EU:s sjöhandel fortsätter att dominera internationella varuflöden

Traders Union
Alla nyheter
Ekonomiska uppgifter
EU:s sjöhandel dominerar

Alla nyheter

Toppnyheter

Redaktörernas val

Aktier

Kryptovalutor

Ekonomi

Valutor

Råvaror

Affärsliv & Förmögenhet

Nyheter från branschledare

Igor Krasulya

24.09.2026

EU:s sjöhandel fortsätter att dominera internationella varuflöden — EU:s sjöfart leder

Sjötransporter fortsätter att frakta merparten av EU:s internationella varuhandel med länder utanför EU under 2025, både för import och export mätt i vikt. Mönstret visar att sjöfarten dominerar de fysiska volymerna, medan flyg- och vägtransporter står för oproportionerligt stora andelar av handelsvärdet.

Höjdpunkter

EU:s sjötransporter hanterar 1,1 miljarder ton import (1 270 miljarder euro) och 0,5 miljarder ton export (1 069 miljarder euro) under 2025.
Sjöfrakt utgör 73,3 % av EU:s totala importvolym och 72,6 % av exportvolymen under 2025, men endast 50,2 % av importvärdet och 40,4 % av exportvärdet.
Flygtransport står för 20,7 % av EU:s importvärde och 29,1 % av exportvärdet under 2025, trots att den endast utgör 0,3 % respektive 2,9 % av den fysiska volymen.

Denna artikel har översatts från originalet. Läs originalversionen av vår korrespondent här.

Transportfördelningen i EU-handeln 2025

Enligt Eurostat importerar EU 1,1 miljarder ton varor från länder utanför EU sjövägen under 2025, till ett värde av 1 270 miljarder euro. Exporten som transporteras sjövägen uppgår till 0,5 miljarder ton, till ett värde av 1 069 miljarder euro.

Sjötransport är det främsta transportsättet för EU:s internationella varuhandel under 2025. Den står för 73,3 % av all import och 72,6 % av all export mätt i vikt, medan dess andel mätt i värde är lägre: 50,2 % av importvärdet och 40,4 % av exportvärdet.

Värdefördelningen belyser flyg- och vägtransporternas roll

Flygtransport spelar bara en begränsad roll i handelsvolymerna, där 0,3 % av importen och 2,9 % av exporten fraktas med flyg. Dessa leveranser står dock för 20,7 % av det totala importvärdet och 29,1 % av det totala exportvärdet, vilket visar koncentrationen av varor med högre värde inom flygfrakt.

Vägtransporter har också en större andel av värdet än av volymen och står för 19,5 % av importen och 24,9 % av exporten mätt i värde, jämfört med 6,0 % respektive 17,4 % mätt i vikt. Järnvägstransporter uppvisar däremot motsatt mönster, där volymandelarna på 2,6 % för import och 2,9 % för export överstiger värdeandelarna på 1,2 % respektive 1,3 % .

Vår tidigare artikel granskade hur fragmenteringen på EU:s bankmarknad begränsar långivarnas möjligheter att finansiera unionens ambitioner inom digitalisering, ekonomisk säkerhet och försvar. Vi noterade att skillnader i regler för skatt, insolvens och konsumentskydd ökar kostnaderna för gränsöverskridande tjänster, hämmar stordriftsfördelar och styr mer finansiering mot aktörer utanför banksektorn, samtidigt som tillsynsmyndigheter arbetar för att förenkla regler och minska byråkratin.

Detta material kan innehålla åsikter från tredje part, ingen av uppgifterna och informationen på denna webbsida utgör investeringsrådgivning enligt vår Ansvarsfriskrivning. Även om vi följer strikt Redaktionell Integritet, kan detta inlägg innehålla referenser till produkter från våra partners.

Gillade du artikeln?