UNCTAD efterlyser starkare handelssamarbete vid WTO-forum

Traders Union
Alla nyheter
Finansinstitut
UNCTAD efterlyser handelssamarbete

Alla nyheter

Toppnyheter

Redaktörernas val

Aktier

Kryptovalutor

Ekonomi

Valutor

Råvaror

Affärsliv & Förmögenhet

Nyheter från branschledare

Ciaran Ryan

18.09.2026

UNCTAD efterlyser starkare handelssamarbete vid WTO-forum — UNCTAD efterlyser enighet i handeln

I takt med att tjänstehandeln växer och riskerna i leveranskedjorna kvarstår säger FN:s handels- och utvecklingsorgan att handelspolitiken behöver bredare samordning för att stödja inkluderande och hållbar tillväxt. Organet kopplar denna agenda till klyftor inom digitala tjänster och följderna av Hormuzkrisen för sårbara ekonomier.

Höjdpunkter

UNCTAD efterlyser närmare samordning mellan handel, industripolitik, tjänster, teknik, finansiering och investeringar vid WTO:s offentliga forum 2026 för att uppnå utvecklingsresultat.
Digitalt levererade tjänster utgör 56 % av den globala tjänsteexporten jämfört med 16 % i de minst utvecklade länderna och 61 % i utvecklade ekonomier, där klyftorna drivs av digital infrastruktur och regulatorisk förenlighet.
Störningar i Hormuzsundet sedan slutet av februari påverkar 11 % av den globala sjöhandeln och en tredjedel av den sjöburna oljeexporten, vilket riskerar att öka den årliga oljeimportnotan med 20,4 miljarder dollar för 61 sårbara ekonomier om oljepriserna stiger med 50 %.

Denna artikel har översatts från originalet. Läs originalversionen av vår korrespondent här.

Digitala tjänster och politisk samordning

Enligt FN:s handels- och utvecklingsorgan säger organet till WTO:s offentliga forum 2026 i Genève att handel inte på egen hand kan skapa utvecklingsresultat och att den kräver närmare samordning med industripolitik, tjänster, teknik, finansiering och investeringar. UNCTAD säger att starkare samordning kan hjälpa länder att omvandla politiska mål till konkreta vinster samtidigt som motståndskraften mot globala chocker förbättras.

Forumet fokuserar i år på tjänstehandel, som UNCTAD beskriver som den snabbast växande sektorn inom den globala handeln. Vid en session om digitalt förberedda tjänsteekonomier säger tillförordnade generalsekreteraren Pedro Manuel Moreno att digitalt levererade tjänster skapar betydande möjligheter, men att klyftan mellan länderna växer.

Digitalt levererbara tjänster står för 56 % av den globala tjänsteexporten, jämfört med 16 % i de minst utvecklade länderna och 61 % i utvecklade ekonomier. Moreno säger att digital beredskap inte bara beror på internetåtkomst, utan även på betalningssystem, logistik, kompetens och tillgång till kapital, samtidigt som större förenlighet mellan bilaterala, regionala och multilaterala regler för digital handel fortfarande är avgörande.

Störningar i Hormuz höjer kostnaderna för sårbara ekonomier

Vid en separat forumsession om Hormuzkrisen fokuserar diskussionerna på hur störningar i kritiska sjöfartsleder sprider sig genom den bredare ekonomin. Hormuzsundet står för omkring 11 % av den globala sjöhandeln mätt i volym och ungefär en tredjedel av den sjöburna oljeexporten, och sedan slutet av februari påverkar den pågående krisen sjöfarten, energipriserna, kostnaderna för gödselmedel och transporter, livsmedelspriserna och finansmarknaderna.

UNCTAD säger att pressen är särskilt hård för de minst utvecklade länderna och små utvecklingsländer med ökaraktär, inklusive 61 ekonomier som är beroende av import av både olja och spannmål. Många av dem går in i krisen med hög skuldsättning och begränsade finansiella buffertar, och UNCTAD uppskattar att en ökning av oljepriserna med 50 % kan lägga till 20,4 miljarder dollar per år på deras oljeimportnota.

Handeln med gödselmedel är också utsatt eftersom omkring en tredjedel av de globala sjöburna flödena av gödselmedel normalt passerar genom sundet. Moreno säger att chocker sprids snabbt men avtar långsamt, och argumenterar för system för tidig varning som kopplar samman sjöfart, energi, livsmedel och finans, tillsammans med tillgång till likviditet, handelsfinansiering och tillförlitlig logistik när kriser slår till.

Vår tidigare artikel om att marina försäkringsgivare i London utvidgar högriskzonen i Svarta havet förklarade hur eskalerande angrepp på kommersiella fartyg leder till strängare rapporteringskrav och högre premier för krigsriskförsäkring. Vi noterade att de högre försäkringskostnaderna lägger till hundratusentals dollar på en typisk sju dagar lång resa, vilket ökar pressen på leveranser av spannmål och energi genom en viktig regional korridor.

Detta material kan innehålla åsikter från tredje part, ingen av uppgifterna och informationen på denna webbsida utgör investeringsrådgivning enligt vår Ansvarsfriskrivning. Även om vi följer strikt Redaktionell Integritet, kan detta inlägg innehålla referenser till produkter från våra partners.

Gillade du artikeln?