EBRD stöder modernisering av Montenegros järnväg med lån på €50 miljoner

Traders Union
Alla nyheter
Finansinstitut
EBRD stöder modernisering av Montenegros järnväg

Alla nyheter

Toppnyheter

Redaktörernas val

Aktier

Kryptovalutor

Ekonomi

Valutor

Råvaror

Affärsliv & Förmögenhet

Nyheter från branschledare

Ezequiel Gomes

01.10.2026

EBRD stöder modernisering av Montenegros järnväg med lån på €50 miljoner — Montenegros järnväg får ett lyft

Montenegro går vidare med att modernisera en viktig järnvägskorridor som förbinder hamnen i Bar med Podgorica och den serbiska gränsen genom ett nytt finansieringspaket. Projektet omfattar den 39 kilometer långa sträckan Golubovci–Bar och syftar till att förbättra säkerheten, tillförlitligheten och restiderna samt stödja en övergång från väg till järnväg.

Höjdpunkter

EBRD godkände ett lån på €50 miljoner till Montenegros järnvägsbolag för att rusta upp sträckan Golubovci–Bar, med fokus på moderniserad infrastruktur och lägre kostnader.
Tillsammans med EU-bidrag på €112,6 miljoner och ett lån på €63 miljoner från EIB kommer projektet att förbättra transportförbindelserna från hamnen i Bar till Serbien och europeiska marknader.
Initiativet omfattar reformer inom järnvägssektorn, tekniskt stöd till den nya järnvägsmyndigheten och uppgraderingar av cybersäkerheten, vilket stärker gränsöverskridande förbindelser och handel inom de transeuropeiska näten.

Denna artikel har översatts från originalet. Läs originalversionen av vår korrespondent här.

Finansieringspaket för strategisk järnvägsförbindelse

Enligt EBRD, med hänvisning till Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling, ska ett lån på €50 miljoner hjälpa Montenegros statliga järnvägsbolag att finansiera upprustningsarbeten på linjens sträcka Golubovci–Bar.

De planerade arbetena omfattar förnyelse av spår, tre järnvägsstationer och 11 broar, samt uppgraderingar av signal-, telekommunikations- och elförsörjningssystem. Investeringen förväntas sänka drifts- och underhållskostnaderna, förbättra reseförhållandena för passagerare och godstransporter samt minska transportrelaterade koldioxidutsläpp.

Programmet är en del av ett bredare paket inom ramen för investeringsramen för västra Balkan. EU tillhandahåller bidrag på €112,6 miljoner, medan Europeiska investeringsbanken bidrar med ett lån på €63 miljoner.

Effekter på handel, reformer och regionala förbindelser

EBRD:s verkställande direktör för Sydösteuropa, Grzegorz Zielinski, säger att moderniseringen av sträckan kommer att göra gods- och passagerartransporter säkrare, mer tillförlitliga och mer hållbara. Tjänstemän från Montenegro och EU uppger att järnvägsförbindelsen är viktig för att effektivare koppla hamnen i Bar till resten av landet, Serbien och bredare europeiska marknader, vilket stöder handel och regional integration.

Montenegros transportministerium uppger att ombyggnaden av sträckan kommer att skapa bättre förutsättningar för passagerar- och godstransporter på järnväg samt stärka infrastrukturen för ekonomin i stort. Linjen ingår också i de transeuropeiska näten, vilket ger projektet ytterligare strategisk betydelse för gränsöverskridande förbindelser.

Utöver byggnadsarbetena stöder projektet även reformer inom järnvägssektorn och en starkare institutionell styrning. Teknisk assistans ska hjälpa Montenegros nyinrättade oberoende järnvägsmyndighet och förbättra järnvägsoperatörens cybersäkerhetssystem i linje med internationellt erkända standarder.

EBRD har stött Montenegros järnvägssektor sedan 2007 och har tillhandahållit tre lån på sammanlagt €51 miljoner för upprustning av infrastruktur, akutinsatser och underhållsutrustning, samtidigt som banken har stött reformer för att förbättra säkerheten, den operativa effektiviteten och bolagsstyrningen.

Vår tidigare artikel om Pakistans plan för modernisering av ML-1-järnvägen förklarade hur landet försöker återuppliva det länge försenade projektet för att stärka transportförbindelser och regionala handelskorridorer, där Asiatiska utvecklingsbanken signalerat möjligt finansiellt stöd. Rapporten noterade även att samtalen utvidgades bortom järnvägen till att omfatta åtgärder för att öka exporten, utöka verktygen för klimatfinansiering och utveckla investeringsplattformar för kritiska mineraler kopplade till regionalt samarbete.

Detta material kan innehålla åsikter från tredje part, ingen av uppgifterna och informationen på denna webbsida utgör investeringsrådgivning enligt vår Ansvarsfriskrivning. Även om vi följer strikt Redaktionell Integritet, kan detta inlägg innehålla referenser till produkter från våra partners.

Gillade du artikeln?