EU-wegvrachtvolumes stijgen in 2025 doordat mineraal- en voedselzendingen de transportvraag aanvoeren

Traders Union
Alle Nieuws
Economische cijfers
EU-wegvrachtvervoer stijgt in 2025

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Aandelen

Cryptovaluta

Economie

Valuta's

Grondstoffen

Business & Wealth

Marktstemmen

Alena Volkova

24.09.2026

EU-wegvrachtvolumes stijgen in 2025 doordat mineraal- en voedselzendingen de transportvraag aanvoeren — Vrachtvolumes in de EU stijgen

Het wegvrachtvervoer in de EU neemt in 2025 toe: er wordt 13,29 miljard ton goederen vervoerd, 1,8% meer dan in 2024. De cijfers onderstrepen de aanhoudende vraag naar zware industriële materialen en consumptiegoederen, terwijl gevaarlijke goederen 4,0% uitmaken van de transportprestatie gemeten in tonkilometers.

Hoogtepunten

Wegvrachtvervoerders in de EU vervoeren in 2025 13,29 miljard ton goederen, waarbij metaalertsen en mijnbouwproducten met 3,04 miljard ton of 22,9% aan kop gaan.
Voedingsmiddelen, dranken en tabak zijn goed voor 311,1 miljard tonkilometers, het grootste aandeel met 16,6% van de totale transportprestatie in de EU.
Gevaarlijke goederen vormen in 2025 4,0% van de tonkilometers in het wegvrachtvervoer in de EU, waarbij Finland met 9,8% het hoogste en Litouwen met 0,7% het laagste aandeel heeft.

Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.

Vrachtvolumes en goederenmengeling in 2025

Volgens Eurostat vervoeren wegvrachtvervoerders in de EU in 2025 13,29 miljard ton goederen, waarbij metaalertsen en producten van mijnbouw en winning met 3,04 miljard ton het grootste aandeel vormen, oftewel 22,9% van het totaal.

Voedingsmiddelen, dranken en tabak volgen met 1,61 miljard ton, goed voor 12,1%, terwijl andere niet-metaalhoudende minerale producten 1,60 miljard ton bereiken, eveneens 12,1% van het totale wegvrachtvervoer naar gewicht.

Gemeten naar transportprestatie in tonkilometers staan voedingsmiddelen, dranken en tabak op de eerste plaats met 311,1 miljard tonkilometers, gelijk aan 16,6% van het EU-totaal. Gegroepeerde goederen, gedefinieerd als verschillende soorten goederen die samen worden vervoerd, volgen met 237,1 miljard tonkilometers, oftewel 12,6%, vóór producten uit landbouw, jacht, bosbouw en visserij met 206,3 miljard tonkilometers, ofwel 11,0%.

Aandeel gevaarlijke goederen en nationale verschillen

Gevaarlijke goederen zijn in 2025 goed voor 4,0% van al het wegvrachtvervoer in de EU, gemeten in tonkilometers. Deze categorie omvat brandbare vloeistoffen, giftige stoffen en explosieve stoffen, wat wijst op een beperkt maar aanzienlijk aandeel van risicovollere lading in de markt voor weglogistiek in de regio.

Finland registreert met 9,8% het hoogste aandeel gevaarlijke goederen in het totale wegvrachtvervoer, gevolgd door Ierland met 7,8% en Cyprus met 7,5%. Aan de andere kant van de schaal noteert Litouwen het laagste aandeel met 0,7%, terwijl Portugal en Slowakije elk 1,9% registreren.

In ons eerdere artikel over toenemende wereldwijde risico's voor voedselzekerheid onderzochten we hoe door conflicten veroorzaakte verstoringen, klimaatschokken en krappere financiering het vermogen van de Voedsel- en Landbouworganisatie van de VN onder druk zetten om dreigingen te monitoren en te reageren op hongerhaarden. We merkten ook op dat mogelijke verstoringen van de stromen van kunstmest, energie en granen — gekoppeld aan spanningen rond de Straat van Hormuz, de oorlog in Oekraïne en El Niño — de onzekerheid over het aanbod en de inflatiedruk in de komende jaren kunnen verhogen.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?