दक्षिण गुजरात में 18,000 करोड़ रुपये से अधिक की अवसंरचना परियोजनाएं शुरू होंगी

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Jainam Mehta

04.06.2026

दक्षिण गुजरात में 18,000 करोड़ रुपये से अधिक की अवसंरचना परियोजनाएं शुरू होंगी — गुजरात में अवसंरचना क्रांति

दक्षिण गुजरात में क्षेत्रीय संपर्क, माल ढुलाई दक्षता और औद्योगिक अवसंरचना को मजबूत करने के लिए 5 जून को 18,000 करोड़ रुपये से अधिक की परियोजनाएं शुरू की जाती हैं और उनकी आधारशिला रखी जाती है। इस पैकेज में एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग, बंदरगाह संपर्क, औद्योगिक जलनिकासी और अपशिष्ट प्रबंधन से जुड़ी योजनाएं शामिल हैं, जिनका असर सूरत, भरूच, वलसाड और आदिवासी जिलों तक फैलता है।

हाइलाइट्स

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी सूरत में शुक्रवार को 18,000 करोड़ रुपये से अधिक की अवसंरचना परियोजनाएं प्रारंभ करते हैं, जिसमें वडोदरा-मुंबई एक्सप्रेसवे के दो खंडों की लागत 7,689 करोड़ रुपये है।
NH-56, NH-53 और अन्य राजमार्ग अपग्रेड से क्षेत्रीय यात्रा समय लगभग 40 मिनट घटता है और औसत वाहन गति 75% बढ़ती है।
GIDC की 1,063.43 करोड़ रुपये की आठ औद्योगिक परियोजनाएं और दहेज PCPIR, वलसाड, जंबूसर में अपशिष्ट व जलनिकासी पूर्वाधार से औद्योगिक क्षेत्र और लॉजिस्टिक्स को समर्थन मिलता है।

सूरत दौरे में राजमार्ग और एक्सप्रेसवे पर जोर

सरकार के आधिकारिक बयान के अनुसार, Financial Express की एक रिपोर्ट के अनुसार, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी सूरत में शुक्रवार को इन परियोजनाओं का उद्घाटन करते हैं और कई योजनाओं की आधारशिला रखते हैं। इस पैकेज के केंद्र में वडोदरा-मुंबई एक्सप्रेसवे के दो खंड हैं, पैकेज छह के तहत 36 किमी किम-एना और पैकेज सात के तहत 27.5 किमी गांदेवा-एना, जिनकी संयुक्त लागत 7,689 करोड़ रुपये है।

इन खंडों में बड़े और छोटे पुल, रेल ओवर ब्रिज, फ्लाईओवर, 70 अंडरपास और स्थानीय संपर्क सुधारने के लिए दो इंटरचेंज शामिल हैं। अधिकारियों का कहना है कि इन हिस्सों पर सात वे-साइड सुविधाएं भी विकसित की जाती हैं, जिससे चालकों की सुविधा बढ़ती है।

आधिकारिक बयान में कहा गया है कि आठ लेन वाला यह कॉरिडोर चालू होने से क्षेत्रीय संपर्क बेहतर होता है, दिल्ली-मुंबई कॉरिडोर पर माल ढुलाई तेज होती है और स्थानीय उद्योग के लिए लॉजिस्टिक्स लागत घटती है। इसके अलावा 4,732 करोड़ रुपये की चार राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं की आधारशिला रखी जाती है, जिनमें NH-56 के दो फोर-लेन पैकेज, एक छह लेन वाहन अंडरपास और NH-53 के सूरत-हजीरा हिस्से पर कावास में VUP-cum-flyover शामिल हैं।

हजीरा पोर्ट-सूरत खंड पर NH-53 के तहत 149 करोड़ रुपये की दो परियोजनाएं भी शामिल हैं, एक छह लेन फ्लाईओवर और एक वाहन अंडरपास, जिनका उद्देश्य भारी माल वाहनों की आवाजाही आसान बनाना है। NH-56 उन्नयन के तहत 107.67 किमी का चार लेन कॉरिडोर यात्रा समय करीब 40 मिनट घटाने और औसत वाहन गति लगभग 75% बढ़ाने का अनुमान रखता है।

उद्योग, बंदरगाह और पर्यावरण अवसंरचना पर प्रभाव

यह पैकेज फार्मा और मेडिकल क्लस्टर, मछली और सीफूड केंद्र, आदिवासी क्षेत्र और एक हवाईअड्डे, दो रेलवे स्टेशनों तथा दो बंदरगाहों जैसे महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक्स नोड्स को जोड़ता है। इससे किसानों, उद्योगों और क्षेत्रीय व्यापार को समर्थन मिलता है, जबकि स्टैच्यू ऑफ यूनिटी और नर्मदा, तापी, वलसाड तथा छोटा उदेपुर जैसे जिलों की पहुंच भी बेहतर होती है।

दक्षिण गुजरात के औद्योगिक बेल्ट के लिए Gujarat Industrial Development Corporation, या GIDC, की आठ परियोजनाएं भी पैकेज में शामिल हैं, जिनकी कुल लागत 1,063.43 करोड़ रुपये है। इनमें भरूच के लिए 894 करोड़ रुपये की छह परियोजनाएं और वलसाड के लिए 169 करोड़ रुपये की दो परियोजनाएं शामिल हैं, जिनका फोकस औद्योगिक अवसंरचना, अपशिष्ट निपटान और जलनिकासी प्रबंधन पर है।

दहेज PCPIR में 90 MLD की अपशिष्ट निपटान पाइपलाइन सायखा पंपिंग स्टेशन से दहेज लैंडफॉल पॉइंट तक बनाई गई है, जिसमें सिविल कार्य, इलेक्ट्रो-मैकेनिकल सिस्टम, PLC-SCADA एकीकरण और पांच साल का संचालन एवं रखरखाव शामिल है। प्रधानमंत्री दहेज-2 इंडस्ट्रियल एस्टेट के लिए 30 MLD ड्रेनेज पंपिंग स्टेशन का भी उद्घाटन करते हैं, जबकि जंबूसर के Bulk Drug Park में सड़कें, स्टॉर्मवॉटर नेटवर्क और केंद्रीय नाला विकसित किया गया है।

वलसाड के सारीगाम औद्योगिक क्षेत्र में Common Effluent Treatment Plant की क्षमता 15 MLD से बढ़ाकर 25 MLD की जाती है। क्षेत्र के अधिकारियों के अनुसार, दहेज इलाके में 1,000 से अधिक औद्योगिक इकाइयां चालू हैं और नई परियोजनाएं लॉजिस्टिक्स लागत घटाने, हजीरा पोर्ट के पास भीड़ कम करने और घनी औद्योगिक पट्टियों में माल तथा यात्रियों की सुरक्षित आवाजाही को समर्थन देती हैं।

हमारी पिछली रिपोर्ट में डीके शिवकुमार के नेतृत्व में बेंगलुरु के लिए प्रस्तावित बड़े बुनियादी ढांचा प्रोजेक्ट्स पर चर्चा की गई थी, जिनमें बिदादी के पास 7,000 एकड़ की एकीकृत टाउनशिप, Hebbal–Silk Board भूमिगत टनल रोड और दूसरे हवाईअड्डे जैसे प्रस्ताव शामिल थे। उस लेख में इन योजनाओं की अनुमानित लागत के साथ भूमि अधिग्रहण, पर्यावरणीय मंजूरियों और कावेरी जल विवाद जैसी संभावित बाधाओं का संदर्भ भी दिया गया था।

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