तरह की व्यवस्था के तहत अब तक दो भारतीय जहाज मार्ग पार कर चुके हैं।

वैश्विक ऊर्जा बाजार और भारत के लिए असर

होर्मुज जलडमरूमध्य दुनिया के सबसे अहम ऊर्जा गलियारों में बना हुआ है, जहां से आम तौर पर वैश्विक तेल प्रवाह का लगभग पांचवां हिस्सा गुजरता है। लेख के अनुसार, ईरान की ओर से जहाजों पर बढ़ते दबाव ने तेल, प्राकृतिक गैस, रसोई ईंधन और उर्वरक आपूर्ति को लेकर बाजार में चिंता बढ़ा दी है। इससे बीमा प्रीमियम ऊपर जाते हैं, माल ढुलाई जोखिम बढ़ता है और भारतीय ऊर्जा आयातकों के लिए परिचालन लागत पर अतिरिक्त दबाव बनता है।

देर फरवरी से जारी युद्ध के बाद मार्ग और अधिक खतरनाक हो जाता है, जहाजों पर मिसाइल और ड्रोन हमलों की खबरें आती हैं और कम से कम दो नाविकों की मौत होती है। रिपोर्ट यह भी कहती है कि जलमार्ग में खदानें बिछाए जाने की आशंका जताई जाती है। ऐसे माहौल में सुरक्षित पारगमन के लिए नौसैनिक समन्वय और राजनयिक संपर्क भारत की एलपीजी आपूर्ति श्रृंखला के लिए अधिक महत्वपूर्ण बन जाते हैं।

क्षेत्रीय संघर्ष से शिपिंग जोखिम का पुनर्मूल्यांकन

28 फरवरी को ईरान के खिलाफ इजरायल और U.S. की संयुक्त सैन्य कार्रवाई के बाद क्षेत्रीय तनाव और गहरा जाता है। इसके बाद प्रतिदिन लगभग 2 करोड़ बैरल तेल और वैश्विक एलएनजी व्यापार के करीब पांचवें हिस्से को संभालने वाला यह मार्ग गंभीर व्यवधान देखता है। इससे ऊर्जा व्यापार, टैंकर रूटिंग, बीमा कवरेज और नौवहन सुरक्षा मानकों का पुनर्मूल्यांकन तेज होता है।

फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा उद्धृत एक पश्चिमी अधिकारी का कहना है कि तेहरान को अब इस दबाव बिंदु की प्रभावशीलता का अहसास हो जाता है। यह संकेत देता है कि जलडमरूमध्य पर नियंत्रण या व्यवधान की क्षमता केवल सैन्य मुद्दा नहीं, बल्कि ऊर्जा बाजारों पर असर डालने वाला रणनीतिक आर्थिक साधन भी बनती है। भारत जैसे बड़े आयातक देशों के लिए इसका मतलब है कि आपूर्ति सुरक्षा और समुद्री जोखिम प्रबंधन निकट अवधि में नीति का प्रमुख केंद्र बने रहते हैं।

हमने पहले भारत में एलपीजी उपलब्धता, आयात निर्भरता और स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से जुड़े आपूर्ति जोखिम पर रिपोर्ट किया था। उस रिपोर्ट में केंद्र सरकार के ‘एलपीजी की कमी नहीं’ वाले बयान के साथ-साथ असदुद्दीन ओवैसी द्वारा सामरिक भंडार, खाड़ी क्षेत्र पर निर्भरता और क्षेत्रीय तनाव बढ़ने पर लागत-दबाव (औद्योगिक डीजल कीमतों में उछाल सहित) को लेकर उठाए गए सवालों का संदर्भ शामिल था।

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