Saham Volkswagen terus merosot selepas unjuran margin 2026 dipotong

Traders Union
Semua Berita
Saham
Kerugian saham Volkswagen berterusan

Semua berita

Berita Utama

Pilihan Editor

Saham

Kripto

Ekonomi

Mata Wang

Komoditi

Perniagaan & Kekayaan

Suara Pasaran

Igor Krasulya

21.09.2026

Saham Volkswagen terus merosot selepas unjuran margin 2026 dipotong — Saham Volkswagen merosot selepas amaran keuntungan

Saham Volkswagen jatuh lagi pada hari Isnin selepas pengeluar kereta terbesar Eropah itu menurunkan unjuran keuntungan 2026 dengan ketara, menambah tekanan baharu terhadap usaha penstrukturan semula yang sudah rumit akibat permintaan yang lemah di China dan masalah di Porsche. Jualan besar-besaran itu berlaku ketika pekerja sektor automotif Jerman bersiap sedia untuk mengadakan bantahan di seluruh negara berhubung pekerjaan dan keselamatan kilang.

Sorotan

Volkswagen menjangkakan margin 2026 tidak melebihi 1%.
Kerugian penjejasan nilai berkaitan Porsche berjumlah kira-kira €6 bilion.
China dan kos penstrukturan semula menekan pendapatan.
Saham Volkswagen meneruskan penurunan pada Isnin.

Artikel ini telah diterjemahkan daripada versi asal. Baca versi asal oleh koresponden kami di sini.

Saham Volkswagen jatuh kira-kira 2% pada dagangan awal Isnin sebelum mengecilkan kerugian kepada 0.66%, didagangkan pada €75.65. Penurunan itu menyusuli amaran keuntungan pada Jumaat, apabila Volkswagen berkata margin operasinya bagi 2026 tidak akan melebihi 1%, jauh di bawah unjuran terdahulu sebanyak 4% hingga 5.5%, menurut Bloomberg.

Porsche dan China membebankan Volkswagen

Unjuran yang disemak itu mencerminkan beberapa masalah yang melanda Volkswagen serentak. Syarikat itu menyatakan keadaan yang semakin merosot di China, peruntukan persaraan yang lebih tinggi dan perbelanjaan penstrukturan semula. Volkswagen turut mengiktiraf kerugian penjejasan nilai muhibah sebanyak €6 bilion, atau kira-kira $6.9 bilion, berkaitan pengeluar kereta sport Porsche.

China amat penting kepada kumpulan itu. Pasaran tersebut pernah menjana keuntungan besar yang membantu Volkswagen menyokong rangkaian pembuatan besarnya di Jerman dan membiayai teknologi baharu. Kelebihan itu semakin terhakis apabila jenama tempatan, diterajui syarikat seperti BYD, meningkatkan penguasaan melalui kenderaan elektrik dan hibrid pada harga yang kompetitif.

Pengeluar China turut berkembang serentak di Eropah. Bahagian mereka dalam pasaran kereta Eropah mencecah 11% pada Julai, meningkatkan tekanan harga ketika Volkswagen berbelanja besar untuk elektrifikasi dan cuba mengurangkan kos di dalam negara.

Porsche dan Audi berdepan halangan tambahan di Amerika Syarikat, apabila kapasiti pembuatan tempatan mereka yang terhad menyebabkan mereka lebih terdedah kepada tarif A.S..

Tekanan buruh meningkat di Jerman

Amaran kewangan Volkswagen itu bertepatan dengan penentangan yang semakin meningkat terhadap pemotongan di seluruh sektor automotif Jerman. Puluhan ribu pekerja daripada Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz dan pembekal utama dijangka menyertai lebih 280 demonstrasi yang dianjurkan di seluruh negara.

IG Metall menuntut komitmen untuk mengekalkan kilang dan pekerjaan, di samping mendesak kerajaan Jerman mengurangkan kos tenaga serta melindungi pembuatan domestik daripada import yang lebih murah.

Keadaan pekerjaan sudah pun serius. Industri automotif Jerman kehilangan kira-kira 100,000 pekerja sejak 2019, menurut persatuan industri VDA. Pembekal mengurangkan kira-kira 74,000 jawatan antara 2019 dan 2025, hampir satu perempat daripada tenaga kerja mereka. Pelan penstrukturan semula Volkswagen akhirnya boleh menjejaskan kira-kira 100,000 pekerjaan di seluruh dunia.

Pelabur berdepan pemulihan Volkswagen yang lebih sukar

Amaran terbaharu Volkswagen mendedahkan betapa kecilnya ruang yang dimiliki kumpulan itu ketika beberapa tekanan bertembung. Had marginnya sebanyak 1% memberikan penampan pendapatan yang jauh lebih kecil, manakala kerugian penjejasan nilai Porsche sebanyak €6 bilion menyerlahkan kesukaran dalam perniagaan yang sebelum ini dijangka mengukuhkan portfolio premium kumpulan itu.

Saham Volkswagen kekal jauh di bawah paras €83.20 yang dicatatkan pada 17 Sept. Pemulihan keuntungan kini banyak bergantung pada usaha mengehadkan kos pengeluaran di Jerman sambil menghadapi permintaan yang lebih lemah di China, persaingan yang semakin sengit daripada pengeluar kereta China dan halangan perdagangan di Amerika Syarikat.

Kami turut melaporkan Volkswagen mungkin menjual Ducati sebagai sebahagian daripada penstrukturan semula kumpulan.

Bahan ini mungkin mengandungi pendapat pihak ketiga, tiada data dan maklumat di laman web ini yang merupakan nasihat pelaburan menurut Penafian kami. Walaupun kami mematuhi Integriti Editorial yang ketat, pos ini mungkin mengandungi rujukan kepada produk daripada rakan kongsi kami.

Adakah anda suka artikel ini?