Höegh Autoliners leverer lavere resultat i første kvartal 2026

Höegh Autoliners leverer lavere resultat i første kvartal 2026
Höegh-resultat faller 2026

Etter flere kvartaler som en utbyttefavoritt på Oslo Børs viser Höegh Autoliners svakere lønnsomhet i starten av 2026. Rederiet øker samtidig inntektene fra året før og varsler et kvartalsutbytte på 94 millioner dollar, mens analytikere peker på høyere drivstoffkostnader som en økende risiko.

Høydepunkter

  • Höegh Autoliners rapporterer inntekter på 360 millioner dollar for første kvartal 2026, opp fra 329 millioner dollar året før.
  • Resultat før skatt faller til 101,3 millioner dollar fra 155,3 millioner dollar, mens EBITDA lander på 145 millioner dollar, under ventede 150 millioner dollar.
  • Selskapet varsler et utbytte på 94 millioner dollar for kvartalet, og høyere drivstoffkostnader skaper økt usikkerhet i andre og tredje kvartal.

Kvartalstall og utbytte for mai

E24 melder at det norske bilfraktrederiet Höegh Autoliners fredag legger frem tall for første kvartal 2026 med inntekter på 360 millioner dollar, opp fra 329 millioner dollar i samme kvartal året før.

Resultat før skatt ender på 101,3 millioner dollar, mot 155,3 millioner dollar året før. Driftsresultatet, EBITDA, kommer inn på 145 millioner dollar, ned fra 155 millioner dollar i samme periode i fjor og under analytikernes forventning på 150 millioner dollar.

Selskapet varsler samtidig et utbytte på 94 millioner dollar for kvartalet, tilsvarende 0,4927 dollar per aksje. Utbyttet skal utbetales i mai.

Drivstoffkostnader skaper press fremover

Analytikere advarer om at utsiktene kan bli mer krevende i de kommende kvartalene. Bakgrunnen er at U.S. og Israels angrep på Iran har ført til høyere drivstoffkostnader, samtidig som rederiet ikke umiddelbart klarer å sende hele kostnadsøkningen videre til kundene.

Analytiker Sondre Snersrud i Nordea sier tidligere denne uken til E24 at bilfraktrederiene har mekanismer for å flytte økte drivstoffpriser over på kundene, men at justeringene virker med et tidsetterslep. Kontraktene ligger typisk tre til fire måneder etter, noe som gjør selskapene sårbare når bunkersprisene beveger seg raskt.

Forvalter Joakim Hannisdahl i Gersemi Asset Management peker også på økte drivstoffkostnader som en ny risikofaktor inn i andre og tredje kvartal. Han sier at effekten trolig blir begrenset i første kvartal, men at høyere kostnader kan bli tydeligere når skipene må bunkre på nytt til et høyere prisnivå.

I vår tidligere omtale av Aker BPs førstekvartalsresultater skrev vi at selskapet leverte et resultat før skatt på 2,7 milliarder dollar, klart over analytikernes forventninger. Vi pekte også på at økt uro i Midtøsten og høyere oljepris bidro til å løfte inntjeningen, samtidig som selskapet understreket behovet for finansiell robusthet i et mer volatilt marked.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.