Volkswagen-részvények: további esés a 2026-os marzsprognózis csökkentése után

Traders Union
Minden hír
Részvények
A Volkswagen részvényei tovább esnek

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Gazdaság

Devizák

Árupiacok

Üzlet és vagyon

Piaci hangok

Igor Krasulya

21.09.2026

Volkswagen-részvények: további esés a 2026-os marzsprognózis csökkentése után — A Volkswagen részvényei esnek a profitfigyelmeztetés után

A Volkswagen részvényei hétfőn ismét estek, miután Európa legnagyobb autógyártója jelentősen csökkentette a 2026-os jövedelmezőségi előrejelzését, újabb nyomást helyezve a Kínában tapasztalható gyenge kereslet és a Porschénál jelentkező problémák miatt már amúgy is nehéz átszervezésre. Az eladási hullámra akkor került sor, amikor a német autóipari dolgozók országos tiltakozásokra készülnek a munkahelyek és a gyárak jövője miatt.

Kiemelések

A Volkswagen 2026-os marzsa legfeljebb 1% lehet.
A Porsche-hoz kapcsolódó értékvesztés mintegy 6 milliárd euró.
Kína és az átszervezési költségek szorítják a nyereséget.
A Volkswagen részvényei hétfőn tovább estek.

Ezt a cikket az eredetiből fordítottuk. Olvassa el tudósítónk eredeti változatát itt.

A Volkswagen részvényei hétfőn a korai kereskedésben mintegy 2%-kal estek, majd a veszteség 0,66%-ra mérséklődött, az árfolyam pedig 75,65 eurón állt. A csökkenést a pénteki profitfigyelmeztetés követte, amikor a Volkswagen közölte, hogy a 2026-os üzemi marzs legfeljebb 1% lehet, ami jelentősen elmarad a korábbi, 4–5,5%-os előrejelzéstől – írta a Bloomberg.

A Porsche és Kína is nyomást gyakorol a Volkswagenre

A módosított kilátások egyszerre több, a Volkswagent érintő problémát tükröznek. A vállalat a kínai környezet romlását, a magasabb nyugdíjcéltartalékokat és az átszervezés költségeit emelte ki. Emellett 6 milliárd euró, azaz nagyjából 6,9 milliárd dollár értékvesztést számolt el a sportautógyártó Porsche-hoz kapcsolódó goodwillre.

Kína különösen fontos a csoport számára. A piac korábban jelentős nyereséget termelt, amely segített a Volkswagennek fenntartani kiterjedt németországi gyártóhálózatát és finanszírozni az új technológiákat. Ez az előny azonban erodálódott, mivel a BYD-hez hasonló vállalatok által vezetett hazai márkák versenyképes árú elektromos és hibrid járművekkel szereztek teret.

A kínai gyártók ezzel párhuzamosan Európában is terjeszkednek. Az európai autópiacon elért részesedésük júliusban 11%-ra emelkedett, fokozva az árnyomást egy olyan időszakban, amikor a Volkswagen jelentős összegeket fordít a villamosításra, miközben otthon próbálja csökkenteni költségeit.

A Porsche és az Audi további akadállyal szembesül az Egyesült Államokban, ahol korlátozott helyi gyártókapacitásuk miatt jobban ki vannak téve az amerikai vámoknak.

Növekvő munkaügyi nyomás Németországban

A Volkswagen pénzügyi figyelmeztetése egybeesik a német autóiparban a leépítésekkel szembeni egyre erősebb ellenállással. A Volkswagen, az Audi, a Porsche, a BMW, a Mercedes-Benz és a nagy beszállítók több tízezer dolgozója várhatóan csatlakozik az országszerte szervezett több mint 280 demonstrációhoz.

Az IG Metall a gyárak és a munkahelyek megőrzésére vonatkozó kötelezettségvállalásokat követel, miközben arra sürgeti a német kormányt, hogy csökkentse az energiaköltségeket, és védje a hazai gyártást az olcsóbb importtal szemben.

A foglalkoztatási helyzet már most is súlyos. A VDA iparági szövetség szerint a német autóipar 2019 óta mintegy 100 000 dolgozót veszített. A beszállítók 2019 és 2025 között körülbelül 74 000 pozíciót szüntettek meg, ami a munkaerő közel egynegyede. A Volkswagen átszervezési tervei világszerte mintegy 100 000 munkahelyet érinthetnek.

A befektetők nehezebb Volkswagen-felépüléssel szembesülnek

A Volkswagen legújabb figyelmeztetése megmutatja, milyen szűk mozgástere maradt a csoportnak a több irányból érkező nyomás közepette. Az 1%-os marzsplafon jóval kisebb eredménytartalékot hagy, miközben a 6 milliárd eurós Porsche-értékvesztés rávilágít egy olyan üzletág nehézségeire, amelytől korábban a csoport prémium portfóliójának erősítését várták.

A Volkswagen részvényei továbbra is jóval a szeptember 17-én jegyzett 83,20 eurós szint alatt állnak. A jövedelmezőség helyreállítása most nagyrészt attól függ, hogy sikerül-e kordában tartani a németországi gyártási költségeket, miközben a vállalatnak meg kell küzdenie a kínai kereslet gyengülésével, a kínai autógyártók fokozódó versenyével és az Egyesült Államok kereskedelmi korlátaival.

Arról is beszámoltunk, hogy a Volkswagen eladhatja a Ducatit a csoport átalakításának részeként.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?