Tweet yazar tarafından silindi.
Ama biz her şeyi kaydettik 🙂.
Tankerlere yönelik yeni saldırılar ve Orta Doğu'dan kaynaklanan arz kesintisi endişelerinin artmasıyla Brent petrol varil başına 100 dolara yaklaştı. Piyasa, Kızıldeniz üzerinden yapılan sevkiyatlara yönelik kısıtlamaların Hürmüz Boğazı ablukasına eklenebileceğinden endişe ediyor. Çatışma genişlemeye devam ederse, petrol kolayca 120 dolara yükselebilir.
Bu makale orijinalinden tercüme edilmiştir. Muhabirimiz tarafından hazırlanan orijinal versiyonu okumak için buraya tıklayın.
Brent petrol üst üste beşinci gününde de yükseldi. Perşembe günü, Eylül vadeli işlemleri yaklaşık %2,6 değer kazanarak varil başına 96,5 dolara ulaşırken, fiyat daha sonra 98 dolara yaklaştı. Sadece birkaç gün önce petrol yaklaşık 10 dolar daha düşük seviyeden işlem görüyordu.
Son sıçrama, Kızıldeniz'de Suudi tankeri Encelia'ya yapılan saldırının ardından geldi. Gemi hasar gördü ve pruvasında yangın çıktı, ancak mürettebattan yaralanan olmadı. Husiler, Layla tankerine de saldırdıklarını ve yaklaşık on gemiyi Suudi limanlarına olan yolculuklarını iptal etmeye zorladıklarını belirttiler.
Aynı zamanda, Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan sevkiyatlar neredeyse durma noktasına geldi. İran, tankerlerin geçişlerini Tahran ile koordine etmelerini talep ediyor ve Umman kıyısı boyunca uzanan rotayı kullanmaya çalışan gemilere saldırıyor. Boğazdan geçen tanker sayısı bir hafta içinde üç kattan fazla azalarak 90'ın üzerindeyken yaklaşık 30'a düştü. Piyasa, Hürmüz'deki aksaklıkların artık Kızıldeniz üzerinden geçen arz kısıtlamalarıyla birleşmesinden korkuyor.
Savaş başladıktan sonra Suudi Arabistan, batı kıyısındaki Yanbu limanı üzerinden ihracatını keskin bir şekilde artırdı. Mart ayından bu yana limandan günde yaklaşık 5 milyon varil petrol sevk edildi ki bu rakam savaş öncesi seviyenin iki katından fazladır. Bu arzın yaklaşık %80'i, Asya'daki büyük alıcılara giderken Babülmendep Boğazı'ndan geçiyordu.
Husi uyarılarının ardından bazı tankerler tehlikeli bölgeden kaçınmaya başladı. Gemiler Süveyş Kanalı üzerinden Akdeniz'e geçiyor ve ardından Asya'ya ulaşmak için Afrika'nın etrafından dolaşıyor. Bu rota yolculuğa en az dört hafta ekliyor ve teslimat sürelerini iki katından fazla artırıyor.
En büyük tankerler, derinlik kısıtlamaları nedeniyle Süveyş Kanalı'ndan tam yüklü olarak geçemiyor. Kanala girmeden önce kargolarının bir kısmını bir boru hattına aktarmaları ve ardından İskenderiye yakınlarında tekrar yüklemeleri gerekiyor. Her ek operasyon nakliye, yakıt ve sigorta maliyetlerini artırıyor.
Bloomberg 'e göre Goldman Sachs, Brent petrolün 2026'nın dördüncü çeyreğine kadar varil başına 120 doların üzerine çıkabileceğine inanıyor. Bu senaryo, Basra Körfezi'nden gelen petrol akışının savaş öncesi seviyelerin %45'inin altına düşmesi ve Hürmüz Boğazı ile Kızıldeniz'deki aksaklıkların devam etmesi durumunda gerçekleşebilir.
Bu, bankanın temel senaryo tahmini değildir. Orta Doğu'daki gerilimler azalırsa, analistler Brent petrolün 2026 sonuna kadar varil başına 80 dolar civarında, gelecek yıl ise 75 dolardan işlem görmesini bekliyor. Ancak, her yeni saldırı bölgede faaliyet göstermek isteyen gemi sayısını azalttığı ve sigorta maliyetlerini yükselttiği için riskler şu anda yukarı yönlü seyrediyor.
Piyasa, böyle bir senaryonun ne kadar hızlı gelişebileceğini zaten gördü. Nisan ayı sonlarında, ABD-İran çatışmasının ilk aşamasında Brent varil başına 126 doların üzerine çıktı. Düşen küresel stoklar ve rafineri sektöründeki aksamalar baskıyı daha da artırıyor. Savaşın başlangıcından bu yana, Avrupa dizel ve ABD benzin fiyatları yaklaşık %65 artarken, Brent'teki artış kabaca %30 civarında kaldı.
ABD, hava saldırıları ve artan devriyelerle Hürmüz Boğazı üzerinden sevkiyatı yeniden tesis etmeye çalışıyor. Washington, üst üste birkaç gece boyunca İran'ın füze depolama tesislerine, hava savunma sistemlerine, kıyı gözetleme noktalarına ve deniz operasyonlarıyla bağlantılı sahalara saldırılar düzenledi. Bölgeye ek F-16 ve F-35 savaş uçakları da gönderiliyor.
Ancak Financial Times 'ın haberine göre, geniş çaplı bir hava harekatı bile her tehdidi hızla ortadan kaldıramaz. İran; mobil fırlatıcılar, dronlar, gemisavar füzeler ve küçük yüksek hızlı botlar kullanıyor. Bazı ekipmanlar adalarda ve kıyı bölgelerinde gizlenebilirken, tankerleri takip etmek için temel deniz radarları bile yeterli oluyor.
İran'ın boğazı tamamen kapatmasına gerek yok. Zaman zaman tek bir gemiyi vurmak, gemi sahiplerini riskin çok yüksek olduğuna ikna etmek için yeterli olabilir. Eski ABD askeri yetkililerine göre, tankerleri korumak iki veya üç ABD Donanması gemisinin dahil olduğu ayrı konvoylar gerektirebilir, ancak bu sistem bile yeni saldırı ihtimalini ortadan kaldırmaz.
Güvenli sevkiyat yeniden tesis edilene kadar petrol piyasası her yeni saldırıya tepki vermeye devam edecektir. Brent halihazırda 100 dolara yaklaşmış durumda; Hürmüz Boğazı ve Bab el-Mendeb Boğazı'ndaki uzun süreli aksamalar ise fiyatları Nisan ayındaki 120 doların üzerindeki zirvelerine geri itebilir.
Fiyat artışlarını durdurmanın en hızlı yolu, kalıcı bir ateşkes ve tanker geçişi için net kuralların yeniden tesis edilmesi olacaktır. Hava saldırıları İran'ın bazı askeri kapasitelerini zayıflatabilir ancak her geminin güvenliğini garanti edemez. ABD, İran ve Husiler karşılıklı saldırılara devam ettiği sürece, petrol fiyatlarında daha fazla artış riski yüksek kalmaya devam edecektir.