मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने 2026 में लग्जरी कार बाजार के सपाट रहने का अनुमान जताया

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मर्सिडीज-बेंज: 2026 बाजार अनुमान

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Jainam Mehta

09.04.2026

मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने 2026 में लग्जरी कार बाजार के सपाट रहने का अनुमान जताया — 2026 में बाजार स्थिर

मर्सिडीज-बेंज इंडिया के प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यपालक अधिकारी संतोष अय्यर ने मीडिया कॉल में कहा कि भारत का लग्जरी कार बाजार 2026 में बड़े पैमाने पर स्थिर रह सकता है, क्योंकि भू-राजनीतिक अनिश्चितताएं मांग के माहौल पर असर डाल रही हैं। कंपनी के अनुसार वह इस साल अपनी बिक्री में एकल अंक की वृद्धि की उम्मीद करती है और जुलाई में कीमतें फिर बढ़ाने की तैयारी कर रही है, यह जनवरी और अप्रैल के बाद 2026 की तीसरी बढ़ोतरी होगी। यह अनुमान ऐसे समय आया है जब मार्च तिमाही में कंपनी की बिक्री 7 प्रतिशत बढ़ी है और उच्च श्रेणी के मॉडलों में मांग मजबूत बनी हुई है।

हाइलाइट्स

मार्च तिमाही में मर्सिडीज-बेंज इंडिया की बिक्री 7 प्रतिशत बढ़कर 5,131 रही, पूरे वित्त वर्ष में 19,363 इकाई रिकॉर्ड रही।
सालाना टॉप-एंड लग्जरी खंड में 16 प्रतिशत और ईवी बिक्री में 20 प्रतिशत हिस्सेदारी रही, एंट्री श्रेणी में 18 प्रतिशत गिरावट आई।
2026 में 20 से अधिक नए डीलर आउटलेट खोलने और 450 करोड़ रुपये से अधिक निवेश के बावजूद, कंपनी एकल अंक की वृद्धि का अनुमान लगा रही है।

मार्च तिमाही बिक्री और 2026 की योजना

कंपनी ने मार्च में समाप्त तिमाही में 5,131 वाहन बेचे, जो एक साल पहले की समान अवधि से 7 प्रतिशत अधिक हैं। पूरे वित्त वर्ष, जो मार्च में समाप्त हुआ, में मर्सिडीज-बेंज इंडिया की वार्षिक बिक्री 19,363 इकाई पर पहुंची, जो उसके लिए अब तक का सर्वश्रेष्ठ स्तर है। प्रबंधन का कहना है कि 2026 में कंपनी की वृद्धि एकल अंक में रह सकती है, जबकि व्यापक लग्जरी कार बाजार में तेज विस्तार की संभावना फिलहाल सीमित दिख रही है।

जुलाई में प्रस्तावित मूल्य वृद्धि लागत दबाव और मुद्रा विनिमय उतार-चढ़ाव को ग्राहकों तक स्थानांतरित करने की रणनीति का हिस्सा है। इससे पहले कंपनी जनवरी और अप्रैल में भी कीमतें बढ़ा चुकी है। प्रबंधन अपनी "वैल्यू ओवर वॉल्यूम" रणनीति पर कायम है, जिसमें एंट्री-लेवल बिक्री की दौड़ के बजाय बेहतर उत्पाद मिश्रण और ऊंचे मार्जिन को प्राथमिकता दी जा रही है।

उच्च श्रेणी और ईवी से मांग को सहारा

वृद्धि का प्रमुख आधार टॉप-एंड लग्जरी खंड रहा, जिसमें एस-क्लास, मेबैक रेंज और एएमजी परफॉर्मेंस कारें शामिल हैं। यह खंड पूरे वर्ष में 16 प्रतिशत बढ़ा और कुल बिक्री में 27 प्रतिशत हिस्सेदारी रखता है, जबकि मार्च तिमाही में इसकी सालाना वृद्धि 25 प्रतिशत रही। चुनिंदा उच्च श्रेणी मॉडलों पर प्रतीक्षा अवधि अब 12 महीने तक पहुंच रही है, जो कमजोर व्यापक माहौल के बावजूद स्थिर मांग का संकेत देती है।

इलेक्ट्रिक वाहन भी इसी प्रीमियम हिस्से में तेजी से जगह बना रहे हैं। वर्ष के दौरान टॉप-एंड बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी 20 प्रतिशत रही, जबकि 1.4 करोड़ रुपये से ऊपर की कीमत वाले ईवी 85 प्रतिशत बढ़े, जिनमें ईक्यूएस एसयूवी, मेबैक और जी क्लास जैसे मॉडल शामिल हैं। इसके विपरीत, एंट्री लग्जरी श्रेणी में FY26 के दौरान 18 प्रतिशत गिरावट आई, क्योंकि इस खंड में प्रतिस्पर्धियों की कम कीमत वाली पेशकशों से दबाव बढ़ा।

डीलर नेटवर्क विस्तार और उद्योग पर असर

कंपनी 2026 में 20 से अधिक नए आउटलेट खोलने की योजना बना रही है, जिसे फ्रेंचाइजी भागीदारों से 450 करोड़ रुपये से अधिक के निवेश का समर्थन मिलेगा। यह विस्तार महानगरों के साथ उभरते बाजारों में भी उपस्थिति मजबूत करने पर केंद्रित है। इससे संकेत मिलता है कि कंपनी मांग में व्यापक उछाल की अपेक्षा नहीं कर रही, लेकिन प्रीमियम ग्राहकों और नेटवर्क विस्तार के जरिए लाभप्रद वृद्धि बनाए रखना चाहती है।

मर्सिडीज-बेंज की मुख्य श्रेणी, जिसमें सी-क्लास, ई-क्लास लॉन्ग व्हीलबेस, जीएलसी और जीएलई शामिल हैं, अब भी कुल वॉल्यूम में महत्वपूर्ण योगदान दे रही है। ई-क्लास एलडब्ल्यूबी भारत में सबसे अधिक बिकने वाली लग्जरी कार की स्थिति बनाए हुए है। उद्योग के लिए यह रुझान दिखाता है कि ऊपरी मूल्य वर्ग और बेहतर मार्जिन वाले मॉडलों में मांग अपेक्षाकृत मजबूत है, जबकि प्रवेश स्तर पर प्रतिस्पर्धा तेज बनी हुई है।

हमने पहले BMW Group India की मार्च में समाप्त तिमाही में 17% बिक्री वृद्धि और इसके पीछे ईवी व एंट्री-लेवल लग्जरी मॉडल पर फोकस की रिपोर्ट की थी। उस रिपोर्ट में लग्जरी ईवी सेगमेंट में ऊंची हिस्सेदारी, SUV/लॉन्ग-व्हीलबेस मॉडलों से वॉल्यूम सपोर्ट और आयात-प्रधान कारोबार में मुद्रा विनिमय उतार-चढ़ाव को सबसे बड़े मूल्य-निर्धारण जोखिम के रूप में रेखांकित किया गया था।

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