Türkiye yönetimi ulaşım fiyatlarına sınır sinyali verirken enflasyonda düşüşün sürdüğünü belirtiyor

Traders Union
Tüm Haberleri
Finans Haberleri
Türkiye'de enflasyon ve fiyat sınırı

Tüm haberler

Öne Çıkan Haberler

Editörlerin Seçtikleri

Hisse Senetleri

Kripto paralar

Ekonomi

Para Birimleri

Emtialar

İş Dünyası ve Servet

Piyasa Görüşleri

Aleksandra Chaikina

2 saat önce

Türkiye yönetimi ulaşım fiyatlarına sınır sinyali verirken enflasyonda düşüşün sürdüğünü belirtiyor — Enflasyonun düşüşü sürüyor

Türkiye'de eylül ayında enflasyonun yüzde 30'un altına gerilemesi, ekonomi yönetiminin fiyat artışlarıyla mücadelede yeni adımları tartıştığı bir döneme denk geliyor. Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz, kira, gıda ve kent içi ulaşım kalemlerinin manşet enflasyon üzerindeki etkisinin sürdüğünü, özellikle ulaşım ücretlerinde maliyetin üzerinde artışlara karşı kural seti gerekebileceğini söylüyor.

Öne Çıkanlar

Türkiye'de eylül enflasyonu yüzde 29,7'ye düşerek yüzde 30 psikolojik eşiğinin altına indi, savaş ve enerji şoklarına rağmen gerileme devam etti.
Cevdet Yılmaz, yerel yönetimlerin kent içi ulaşım ücretlerine yaptığı yüksek zamların enflasyonu olumsuz etkilediğini ve ulaşım fiyatlarına sınır getirilmesi gerektiğini belirtti.
2023'te deprem bölgesinin yeniden inşası için yıl sonunda toplam 5,4 trilyon liralık (104 milyar $) kaynak kullanılmış olacak, 2027 için yüzde 21 enflasyon hedefleniyor.

Enflasyon görünümü ve ulaşımda düzenleme mesajı

Dunya.com'un aktardığına göre Cevdet Yılmaz, Anadolu Ajansı Editör Masası'nda yaptığı değerlendirmede eylül enflasyonunun yüzde 29,7'ye inmesiyle yüzde 30'luk psikolojik eşiğin aşıldığını belirtiyor. Yılmaz, İran'daki savaş ve enerji piyasalarındaki yükselişe rağmen gerilemenin sürmesini olumlu karşılarken, Merkez Bankası hesabına göre savaş yaşanmasaydı enflasyonun yaklaşık 7 puan daha düşük olabileceğini ifade ediyor.

Yılmaz, hizmet sektöründeki fiyat artışlarının hâlâ dezenflasyon sürecini zorladığını, özellikle kira ve eğitim kalemlerinde istenen seviyeye henüz gelinmediğini söylüyor. Eğitim fiyatlarındaki artışların toplumun daha sınırlı bir bölümünü etkilese de manşet enflasyonu yukarı çektiğini, kiraların ise daha geniş bir kesim üzerinde baskı yarattığını vurguluyor.

Konut ve kira tarafında 500 bin sosyal konut ile kiralık sosyal konut projelerini arz yönlü mücadele araçları arasında gösteren Yılmaz, kent içi ulaşım ücretlerinde ise yerel yönetimlerin maliyetlerin ötesine geçen zamlarının enflasyona olumsuz yansıdığını belirtiyor. Kamu tarafından yönetilen veya yönlendirilen fiyatlarda belirli sınırlar oluşturulması gerektiğini söyleyen Yılmaz, eğitim ücretlerinde uygulanan kurallara benzer bir yaklaşımın ulaşımda da devreye girmesi gerektiğini kaydediyor.

Gıda, deprem harcamaları ve orta vadeli hedefler

Tarım tarafındaki daha elverişli üretim koşullarının gıda fiyatlarını desteklediğini belirten Yılmaz, geçen yılki don ve kuraklığın ardından bu yılın daha bereketli geçtiğini söylüyor. Gıda fiyatlarındaki daha olumlu seyrin son enflasyon verisinin beklentilerin altında kalmasına katkı verdiğini, sosyal açıdan en kritik üç harcama kaleminin ise konut, gıda ve kent içi ulaşım olduğunu ifade ediyor.

Orta Vadeli Program'da 2027 için yüzde 21 enflasyon hedefi bulunduğunu hatırlatan Yılmaz, orta vadede yeniden tek haneli enflasyona dönmeyi amaçladıklarını belirtiyor. Küresel ve bölgesel gelişmelerin hedeflere ulaşma süresini etkileyebileceğini kabul ederken, uygulanan programın yönünün değişmediğini ve enflasyonla mücadelede kararlılığın sürdüğünü söylüyor.

Yılmaz ayrıca deprem bölgesinin yeniden inşası için yıl sonu itibarıyla toplam 5,4 trilyon liralık kaynak kullanılmış olacağını, bunun bugünkü fiyatlarla 104 milyar dolara karşılık geldiğini ifade ediyor. Savaşlar ve deprem gibi dışsal şoklara rağmen ekonomi programının sonuç verdiğini savunan Yılmaz, enflasyonun yüzde 75 seviyelerinden yüzde 29'lara kadar gerilemesini bu çerçevenin çıktısı olarak değerlendiriyor.

Daha önce yayımladığımız kent içi raylı sistem yatırımlarına dair değerlendirmede, Türkiye’de raylı sistem ağının 2002’den 2026’ya 1.054,7 km’ye ulaşacak şekilde büyüdüğü ve hatların bugüne kadar 3,25 milyar yolcuya hizmet verdiği aktarılmıştı. Ayrıca 9 ilde 220,85 km’lik yapımın sürdüğü, büyükşehirlerde planlanan yeni hatlarla kapasitenin daha da genişletilmesinin hedeflendiği vurgulanmıştı.

Bu materyal üçüncü taraf görüşlerini içerebilir, bu web sayfasındaki hiçbir veri ve bilgi Feragatnamemize göre yatırım tavsiyesi teşkil etmez. Katı Editoryal Dürüstlük ilkelerine bağlı kalmamıza rağmen, bu gönderi ortaklarımızın ürünlerine referanslar içerebilir.

Bu makaleyi beğendiniz mi?