Commerciële EU-vluchten stijgen in augustus, terwijl het zomerluchtverkeer de 2 miljoen overstijgt
Het zomerluchtverkeer in de Europese Unie blijft van juni tot en met augustus 2026 boven de 2 miljoen commerciële vluchten, waarbij de activiteit in augustus een aanhoudende jaarlijkse groei laat zien. In augustus worden 708.980 vluchten geregistreerd, 2,3% meer dan een jaar eerder, terwijl juli de drukste maand van de periode van drie maanden is.
Hoogtepunten
- De EU registreert van juni tot en met augustus 2026 meer dan 2 miljoen commerciële vluchten, met maandelijkse groei ten opzichte van zowel de cijfers voor 2025 als 2024.
- In augustus 2026 worden 708.980 vluchten geregistreerd, 2,3% meer op jaarbasis en 5,7% meer dan in 2024, terwijl juli piekt op 709.931 vluchten.
- Slowakije laat in augustus de sterkste groei van het aantal vluchten zien met 37,0%, terwijl Oostenrijk de dalingen aanvoert met een afname van 4,7% op jaarbasis.
Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.
Zomerverkeersgegevens van juni tot en met augustus
Zoals gemeld door Eurostat, registreert de EU tussen juni en augustus 2026 meer dan 2 miljoen commerciële vluchten, waarbij het maandelijkse verkeer gedurende de hele periode hoger ligt dan in zowel 2025 als 2024.In augustus 2026 worden 708.980 vluchten geregistreerd, een stijging van 2,3% ten opzichte van het voorgaande jaar en van 5,7% ten opzichte van 2024. Juli is de drukste maand met 709.931 vluchten, wat neerkomt op een jaarlijkse stijging van 2,8% en een toename van 5,7% ten opzichte van 2024. Juni telt in totaal 662.480 vluchten, 2,1% meer dan in 2025 en 4,9% meer dan in 2024.
Stijgingen en dalingen per land
In augustus stijgt het aantal vluchten op jaarbasis in 19 EU-landen en daalt het in 8, wat wijst op een ongelijkmatige groei van de regionale luchtvaartactiviteit.De grootste jaarlijkse stijgingen zijn te zien in Slowakije, met 37,0%, Malta, met 12,4%, en Estland, met 8,3%. De grootste dalingen zijn in Oostenrijk, met 4,7%, Cyprus, met 3,0%, en Duitsland, met 2,4%.
In ons eerdere artikel over het tekort aan vliegtuigbrandstof in Europa in Q4 legden we uit dat de regio te maken heeft met een aanzienlijk aanbodtekort, waardoor kopers vaten van verder gelegen leveranciers moeten betrekken. We wezen op toenemende aanvoer uit markten zoals Zuid-Korea, naast druk door lage voorraden en verstoorde traditionele handelsstromen, wat de beschikbaarheid van brandstof kan beperken en de kosten voor luchtvaartmaatschappijen hoog kan houden.
Laatste Eurostat nieuws
- Forex
- Crypto