Air India ने ईंधन लागत बढ़ने के बीच अंतरराष्ट्रीय उड़ानें घटाईं, वैश्विक एयरलाइंस ने 13,000 उड़ानें हटाईं

Traders Union
सभी समाचार
वित्तीय समाचार
एयर इंडिया अंतरराष्ट्रीय उड़ान में कटौती

सभी समाचार

प्रमुख खबरें

Stocks

क्रिप्टोकरेंसी

अर्थशास्त्र

मुद्राएं

कमोडिटीज

बाजार की आवाज़ें

Air India ने ईंधन लागत बढ़ने के बीच अंतरराष्ट्रीय उड़ानें घटाईं, वैश्विक एयरलाइंस ने 13,000 उड़ानें हटाईं — एयर इंडिया की उड़ानें कम

पश्चिम एशिया संघर्ष से जुड़ी आपूर्ति बाधाओं के कारण जेट ईंधन महंगा होने से लंबी दूरी के हवाई परिचालन पर दबाव बढ़ रहा है। इसी माहौल में Air India अप्रैल और मई में 500 से अधिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानें घटाती है, जबकि जून और जुलाई के लिए भी अतिरिक्त कटौती की योजना बन रही है।

हाइलाइट्स

Air India ने अप्रैल में अंतरराष्ट्रीय उड़ानें 1,987 पर सीमित कीं, जो पिछले साल अप्रैल की 2,549 उड़ानों से 22 प्रतिशत कम हैं।
देश की एयरलाइंस ने मई 2024 में 1,034 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों तथा वैश्विक एयरलाइंस ने लगभग 13,000 उड़ानों और 20 लाख सीटों की कटौती की।
होर्मुज जलडमरूमध्य आपूर्ति बाधा और ईंधन महंगे होने से दक्षिण एशिया की नियोजित एयरलाइन क्षमता 9 प्रतिशत घट गई, सरकार ने ECLGS 5.0 से 90 प्रतिशत गारंटी समेत उधारी सीमा 1,500 करोड़ रुपये तय की।

उड़ान कटौती और समयसारिणी में बदलाव

Forbes India के अनुसार, Tata Group की स्वामित्व वाली Air India अप्रैल में 1,987 अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करती है, जो पिछले वर्ष के इसी महीने के 2,549 से कम हैं। मई के कार्यक्रम में 2,072 उड़ानें दिखती हैं, जबकि एक वर्ष पहले यह संख्या 2,588 थी, और OAG तथा Cirium के आंकड़े जून और जुलाई में भी आगे कटौती का संकेत देते हैं.

सबसे बड़ी कटौती U.S. और कनाडा की अति लंबी दूरी वाली सेवाओं में दिखती है। OAG के आंकड़ों के अनुसार दिल्ली-सैन फ्रांसिस्को उड़ानें मई में 62 से घटकर 31 रह जाती हैं, जबकि दिल्ली-वैंकूवर सेवाएं जनवरी के 31 से घटकर 23 हो जाती हैं. दिल्ली और मुंबई से नेवार्क तथा न्यूयॉर्क जाने वाली उड़ानों की आवृत्ति भी कम की जाती है.

यूरोप में पेरिस, मिलान और ज्यूरिख के मार्गों पर मई के लिए 15 प्रतिशत से 20 प्रतिशत तक कटौती की जाती है। कोपेनहेगन, वियना और रोम के लिए उड़ानें करीब 10 प्रतिशत कम हैं, जबकि लंदन के हीथ्रो और गैटविक मार्ग अपेक्षाकृत स्थिर रहते हैं.

मुख्य कार्यपालक Campbell Wilson कर्मचारियों को पिछले सप्ताह भेजे गए एक आंतरिक ईमेल में कहते हैं कि हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों और ऊंची ईंधन कीमतों ने कई मार्गों को अलाभकारी बना दिया है। उनके अनुसार एयरलाइन के पास व्यस्त यात्रा मौसम के दौरान भी अंतरराष्ट्रीय सेवाएं और घटाने के अलावा बहुत कम विकल्प बचता है।

भारतीय और वैश्विक विमानन क्षेत्र पर असर

Cirium के आंकड़ों के अनुसार भारतीय एयरलाइंस मिलकर मई में पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 1,034 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानें कम करती हैं, जो लगभग 25 प्रतिशत की गिरावट को दर्शाता है। वैश्विक स्तर पर एयरलाइंस मई की समयसारिणी से करीब 13,000 उड़ानें और लगभग 20 लाख सीटें हटाती हैं, क्योंकि ईंधन बचाने के लिए कम लाभ वाले मार्गों, कम आवृत्ति और छोटे विमानों का सहारा लिया जा रहा है.

OAG के आंकड़े यह भी दिखाते हैं कि दक्षिण एशिया सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्रों में शामिल है, जहां नियोजित एयरलाइन क्षमता पहले की योजनाओं की तुलना में 9 प्रतिशत से अधिक नीचे है। होर्मुज जलडमरूमध्य से तेल आपूर्ति में व्यवधान के बाद जेट ईंधन कीमतों में उछाल इस पुनर्संतुलन का प्रमुख कारण बनता है.

दबाव कम करने के लिए सरकार पिछले महीने घरेलू Aviation Turbine Fuel कीमतों में वृद्धि को 25 प्रतिशत पर सीमित करती है, हालांकि अंतरराष्ट्रीय उड़ानें चलाने वाली एयरलाइंस अब भी वैश्विक दरों से जुड़ी कीमतें चुकाती हैं। इस सप्ताह केंद्रीय मंत्रिमंडल ECLGS 5.0 को भी मंजूरी देता है, जिसके तहत एयरलाइंस को 90 प्रतिशत गारंटी कवरेज के साथ आपातकालीन ऋण मिल सकता है और प्रत्येक एयरलाइन के लिए उधारी सीमा 1,500 करोड़ रुपये तक रखी जाती है.

मार्च से IndiGo, Air India और Akasa Air सभी अधिभार में संशोधन करती हैं। घरेलू ईंधन अधिभार प्रति टिकट कुछ सौ रुपये बढ़ता है, जबकि कुछ लंबी दूरी के अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर अतिरिक्त शुल्क प्रति यात्री 280 डॉलर तक पहुंचता है।

ECLGS 5.0 के तहत सरकार की ऋण-गारंटी सहायता पर हमारे पहले के लेख में बताया गया था कि पश्चिम एशिया संकट के बीच MSME, एयरलाइंस और अन्य प्रभावित कंपनियों के लिए 18,100 करोड़ रुपये के परिव्यय के साथ अतिरिक्त कर्ज प्रवाह का रास्ता खोला गया। उस लेख में एयरलाइंस के लिए 90% सरकारी गारंटी, प्रति उधारकर्ता 1,500 करोड़ रुपये तक की सीमा और ऊंची ATF कीमतों के असर से उड़ानों में कटौती की पृष्ठभूमि का भी उल्लेख था।

इस सामग्री में तृतीय-पक्ष की राय शामिल हो सकती है, इस वेबपेज पर कोई भी डेटा और जानकारी हमारे अस्वीकरण के अनुसार निवेश सलाह का गठन नहीं करती है। जबकि हम सख्त संपादकीय अखंडता का पालन करते हैं, इस पोस्ट में हमारे भागीदारों के उत्पादों के संदर्भ शामिल हो सकते हैं।

क्या आपको लेख पसंद आया?