Waberer’s részvényeire közel 50 százalékos felértékelődési potenciált lát az Equilor
A Waberer’s értékeltsége az Equilor szerint jelentősen elmarad a hasonló európai biztosítási és szállítmányozási cégekétől, miközben a társaság üzleti szerkezete az elmúlt években egy diverzifikáltabb modell felé tolódik. A brókercég úgy véli, hogy a logisztikai és biztosítási lábak együttesen stabilabb eredménytermelést adhatnak, ami a következő évek növekedési kilátásait is javítja.
Kiemelések
- Az Equilor 7148 forintos 12 havi célárat határozott meg a Waberer’s részvényre, ami 49,9 százalékos felértékelődési potenciált jelez a záróárhoz képest.
- 2025-re a csoportszintű árbevétel 7,7 százalékkal 816 millió euróra, az EBIT közel 29 százalékkal 58 millió euróra emelkedett, az első negyedévben a biztosítási üzletág árbevétele 19,2 százalékkal nőtt.
- Az Equilor szerint 2031-re a logisztikai üzletág EBIT-je 53 millió euróra, a biztosítási üzletág eredménye 48 millió euróra emelkedhet, visszaállítva a logisztikai üzletág vezető szerepét a növekedésben.
Értékeltségi különbség és növekedési hajtóerők
Portfolio.hu beszámolója szerint az Equilor arra jutott, hogy a Waberer’s papírja az elmúlt 12 havi eredmény alapján 5,9-szeres P/E-rátán forgott, szemben a 60 százalékban európai biztosítási és 40 százalékban szállítmányozási vállalatokból álló benchmark 14,2-szeres mediánjával. Az elemzőház figyelembe veszi, hogy a társaság historikusan is diszkonton forgott, de számításai alapján ez a különbség a korábbi nagyjából 6-szoros szintről mintegy 9-szeresre tágult, amit már indokolatlanul nagynak tart.A befektetési megközelítés központi eleme, hogy a Waberer’s fokozatosan mérsékli kitettségét a hagyományos, alacsonyabb marzsú nemzetközi közúti fuvarozás felé. A vállalat egyre nagyobb hangsúlyt helyez a szerződéses logisztikára, a raktárfejlesztésekre, a vasúti és intermodális szállításra, valamint a biztosítási üzletágra, ami az Equilor szerint különösen fontos a gyenge európai növekedés, a német ipar problémái, a magas költségek és az erős árverseny által terhelt piaci környezetben.
A növekedést több nagyobb szerződés is támogathatja a következő években. A Waberer’s több mint ötéves megállapodást kötött a BMW-vel mintegy 200 ezer, a debreceni gyárban készülő autó Nyugat-Európába szállítására, ami az Equilor becslése szerint összesen közel 50 millió euró árbevételt hozhat, emellett a társaság 10 ezer konténer szállítására is leszerződött a BYD szegedi gyárához kapcsolódóan, miközben további együttműködési lehetőségeket is lát a kínai autógyártóval.
Profitkilátások és piaci hatás
A logisztikai bővülést a PannonBusz konszolidációja, a Petrolsped integrációja, a szerbiai MDI, valamint a Kína és Európa közötti Középső Folyosóhoz kapcsolódó szállítások is támogathatják. Ezzel párhuzamosan a biztosítási üzletág egyre fontosabb stabilizáló szerepet tölt be a csoporton belül, és a Posta Biztosító, valamint a Posta Életbiztosító konszolidációja már 2025-ben érdemben javította az eredményt.2025-ben a csoportszintű árbevétel 7,7 százalékkal 816 millió euróra, az EBIT pedig közel 29 százalékkal 58 millió euróra emelkedett. Az idei első negyedévben a csoport árbevétele 6,9 százalékkal nőtt, a nettó eredmény 7,7 millió eurót tett ki, miközben a logisztikai üzletág bevétele 3,9 százalékkal, a biztosítási szegmensé pedig 19,2 százalékkal emelkedett éves összevetésben.
Az Equilor 2026-ra 60 millió eurós EBIT-et vár, ami nagyjából megfelel a Waberer’s 55-62 millió eurós menedzsment-előrejelzésének, 2031-re pedig már 100 millió eurós EBIT-t prognosztizál. Az előrejelzés szerint a logisztikai üzletág EBIT-je a 2025-ös 20 millió euróról 53 millió euróra nőhet 2031-re, míg a biztosítási üzletág eredménye 38 millió euróról 48 millió euróra emelkedhet, így a következő években ismét a logisztika válhat a csoport eredménynövekedésének fő motorjává.
Az értékelési modell alapján az Equilor részvényenként 8586 forintos belső értéket számolt, majd az alacsony közkézhányad és a korlátozott tőzsdei likviditás miatt 16,7 százalékos diszkontot alkalmazott, amiből 7148 forintos 12 havi célár adódott. Ez a keddi záróárhoz képest 49,9 százalékos felértékelődési potenciált jelent, miközben a főbb kockázatok között a gyenge európai gazdasági növekedés, a logisztikai és biztosítási piaci árverseny, valamint a tőkeigényes működés szerepel.
Korábbi cikkünkben a Rajna tartósan alacsony vízállásának logisztikai következményeit vettük végig, kiemelve, hogy a teherhajók csökkentett kapacitással közlekednek, ami drágítja és lassítja a németországi árufuvarozást. A háttéranyag arra is rávilágított, hogy az ilyen szállítási szűk keresztmetszetek a német növekedési kilátásokat és az inflációt is ronthatják, a beszállítói láncokon keresztül pedig a magyar, exportorientált ágazatokra is átterjedhetnek.
- Forex
- Crypto