Logistica este speriată de AI: de ce acțiunile din sectorul transporturilor sunt în scădere

Traders Union
Toate știrile
Alegerile editorilor
Logistica este speriată de inteligența artificială

Toate știrile

Știri de Top

Alegerile editorilor

Criptomonede

Știri financiare

Valute

Știri de la liderii din industrie

Bănci centrale

Eugene Komchuk

13.02.2026

Logistica este speriată de AI: de ce acțiunile din sectorul transporturilor sunt în scădere — Cum a afectat IA acțiunile companiilor de logistică

Acțiunile marilor companii de logistică au scăzut brusc după ce au apărut știri despre un nou instrument de inteligență artificială pentru transportul de marfă. Investitorii se tem că automatizarea ar putea reduce kilometrii parcurși în gol, ar putea reduce costurile și ar putea face inutile unele servicii intermediare. În timp ce unele companii își pierd valoarea, altele beneficiază de un nou val de interes pentru tehnologie.

Acest articol a fost tradus din original. Citiți versiunea originală a corespondentului nostru aici.

Piața a reacționat cu o vânzare

Joi, acțiunile mai multor companii importante de transport rutier și logistică au scăzut în mod neașteptat. Investitorii au început să vândă după rapoartele despre un nou instrument de inteligență artificială care susține că poate reduce ineficiența în întreaga industrie.

RXO a înregistrat cea mai mare scădere, de 20,5% într-o singură zi. C.H. Robinson a scăzut cu 14,5%. Expeditors International of Washington a scăzut cu aproximativ 13,2%. J.B. Hunt Transportation Services a scăzut cu aproximativ 5%, în timp ce XPO a pierdut aproape 6%.

Loading...

Tweetul a fost șters de autor.

Dar noi am salvat totul 🙂.

Toate aceste companii sunt jucători importanți pe piață. C.H. Robinson și RXO organizează transportul de mărfuri și acționează ca intermediari între expeditori și transportatori. J.B. Hunt este una dintre cele mai mari companii de camioane din SUA. XPO și Expeditors operează în domeniul logisticii internaționale și al gestionării lanțului de aprovizionare.

Pe fondul scăderii jucătorilor tradiționali, acțiunile Algorhythm au urcat cu aproape 30%. Compania își promovează platforma SemiCab, care utilizează inteligența artificială pentru a reduce kilometrii goi și a îmbunătăți utilizarea camioanelor. Acesta este motivul care a declanșat vânzarea.

Cum s-a transformat IA într-o amenințare

Logistica este o industrie cu multe probleme. Cea mai mare este așa-numitele mile goale. Camioanele circulă adesea fără marfă, deoarece transporturile sunt prost coordonate.

IA promite să rezolve această problemă. De exemplu, platforma SemiCab susține că poate reduce "kilometrii de marfă goală" cu mai mult de 70%. De asemenea, spune că permite operatorilor să mărească volumele de marfă cu 300% până la 400% fără a crește numărul de angajați.

Dacă aceste cifre sunt parțial adevărate, piața logisticii s-ar putea schimba radical. Companiile care câștigă bani din aranjarea manuală a expedierilor, găsirea încărcăturilor și gestionarea coordonării ar putea pierde o parte din venituri. Inteligența artificială poate face aceeași muncă mai rapid, mai ieftin și cu mult mai puțină implicare umană.

Acesta este motivul pentru care investitorii au început să vândă. Ei nu se așteaptă ca cererea de transport de marfă să dispară. Ei se tem că o parte din servicii - cele pentru care intermediarii logistici sunt plătiți astăzi - ar putea dispărea.

Promisiunile "revoluționare" ale Blockchain

Nu cu mult timp în urmă, industria avea așteptări similare pentru blockchain. La acea vreme, mulți credeau că tehnologia va transforma logistica: va face lanțurile de aprovizionare mai transparente, va simplifica documentele și va reduce disputele dintre participanți.

Au fost lansate proiecte pilot și consorții industriale. Cel mai mediatizat exemplu a fost TradeLens, o platformă dezvoltată de Maersk și IBM. Aceasta ar fi trebuit să aducă participanții la lanțul de aprovizionare într-un singur sistem digital.

Însă adoptarea pe scară largă nu a avut loc niciodată. Platforma nu a reușit să devină un standard industrial, iar majoritatea companiilor au continuat să lucreze în modul vechi. În noiembrie 2022, Maersk și IBM au anunțat închiderea TradeLens din cauza lipsei de viabilitate comercială.

Loading...

Tweetul a fost șters de autor.

Dar noi am salvat totul 🙂.

Panică sau începutul unei schimbări reale?

Pentru moment, este prea devreme să spunem că piața logistică se schimbă cu adevărat. Afirmațiile privind creșterea eficienței cu sute de procente par impresionante, dar, în realitate, adoptarea noilor tehnologii durează ani de zile. Întreprinderile mari rareori își reconstruiesc procesele în doar câteva luni.

În plus, marii jucători pot implementa ei înșiși instrumente similare. Ei au banii, clienții și datele. Dacă tehnologia funcționează cu adevărat, o pot cumpăra, îmbunătăți și integra în propriile sisteme.

Așadar, întrebarea principală este simplă: IA va reduce, de fapt, veniturile intermediarilor - sau piața este din nou înaintea realității? Povestea blockchain arată că nu orice "revoluție" devine mainstream.

Scumpirea acțiunilor este un pariu că IA va elimina o parte din costurile irosite în logistică. Dar, pentru moment, pare mai degrabă o reacție la promisiuni și așteptări decât la un impact dovedit la nivelul întregii industrii.

Acest material poate conține opinii ale unor terți, niciuna dintre datele și informațiile de pe această pagină web nu constituie sfaturi de investiții conform Declinării noastre de responsabilitate. Deși respectăm o Integritate Editorială strictă, această postare poate conține referințe la produse de la partenerii noștri.

Ți-a plăcut articolul?