欧洲最大汽车制造商大众汽车已批准再裁减5万个岗位的计划，加快旨在降低成本并应对日益激烈竞争的重组进程。此次改革还将缩减其工业布局，到2035年集团车型阵容最多可能减少一半。
亮点
- 大众汽车计划再裁减5万个岗位。
- 计划裁减总数增至约10万人。
- 车型阵容最多可能缩减50%。
- 大众汽车目标是在2030年实现9%的营业利润率。
本文翻译自原文。点击此处阅读由我们的通讯员撰写的原文.
据彭博社 报道，监事会在沃尔夫斯堡一致支持该重组计划，这让首席执行官Oliver Blume在经历数月内部阻力后获得了更强的授权。新增裁员人数约占大众汽车去年年底全球员工总数的8%，也将使集团旗下品牌自2024年末以来计划裁减的岗位总数达到约10万个。
大众汽车瞄准更精简的成本结构
该计划并不止于裁员。大众汽车计划简化业务和资产组合、削减制造产能，并在2035年前将车型数量减少 最多50%。
这些变化反映出，以庞大制造网络及广泛品牌和车型阵容为基础的集团正面临越来越大的压力。大众汽车面临运营成本高企、需求疲软以及日益激烈的竞争，尤其是来自中国制造商的竞争；这些企业已在电动汽车领域迅速扩张。
劳工代表此前反对关闭工厂、可能削弱员工参与企业决策的改革，以及将大众汽车部分核心业务分拆的提议。最终协议避免了立即关闭工厂，但有关争议厂址的谈判将延续至未来数月。
Blume获得更深层次重组的支持
监事会的一致批准巩固了Blume的地位。此前，他一直试图重塑这家规模日益难以维持的企业。
大众汽车正按照年销量约900万辆的规模重新设计业务，并计划到2030年实现9%的营业利润率。同时，这家汽车制造商计划在2027年至2031年间投入约1,350亿欧元用于资本投资以及研发。
这一组合凸显了挑战所在：大众汽车在削减现有产能的同时，仍将大笔资金投入未来车型、软件和技术。
对欧洲最大汽车制造商的考验
新增裁减5万个岗位，使此次改革的规模大幅超过已经启动的重组。总体裁减约10万个岗位并缩减车型组合，可能从根本上改变大众汽车在全球各品牌和工厂的运营方式。
投资者对监事会的决定反应积极。大众汽车股价 上涨3.6%，其美国存托凭证周四在纽约交易中跳涨9%，创下自2023年3月以来的最大涨幅。这一走势表明，市场认为更大规模的重组是应对公司成本压力和竞争力挑战的实质性举措。
在利润率受到挤压后，我们还报道了保时捷押注更精简的车型阵容 。
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