Magyar üzemanyagpiacra három kockázat nehezedik a védett ár kivezetése után

Traders Union
Minden hír
Pénzügyi hírek
Üzemanyagpiac kockázatok védett ár után

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Gazdaság

Devizák

Árupiacok

Piaci hangok

Sholanke Dele

Tegnap

Magyar üzemanyagpiacra három kockázat nehezedik a védett ár kivezetése után — Üzemanyagpiac új kockázatok

A magyar üzemanyagárak a védett áras rendszer június 27-i megszűnése után egyelőre nem szakadnak el, mert a piaci árak már korábban is a rögzített szint alatt mozognak. A kilátásokat ugyanakkor egyszerre rontja az orosz dízelexport tilalma, az iráni feszültség miatti magasabb olajár és a forint gyengülése, ami ismét felveti az állami beavatkozás kockázatát.

Kiemelések

Oroszország szeptember 20-tól exporttilalmat vezet be gázolajra, ami éles versenyt és dízel finomítói marzs növekedést okoz Európában.
A Brent ára újra hordónként 80 dollár közelébe emelkedett az Egyesült Államok és Irán közötti feszültségek, valamint a gyengülő forint hatására.
A védett ár megszüntetése után a magyar üzemanyagstratégiai tartalékok történelmi mélypontra estek, miközben havi 50 milliárd forintos állami teher keletkezett.

Nemzetközi sokkok emelik a hazai árkockázatot

A Portfolio beszámolója szerint több friss piaci fejlemény is tartósan felfelé mutató nyomást helyez a magyar üzemanyagárakra, közvetlenül a védett ár kivezetése után. A lap szerint a korábbi kedvező háttér, vagyis az alacsonyabb olajár és a stabilabb forint, most egyszerre fordul kedvezőtlenebb irányba.

Az egyik fő kockázat, hogy Oroszország szerdán exporttilalmat vezet be a gázolajra. Bár az EU a szankciók miatt közvetlenül nem vásárolhat orosz finomított termékeket, az európai dízelpiac továbbra is importfüggő, ezért a kieső orosz volumenek más vásárlókat is alternatív források felé terelnek, köztük Törökországot, Brazíliát és észak-afrikai vevőket. Ez ugyanazokért az amerikai, közel-keleti és ázsiai szállítmányokért élezi a versenyt, amelyekre Európának is szüksége van, miközben a kontinens dízelpiaca eleve szűkös. A lap szerint a piac gyorsan reagál, és nagyot ugrik a dízel finomítói marzsa Európában.

A második nyomást az Egyesült Államok és Irán közötti konfliktus újabb fordulata adja, amely miatt a Brent ára ismét hordónként 80 dollár közelébe emelkedik. Az elemzői alapeset egyelőre nem számol tartós, kontrollálatlan olajár-robbanással, de ez azon múlik, hogy nem sérül érdemben a közel-keleti export, nem akad el a Hormuzi-szoros forgalma, és nem érik tartós csapások az olajinfrastruktúrát. A harmadik tényező a forint gyengülése a dollárral és az euróval szemben, ami azért érzékeny a magyar piacon, mert a nyersolaj világpiaci ára dollárban képződik. Ha az olaj drágul, miközben a forint gyengül, az importőrök és finomítók forintban számolt költsége kétszeres nyomás alá kerül, ami végül megjelenhet a kutak áraiban is.

Az állami beavatkozás költségei és piaci torzulásai

A kabinet korábban azt jelezte, hogy a védett ár megszüntetése nem jelenti a teljes kivonulást a piacról, és kész újra lépni, ha az árak jelentősen elszakadnak a régiós szinttől vagy tartós emelkedés indul. A mostani három kockázat együtt éppen ilyen forgatókönyv felé tolhatja a piacot, még ha a cikk szerint ez egyelőre a lehető legkedvezőtlenebb kimenet.

A lap ugyanakkor azt hangsúlyozza, hogy a korábbi üzemanyagpiaci beavatkozások eddig inkább torzulásokat és költségeket okoznak, mint tartós megoldást adnak. A március közepén bevezetett védett áras rendszer a stratégiai benzin- és gázolajtartalékok felszabadításával működött, fixált áron ellátva a nagykereskedőket. Ez visszavetette az importot, miközben a fogyasztás nem alkalmazkodott lefelé, és az MSZKSZ adatai alapján történelmi mélypontra zuhant Magyarország stratégiai üzemanyag- és kőolajkészlete márciusban.

A cikk felidézi, hogy Magyar Péter a rendszer kivezetésekor havi 50 milliárd forintos költségvetési terhet említett. Emellett a 2021-es benzinárstop tapasztalatai, az ellátási zavarok, a mennyiségi korlátozások, az importkiesés és a Mol hálózatában kialakuló részleges hiány is arra utalnak, hogy a direkt árpiaci beavatkozás komoly mellékhatásokkal jár. A lap szerint az elmúlt évek tapasztalata alapján a piaci folyamatok torzítása helyett legfeljebb kevésbé káros eszköz, például az adótartalom mérséklése jöhet szóba, de a leghatékonyabb megoldás továbbra is a piac működésének fenntartása.

Korábbi cikkünkben a közel-keleti feszültségek, a Brent hirtelen drágulása és a forint dollárral szembeni gyengülése miatt erősödő üzemanyagár-kockázatokat vettük sorra. Akkor azt emeltük ki, hogy a geopolitikai bizonytalanság gyorsan felhajthatja az olajárakat, miközben a gyengébb forint tovább növeli az importköltségeket, és így közvetve a hazai kutak árazását is.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?