Norwegian holder kapasiteten oppe mens høyere drivstoffpriser løfter presset på sommerbilletter

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
Norwegian og sommerbilletter

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Markedsstemmer

Ciaran Ryan

23.04.2026

Norwegian holder kapasiteten oppe mens høyere drivstoffpriser løfter presset på sommerbilletter — Dyrere sommerbilletter venter

Europeiske flyselskaper går inn i sommersesongen med økt press fra dyrere flydrivstoff og enkelte kapasitetskutt. Norwegian sier selskapet holder driften stabil, mens flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs venter at billettprisene stiger 20 til 25 prosent fra samme periode i fjor.

Høydepunkter

Norwegian opprettholder full kapasitet sommeren 2024, uten planlagte rutekutt, til tross for økte drivstoffpriser og usikkerhet i Midtøsten.
Billettprisene nærmer seg en økning på 20 til 25 prosent sammenlignet med fjoråret, drevet av høyere drivstoffkostnader og sterk etterspørsel.
Drivstoffprisen i Europa har steget fra $800 til $1.500–$1.600 per tonn etter krigen, som øker kostnadspresset i luftfartssektoren.

Sommerdrift preges av drivstoffpress

Som omtalt av E24 sier Norwegian at selskapet følger situasjonen i Midtøsten tett og har daglig dialog med leverandørene om drivstofftilgangen. Pressesjef Catharina Solli sier selskapet, ut fra det de vet i dag og signalene fra leverandørene, ikke er særlig bekymret.

Norwegian peker på at hovedtyngden av virksomheten ligger i Europa, med base i Norden, der drivstoffet leveres fra raffinerier i regionen. Ifølge selskapet gir det større trygghet for leveranser enn for aktører som i større grad er avhengige av produkter fra Midtøsten.

Selskapet opplyser at det ikke har planer om å redusere frekvenser eller kansellere ruter i sommer. Den eneste operative tilpasningen som trekkes frem, er at flygningene til Dubai ble kuttet i mars som følge av den geopolitiske situasjonen.

Prisvekst og kamp om markedsandeler

Flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs i Winair sier sommeren er avgjørende for lønnsomheten i luftfarten, fordi selskapene må fylle flest mulig seter og fly flest mulig ruter. Han sier billettprisene nå nærmer seg en økning på 20 til 25 prosent sammenlignet med samme periode i fjor, og råder reisende til å bestille tidlig for å unngå enda høyere priser.

Elnæs mener mange kunder fortsatt er villige til å betale mer for sommerferien, selv om prisene stiger. Han peker samtidig på at Norwegian står sterkere enn flere konkurrenter fordi selskapet skal ha sikret rundt 40 prosent av drivstofforbruket og opererer med nyere fly som bruker 20 til 25 prosent mindre drivstoff enn eldre modeller.

Han tror også Norwegian kan bruke situasjonen offensivt for å ta markedsandeler mens andre selskaper kutter kapasitet. SAS sier selskapet har redusert om lag 1.000 avganger i april, tilsvarende 4 til 5 prosent av månedlige flygninger, for å sikre en stabil og pålitelig reise for kundene og beskytte sommertrafikken.

Elnæs sier han er mindre bekymret for fysisk mangel på flydrivstoff i Europa enn for prisnivået. Ifølge ham lå prisen før krigen rundt 800 dollar per tonn, mens den nå har steget til 1.500 til 1.600 dollar i Europa, noe som øker kostnadspresset for hele luftfartssektoren.

I vår tidligere artikkel om hvordan råoljeprisen påvirkes av utviklingen i Midtøsten, forklarte vi at markedet er særlig følsomt for nyheter knyttet til Iran og Hormuzstredet. Vi pekte på at en vedvarende «krigspremie» og risiko for faktiske forsyningsforstyrrelser bidrar til høy volatilitet og holder prisene oppe, noe som igjen kan forplante seg til høyere drivstoffkostnader for aktører i Europa.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?