A GVH eljárást indít a Déli Körvasút tenderügye miatt

Traders Union
Minden hír
Pénzügyi hírek
GVH eljárás Déli Körvasút tender

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Gazdaság

Devizák

Árupiacok

Üzlet és vagyon

Piaci hangok

Anastasiia Chabaniuk

3 órával ezelőtt

A GVH eljárást indít a Déli Körvasút tenderügye miatt — GVH vizsgálat Déli Körvasút

A Déli Körvasút 2021-es közbeszerzése körüli szabálytalansági gyanú nyomán a Gazdasági Versenyhivatal eljárást indít, miközben azt közli, hogy hivatalos megkeresés vagy konkrét bejelentés eddig nem érkezett hozzá. Az ügy tétjét növeli, hogy az Európai Bizottság a feltárt problémák miatt mintegy 367 milliárd forint uniós támogatás megvonását is jelezte.

Kiemelések

A GVH versenyhatóság hivatalos bejelentés hiányában indít vizsgálatot a Déli Körvasút tenderügyében, hangsúlyozva a helyszíni kutatások fontosságát.
Az Európai Számvevőszék októberi jelentése szerint súlyos szabálytalanságok merültek fel a Déli Körvasút 2021-es közbeszerzésében, különös tekintettel a Kontúr Csoport és V-Híd kapcsolatára.
A kormány a projekttel kapcsolatos problémák miatt felfüggeszti a beruházást, felmondja a V-Híd szerződését, és új közbeszerzést indít az uniós források megmentéséért.

A vizsgálat háttere és a hatósági álláspont

Portfolio.hu beszámolója szerint a versenyhatóság a sajtóból értesül arról, hogy Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter hozzá kíván fordulni az ügyben, hivatalos megkeresés vagy konkrét bejelentés azonban eddig nem érkezik. A GVH azt is hangsúlyozza, hogy a beruházás ajánlatkérője sem jelez neki problémát, noha a hazai szabályok alapján a tender kiírójának törvényi kötelezettsége lenne azonnal értesíteni a hatóságot, ha az eljárás során alapos okkal feltételezi a versenyszabályok megsértését vagy tisztességtelen piaci magatartást.

A hivatal szerint a tiltott versenykorlátozó megállapodások feltárásának leghatékonyabb eszköze a bírói engedéllyel végzett, előzetes bejelentés nélküli helyszíni kutatás. A GVH kiemeli, hogy ha egy vizsgálat ténye vagy gyanúja idő előtt nyilvánosságra kerül, az veszélyeztetheti az eljárás sikerét, mert az érintett vállalatoknak lehetőségük nyílhat a terhelő bizonyítékok megsemmisítésére.

A hatóság ezért közlése szerint nem ad előzetes tájékoztatást az induló vagy már folyamatban lévő kartellügyeiről. A vita azért kap különös figyelmet, mert Magyar Péter miniszterelnök a korábbi sajtótájékoztatón a magyar ellenőrző szervek fellépésének elmaradását is kifogásolja, és a GVH felelősségét is felveti.

Uniós források és a projekt további sorsa

Az ügy előzménye az október 9-i közös sajtótájékoztató, ahol Vitézy arról beszél, hogy az Európai Számvevőszék vizsgálata súlyos szabálytalanságok gyanúját tárja fel a Déli Körvasút 2021-es közbeszerzésénél. A gyanú szerint az állami megrendelőnek dolgozó, a beruházás költségbecslését is készítő Kontúr Csoport olyan bizalmas információk birtokában van, amelyekhez a későbbi nyertes V-Híd hozzáférhet.

Vitézy szerint ezt erősíti, hogy a Kontúr által készített becslések és a V-Híd ajánlati árai feltűnő egyezéseket mutatnak. A V-Hidat 2021. szeptember 3-án hirdetik ki győztesnek, majd két héttel később a V-Híd tulajdonosi köréhez tartozó cég megvásárolja a Kontúr Csoportot, ami az uniós szervek szerint felveti annak gyanúját, hogy a két társaság már a tender idején is kapcsolatban állhat egymással.

A kormány a feltárt problémák miatt felfüggeszti a beruházást, felmondja a V-Híddal kötött kivitelezési szerződést, és új közbeszerzéssel próbálja folytatni a munkát annak érdekében, hogy az uniós finanszírozás megmenthető legyen. A V-Hidat egyúttal kizárják az érintett folyamatban lévő vasútépítési beszerzésekből, ami a hazai infrastruktúra-építési piacra és a közbeszerzési ellenőrzés gyakorlatára is hatással lehet.

Korábbi cikkünkben a Déli Körvasút projekthez kapcsolódó kormányzati bejelentéseket foglaltuk össze, kiemelve a közbeszerzéseknél felmerült jogsértési és összejátszási gyanút a V-Híd körül. Bemutattuk azt is, hogy a vitatott eljárások miatt az uniós finanszírozás – a teljes, 367 milliárd forintos támogatás – elvesztése is kockázatként merült fel, miközben a kormány döntési kényszerbe került a beruházás további sorsáról.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?