대한항공, 반도체 수요에 화물 장기계약 확대

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Daria Chernytska

10.09.2026

대한항공, 반도체 수요에 화물 장기계약 확대 — 대한항공, 화물 장기계약 확대

메모리칩 호황과 반도체 공급계약 확대에 맞춰 대한항공의 항공화물 장기계약 비중이 최근 30% 수준까지 커지고 있다. 장기계약은 화주에 안정적인 선적 공간과 운임 예측 가능성을 제공하고, 항공사에는 중장기 수익 기반을 넓히는 수단으로 작용한다.

하이라이트

대한항공의 항공화물 장기계약 비중이 최근 30%로 확대돼 전년 대비 3배 이상 증가했다.
삼성전자와 SK하이닉스 U.S. 공장 신설 및 생산 확대에 따라 U.S.향 반도체 장비 운송 수요가 지속적으로 증가하고 있다.
대한항공은 7월부터 프레이토스 시스템 연동 온라인 화물 서비스를 도입, 유럽·북미발 아시아행 노선에 우선 적용해 서비스 고도화를 추진한다.

반도체 운송 수요와 계약 확대

SeDaily 보도에 따르면 대한항공의 항공화물 장기계약 비중은 최근 30% 수준까지 확대되고 있다. 기존 장기계약 비중이 10% 미만이었던 점을 감안하면 3배 이상 늘어난 셈이다.

화물사업의 장기계약은 화물기 적재 공간의 일정 부분에 대해 화주 우선 탑재를 보장하는 방식으로 이뤄진다. 삼성전자와 SK하이닉스 같은 화주는 국제유가 변동에 따른 운임 부담을 줄일 수 있고, 대한항공은 3년에서 5년 단위 계약을 통해 안정적인 중장기 수익원을 확보할 수 있다.

이 같은 확대는 반도체 업계의 U.S. 등 해외 운송 수요가 크게 늘어난 영향으로 분석된다. 삼성전자와 SK하이닉스가 U.S. 빅테크와 고대역폭메모리, HBM 등을 중심으로 장기공급계약을 잇따라 체결하면서 항공 운송 수단을 안정적으로 확보하려는 필요도 함께 커지고 있다.

미국 공장 투자와 화물 서비스 고도화

삼성전자가 U.S. 텍사스주에서 파운드리 공장인 테일러 팹의 건설을 마치고 시험 가동을 준비하면서 대규모 반도체 장비 운송 수요가 발생하고 있다. SK하이닉스도 U.S. 인디애나에 HBM 생산 거점을 구축하고 있어 U.S. 향 반도체 장비 운송 수요는 꾸준히 확대되고 있다.

업계에서는 공장 건설 이후에도 장비 소모품 보충과 유지보수, MRO 수요로 화물 운송이 계속 발생할 것으로 보고 있다. 특히 반도체 장비는 비용 절감보다 운송 품질이 우선돼 항공 운송 의존도가 높다는 설명이다.

대한항공은 7월부터 U.S. 디지털 화물운송 플랫폼 기업 프레이토스 시스템과 연동한 온라인 화물 서비스를 시행하는 등 화물 서비스 고도화에도 나서고 있다. 이 서비스는 유럽·북미발 아시아행 주요 노선에 우선 적용되며, 화주에게 실시간 운임 조회와 확약 기능 등을 제공한다.

우리 매체는 앞서 AI 데이터센터 투자 확대와 공급 부족이 맞물리며 메모리 반도체가 반도체 시장 성장의 중심축으로 떠올랐다는 점을 짚었습니다. D램·낸드 가격 상승 전망과 함께 메모리 업체 실적 및 주가 민감도가 커지고, 하이퍼스케일러를 중심으로 장기 공급계약이 늘면서 업황 가시성이 높아질 수 있다는 분석도 다뤘습니다.

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