TSMC повідомляє про зростання прибутку на 57% на тлі буму ШІ
TSMC демонструє значне зростання прибутку завдяки розвитку ШІ
Тайванська компанія Taiwan Semiconductor Manufacturing Corp. (TSMC), найбільший у світі виробник мікросхем, повідомила про збільшення прибутку на 57% за останній квартал завдяки швидкому розвитку технологій штучного інтелекту (ШІ).
Чистий прибуток TSMC за квартал склав 374,7 млрд нових тайванських доларів ($11,4 млрд), перевершивши очікування аналітиків. На додаток до сильних квартальних показників, компанія повідомила про суттєве зростання доходів на 34% у річному обчисленні до 2024 року, досягнувши 2,9 трильйона нових тайванських доларів ($88 мільярдів), повідомляє The Associated Press.
У четвертому кварталі дохід TSMC збільшився на 38,8% і склав 868,46 млрд нових тайванських доларів ($26,4 млрд). Цей приріст відображає підвищений попит на передові мікросхеми, необхідні для штучного інтелекту та інших передових застосувань, де TSMC залишається ключовим постачальником.
Геополітичні виклики та плани розширення
Однак TSMC стикається з проблемами на тлі ескалації торгової напруженості між США та Китаєм. Цього тижня США запровадили додаткові обмеження на експорт мікросхем зі штучним інтелектом, щоб обмежити доступ Китаю до критично важливих технологій.
Хоча Тайвань, домашня база TSMC, не підпадає під ці експортні обмеження, ці правила можуть вплинути на світовий попит на чіпи TSMC, оскільки компанії з країн, що не є членами альянсу, зіткнуться з обмеженнями. Ця напруженість підкреслює складний геополітичний ландшафт, в якому працює TSMC.
У відповідь на ці виклики TSMC розширює свою виробничу базу. Компанія оголосила про плани побудувати три нові заводи в США і два в Японії, де уряди пропонують мільярдні субсидії для заохочення внутрішнього виробництва чіпів. Таке розширення свідчить про адаптацію TSMC до глобальної торговельної політики та намагання зміцнити свої позиції в ланцюжку поставок напівпровідників.
Нагадаємо, що Volkswagen AG повідомив про зниження світових поставок автомобілів у 2024 році, насамперед через слабкий попит на електромобілі (EV) та жорстку конкуренцію на ключових ринках, зокрема в Китаї.
