Baskılar artarken Volkswagen model yelpazesini ve kapasitesini küçültecek
Volkswagen, paydaşlarla yapılan gergin görüşmelerin ardından yeni işten çıkarmalar duyurmaktan kaçınarak, model yelpazesini yarıya kadar azaltmayı ve yıllık üretim kapasitesini küçültmeyi planlıyor. Bu hamle, Çinli rekabeti, gümrük vergileri ve zayıf yatırımcı güveninin grup üzerinde baskı oluşturduğu bir dönemde, Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisinin işlerini ne kadar sert bir şekilde sıfırlamaya çalıştığını gösteriyor.
Öne Çıkanlar
- Volkswagen model yelpazesini yarıya kadar azaltacak.
- Kapasite yılda 9 milyon araca düşecek.
- Şirket işten çıkarmalar konusunda yeni bir detay vermedi.
Bu makale orijinalinden tercüme edilmiştir. Muhabirimiz tarafından hazırlanan orijinal versiyonu okumak için buraya tıklayın.
Alman otomobil üreticisi, yeniden yapılandırma planına ilişkin raporlara göre, üretim kapasitesini pandemi öncesi hedefi olan 12 milyondan yılda 9 milyon araca düşüreceğini ve en cazip pazar segmentlerine odaklanacağını belirtti, CNBC bildiriyor. Şirket, 100.000'e kadar işten çıkarma veya dört Alman fabrikasının kapatılmasına yönelik bildirilen önerileri henüz doğrulamadı.
Volkswagen hedeflerini daraltıyor
CEO Oliver Blume, planı Volkswagen'in dönüşümünün bir sonraki aşaması olarak nitelendirerek, grubun daha hızlı, daha dayanıklı ve daha rekabetçi olması gerektiğini söyledi. Şirket, talebin istikrarsız olduğu ve elektrikli araçlara geçişin pahalı kalmaya devam ettiği bir dönemde, sürdürülmesi maliyetli hale gelen geniş ürün portföyünü basitleştirmeye çalışıyor.
Kapasite kesintisi aynı zamanda Volkswagen'in artık ulaşılması giderek zorlaşan satış hacimleri etrafında planlama yapmak istemediğinin bir işareti. Daha küçük bir ürün yelpazesi, şirketin yatırımlarını daha yüksek marjlı araçlara ve daha iyi satan platformlara yönlendirmesine yardımcı olabilir, ancak bu durum hangi markaların, fabrikaların ve modellerin önceliğini kaybedeceği konusunda soru işaretleri yaratıyor.
İşçi mücadelesi çözümsüz kalıyor
Şirketin güncellemesi en hassas konuyu çözüme kavuşturmadı: istihdam. Volkswagen'in Hannover, Zwickau, Emden ve Neckarsulm'daki fabrikaları kapatmayı ve çok daha derin iş gücü kesintilerini değerlendirebileceğine dair raporlar, IG Metall ve Volkswagen işçi konseyinin sert tepkisine neden oldu. Zwickau dahil olmak üzere birçok Alman tesisinde sendika protestoları şimdiden gerçekleşti.
Analistler, son planın yönetim ve işçilerin bir anlaşmaya yaklaşıp yaklaşmadığı konusunda sınırlı netlik sunduğunu belirtti. Volkswagen hisseleri Cuma günü hafifçe yükseldi, ancak hisse senedi bu yıl %30'dan fazla değer kaybetmiş durumda; bu da yatırımcıların grubun rekabetçi konumu ve yeniden yapılandırma riskleri konusundaki endişelerini yansıtıyor.
Almanya'nın otomobil modeli daha sert bir sınavla karşı karşıya
Volkswagen'in yeniden yapılandırılması tek bir şirketin ötesine geçtiği için önem taşıyor. Grup, Almanya'nın endüstriyel dayanaklarından biri ve yapılacak herhangi bir derin kesinti tedarikçileri, yerel ekonomileri ve ülkenin genel imalat tabanını vuracaktır.
Baskı aynı anda birkaç yönden geliyor. Çinli markalar pazar payı kapıyor, ABD gümrük vergileri ticarete zarar veriyor, elektrikli araç yatırımları pahalı ve Volkswagen'in ürün sunumu yeni rakiplere tam olarak yanıt veremedi. Modelleri ve kapasiteyi kesmek gerekli olabilir, ancak bu sıfırlamanın bedelini kimin ödeyeceğine dair siyasi ve işçi mücadelesi henüz yeni başlıyor.
Ayrıca marj daralmasının ardından Porsche'nin daha yalın bir ürün yelpazesine güvendiğini bildirmiştik.
En Son Volkswagen Haberleri
- Forex
- Crypto