Magyar közúthálózati felújítás indult 80 helyszínen

Traders Union
Minden hír
Pénzügyi hírek
Magyar útfelújítás 80 helyszínen

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Gazdaság

Devizák

Árupiacok

Piaci hangok

Sholanke Dele

5 órával ezelőtt

Magyar közúthálózati felújítás indult 80 helyszínen — 80 új útfelújítás kezdődött

A magyar mellék- és főúthálózat állapota továbbra is jelentős beruházási lemaradást mutat, miközben 80 helyszínen összesen 250 kilométernyi útfelújítás kezdődik. Vitézy Dávid ezt úgy értékeli, hogy a mostani program fontos lépés, de önmagában nem elég a rossz állapotú útszakaszok nagy arányának érdemi csökkentésére.

Kiemelések

Magyarországon 2024-ben 80 helyszínen, összesen 250 kilométernyi útszakaszt újítanak fel a 31 ezer kilométeres közúthálózatból.
A teljes fő- és mellékúthálózat felújítására idén mindössze 18 milliárd forint jutott, ami lényegesen alacsonyabb a szükséges forrásoknál.
Vitézy Dávid szerint a vidéki úthálózat elhanyagolása rontja a regionális mobilitást és a gazdasági kapcsolatok hatékonyságát.

Felújítási program és finanszírozási háttér

Portfolio.hu beszámolója szerint Vitézy Dávid azt mondja, a 31 ezer kilométeres fő- és mellékúthálózatból mintegy 20 ezer kilométer van rossz állapotban, ezért sürgős beavatkozásra van szükség.

A politikus szerint a most induló, 80 helyszínt és összesen 250 kilométernyi útszakaszt érintő felújítás csak részleges választ ad a felhalmozódott problémákra. Úgy fogalmaz, a költségvetés jelenlegi helyzetében ekkora lemaradást egyetlen lépésben nem lehet ledolgozni.

Vitézy Dávid kiemeli azt is, hogy 2024-ben mindössze 18 milliárd forint jutott az ország teljes fő- és mellékúthálózatának felújítására, amit alacsonynak tart a hálózat állapotához képest.

Vidéki közlekedésre nehezedő nyomás

Vitézy szerint az elmúlt években az Orbán-kormány kétszer annyit költött propagandára és kék plakátokra Balásy Gyula cégénél, mint a Magyar Közút kezelésében lévő országos közutak felújítására.

A miniszter szerint még az egykori Miniszteri Kabinetiroda várbeli épületének felújítására is több forrás jutott, mint 2024-ben az egész ország fő- és mellékútjainak korszerűsítésére. Értékelése szerint a vidéki úthálózat elhanyagolása a kormányzati prioritások torzulását mutatja, ami a regionális mobilitást és a gazdasági kapcsolatok hatékonyságát is gyengíti.

Korábbi cikkünkben a Balásy Gyulához köthető Lounge-csoport állami megbízásai körüli túlárazási gyanúkról és a kapcsolódó hatósági vizsgálatokról írtunk. Bemutattuk, hogy több kreatív és digitális feladatnál a számlázott tételek a piaci szintet jóval meghaladhatták, miközben az ügyben 2024 óta hűtlen kezelés gyanúja miatt is folyik nyomozás. A háttér segít megérteni, miért kerül ismét elő a kormányzati költések szerkezete, amikor a forráshiányos területek – például az útfelújítás – finanszírozása szóba kerül.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?