SAS vill se marknadslösningar i flygkriser i stället för statliga stödpaket

Traders Union
Alla nyheter
Finansiella nyheter
SAS om marknadslösning vid flygkris

Alla nyheter

Toppnyheter

Redaktörernas val

Kryptonyheter

Finansiella nyheter

Valutor

Nyheter från branschledare

Miljardärer

Företag

Nyheter från tillsynsmyndigheterna

Ciaran Ryan

15.05.2026

SAS vill se marknadslösningar i flygkriser i stället för statliga stödpaket — SAS vill ha marknadslösning

Efter pandemins omfattande räddningsinsatser säger SAS vd Anko Van der Werff att flygbolag inte bör räkna med nya statliga stödpaket när branschen åter pressas av stigande bränslepriser. Han pekar i stället på rekonstruktion och ökad europeisk konsolidering som vägar för att hantera framtida kriser.

Höjdpunkter

SAS vd Anko Van der Werff säger att flygbolag bör lösa framtida kriser via marknadslösningar istället för statliga stödpaket, med hänvisning till pandemins erfarenheter.
SAS fick 9,5 miljarder kronor i statligt stöd under covid, men bolagets rekonstruktion och integration med Air France-KLM visar att marknadsbaserade lösningar fungerar.
Van der Werff tror på fortsatt konsolidering i Europas flygbransch och vill att länder prioriterar europeiska snarare än nationella intressen, särskilt vid kostnadspress.

SAS linje för nästa branschkris

Som SVT Nyheter Ekonomi rapporterar säger SAS vd Anko Van der Werff att många flygbolag som sökte statligt stöd under covid hade kunnat lösa sina problem på andra sätt, med hjälp av marknaden snarare än skattepengar.

Under pandemin fick SAS 9,5 miljarder kronor i stöd från den svenska och danska staten när stora delar av flygtrafiken stod stilla. Van der Werff, som inte ledde bolaget då, säger att SAS i efterhand har visat att rekonstruktion är en fungerande modell för att ta sig ur en kris.

Han menar också att en hårdare marknadsdisciplin tidigare hade kunnat påskynda sammanslagningar i den europeiska flygsektorn. Enligt honom finns det skäl för stater att i större utsträckning låta bolag hantera kriser utan direkta räddningsaktioner.

Konsolidering kan omforma Europas flygmarknad

Som en del av SAS rekonstruktion blev bolaget en del av Air France-KLM, som gick in som storägare. Van der Werff säger att han tror starkt på fortsatt konsolidering inom flygbranschen, särskilt på europeisk nivå.

Han framhåller att Europa skulle kunna fungera bättre om länder i mindre grad utgår från nationella intressen och i större grad ser till en gemensam europeisk struktur för flyget. Uttalandet kommer samtidigt som branschen åter möter kostnadspress, bland annat från stigande bränslepriser och osäkerhet kring oljetransporter genom Hormuzsundet.

I vår tidigare rapportering om SAS och flygbränsleoron beskrev vi hur bolaget bedömde att sommartrafiken kan upprätthållas tack vare inflöden och strategiska reserver, trots osäkerheten kring leveranser. Samtidigt varnade SAS för att en utdragen kris kring Hormuzsundet kan driva upp kostnaderna ytterligare och leda till fler inställda avgångar från hösten, särskilt på mindre lönsamma linjer.

Detta material kan innehålla åsikter från tredje part, ingen av uppgifterna och informationen på denna webbsida utgör investeringsrådgivning enligt vår Ansvarsfriskrivning. Även om vi följer strikt Redaktionell Integritet, kan detta inlägg innehålla referenser till produkter från våra partners.

Gillade du artikeln?