Nederlandse benzineprijzen dalen ondanks hogere olieprijs

Traders Union
Alle Nieuws
Commodities
Benzineprijzen dalen ondanks olie

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Aandelen

Cryptovaluta

Economie

Valuta's

Grondstoffen

Business & Wealth

Marktstemmen

Oksana Koneva

28.10.2026

Nederlandse benzineprijzen dalen ondanks hogere olieprijs — Benzine goedkoper ondanks olie

Na een piek halverwege deze maand zakt de gemiddelde adviesprijs voor benzine in Nederland weer naar 2,55 euro per liter. De daling komt terwijl olie met circa 115 dollar per vat juist duurder is geworden, wat wijst op een grotere rol voor raffinage- en transportkosten.

Hoogtepunten

De gemiddelde adviesprijs voor benzine in Nederland daalde van 2,73 euro naar 2,55 euro per liter volgens United Consumers.
De prijsdaling aan de pomp is opvallend omdat de olieprijs steeg naar ongeveer 115 dollar per vat, het hoogste niveau sinds april.
Raffinaderijen rekenen momenteel minder voor het verwerken van ruwe olie tot benzine en diesel, maar de langetermijntrend voor brandstofprijzen blijft opwaarts volgens Jilles van den Beukel.

Prijsbeweging aan de pomp en achterliggende kosten

Zoals NOS meldt, noteerde United Consumers twee weken geleden nog een gemiddelde adviesprijs van 2,73 euro per liter benzine, terwijl die nu op 2,55 euro ligt. Ook diesel wordt deze week iets goedkoper, al verloopt die daling minder snel dan bij benzine.

United Consumers ontvangt dagelijks de adviesprijzen van vijf grote benzineketens. Die adviesprijzen gelden vaak vooral langs de snelweg, terwijl tankstations buiten de snelweg en onbemande stations doorgaans goedkoper zijn.

De prijsdaling is opvallend omdat de olieprijs de afgelopen weken juist is opgelopen. Een vat olie kost nu ongeveer 115 dollar, het hoogste niveau sinds april.

Vooruitzichten blijven opwaarts

Energiedeskundige Jilles van den Beukel zegt dat in normale omstandigheden de benzineprijs meestal de olieprijs volgt, maar dat nu drie factoren meespelen: olie, transport en raffinage. Volgens hem zijn hogere vervoerskosten al eerder in de pompprijs verwerkt, terwijl raffinaderijen momenteel minder rekenen voor het verwerken van ruwe olie tot benzine en diesel.

Van den Beukel stelt dat dit mogelijk samenhangt met een groter aanbod van geraffineerde olieproducten op de markt. Tegelijk verwacht hij niet dat brandstofprijzen op langere termijn blijven dalen; zonder wezenlijke verandering in het Midden-Oosten blijft de langetermijnrichting volgens hem opwaarts.

In onze eerdere berichtgeving over de toekomst van olieraffinaderijen in Rotterdam en Vlissingen legden we uit hoe hoge benzine-, diesel- en kerosineprijzen de aandacht vestigen op raffinagekosten en Europese raffinagecapaciteit. Daarbij kwam aan bod dat beleidsmakers raffinage overeind willen houden om de leveringszekerheid te beschermen, terwijl investeringen in CO2-reductie en concurrentiedruk de kosten verhogen en de sector richting alternatieven duwen.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?