A Waberer’s rekordprofit mellett regionális terjeszkedést és akvizíciókat készít elő

A Waberer’s rekordprofit mellett regionális terjeszkedést és akvizíciókat készít elő
Waberer’s új rekordok

A Waberer’s 2025-ben is javította fő pénzügyi mutatóit, bevétele 800 millió euró fölé emelkedett, adózott eredménye pedig 44 millió euróra nőtt. A logisztikai csoport a nyereségbővülés mellett raktárfejlesztésekkel, szerbiai üzletépítéssel és felvásárlásokkal erősíti regionális és globális jelenlétét.

Kiemelések

  • Waberer’s 2025-re a profitmaximalizálás helyett diverzifikációra, régiós terjeszkedésre és akvizíciós program finanszírozására fókuszál, 100 millió eurós kötvénykibocsátással.
  • A menedzsment szerint Szerbia, Szlovákia és Lengyelország irányába bővíthetik jelenlétüket, miközben exportőröket érinti a forint erősödése és üzemanyagár-emelkedés.
  • A devizakockázatot határidős ügyletekkel fedezik, az üzemanyagár-indexálás a legtöbb szerződésben érvényes, és a raktárkapacitás vidéki ipari beruházásokhoz igazodik.

Növekedési stratégia és új kapacitások

Mint a Portfolio beszámolt róla, a társaság vezetése szerint a csoport 2025-ben a rövid távú profitmaximalizálás helyett továbbra is a több éve kijelölt diverzifikációs program végrehajtására összpontosít. Ennek részeként átadták a debreceni BMW-gyár melletti raktárukat, külső partnerek számára logisztikai csarnokokat fejlesztettek, szerb leányvállalatukat teljes körűen konszolidációba vonták, és erőteljes üzletfejlesztést indítottak Szerbiában.

A vállalat fontos lépésként emelte ki a közúti személyszállítással foglalkozó Pannon Busz felvásárlását is, amelynek eredményét az első évben megduplázták. Emellett elindították az első, készautókat szállító vasúti szerelvényeket a debreceni BMW-gyárból Belgiumba, miközben a cég együttműködéseket indít közel-keleti és távol-keleti partnerekkel, vegyesvállalati és stratégiai megállapodási formákban is.

A menedzsment szerint a százmillió eurós kötvénykibocsátás mögött két tőkeigényes cél áll. Az egyik az országos és regionális logisztikai hálózat kiépítése, a másik pedig egy olyan akvizíciós program finanszírozása, amely Szlovákia, Szerbia és Lengyelország felé is támogathatja a jelenlét bővítését.

Piaci kockázatok és regionális hatások

A 2026-os évkezdetet a vállalat szerint több kedvezőtlen tényező nehezíti, mivel az ipari termelés és a lakossági fogyasztás európai szinten és Magyarországon is stagnál vagy csökken. A helyzetet rontja az exportőröket érintő forinterősödés, az üzemanyagárak emelkedése, valamint az iráni háború kitörése után megugró olajár, ami különösen érzékeny a közúti fuvarozásban, ahol az üzemanyag a teljes költség nagyjából negyedét adja.

A cégvezetés ugyanakkor azt hangsúlyozza, hogy a devizakitettséget határidős ügyletekkel fedezik, a legtöbb ügyfélszerződésben pedig érvényesítik az üzemanyagár-indexálást. A több ezer kamionból álló európai flottával az esetleges helyi ellátási zavarokat is kezelhetőnek tartják, mivel a tankolási struktúra átütemezhető.

A társaság számára az euró esetleges magyarországi bevezetése sem jelentene érdemi operatív változást, mert árbevételének döntő része eleve euróalapú, miközben a pénzügyi kockázatok csökkenhetnének. A logisztikai szektorban a vállalat stratégiája azt jelzi, hogy a korábban Budapestre koncentrált raktárkapacitás egyre inkább Debrecen, Győr, Kecskemét és Szeged felé tolódik, követve a vidéki ipari beruházások súlyának növekedését.

Korábbi cikkünk Debrecen ipari felfutásáról szólt, amelyet az elmúlt évek nagy volumenű beruházásai és az ezekhez kapcsolódó beszállítói ökoszisztéma erősödése hajt. Rámutattunk, hogy a város logisztikai adottságai és a jármű- és gépipar növekvő súlya miatt Debrecen az évtized végére a magyar gazdaság egyik meghatározó növekedési erőcentrumává válhat.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.