霍尔木兹海峡周边的运输中断，正迫使主要出口国重新考虑以往的航运路线。如今逐渐形成的替代通道，可能在决定油价将承压多久方面发挥重要作用。
本文翻译自原文。点击此处阅读由我们的通讯员撰写的原文.
替代航线助力恢复沙特原油供应
Saudi Aramco 已通过在阿曼 Sohar 港附近进行船对船转运，售出约 60 million 桶、计划于 9 月和 10 月交付的原油。正如 Business Recorder 报道，原油最初在波斯湾内的沙特 Ras Tanura 码头装船，随后在霍尔木兹海峡外转移至其他船只。
这一安排帮助 Aramco 将海湾港口的出口量恢复至约 1–1.5 million 桶/日，相当于或略高于 8 月水平。额外供应正在抵消部分因东西管道遭袭后、红海沿岸 Yanbu 出口放缓而损失的出口量。
中国和韩国炼厂是这些新增货物的主要买家之一，部分货物也运往印度和日本。
亚洲买家获得额外保障
这一新的航运结构对亚洲尤为重要，因为亚洲是沙特原油最大的市场。在 Sohar 附近进行转运，可以让买家接收额外供应，而无需让最终承运油轮深入波斯湾。
日本炼厂已表示，至少到 11 月前原油供应充足。正如 CNA 报道，沙特原油交付从未完全中断，因为部分货物在霍尔木兹海峡外完成转运。日本石油协会会长 Kito Shunichi 表示，部分原油由沙特承担风险经海峡运输，随后在海湾外交付给买家。
不过，这一应对方案的成本正不断上升。本周，从 Fujairah 前往亚洲航线的 VLCC 运价升至 800 Worldscale 点的纪录高位。这类油轮可装载约 2 million 桶原油，运价上涨反映出油轮需求强劲以及航运风险持续存在。
供应增加已开始打压油价
沙特出口增加已开始缓解市场对短期供应短缺的担忧。由于市场预期沙特很快可能恢复受损东西管道约一半的运输能力，供应前景进一步改善。
供应前景改善已对油价产生影响。正如 Traders Union 指出， 布伦特原油跌至每桶 $104.62，WTI 跌至 $100.02。经阿曼运输的额外沙特原油货物，是缓解市场对即将出现供应短缺担忧的因素之一。
不过，地缘政治溢价并未消失。霍尔木兹海峡航运仍受到严重限制，中东冲突持续威胁基础设施和海上航线。因此，Aramco 能否通过 Sohar 持续维持这些额外供应，可能成为未来几周影响油价的关键变量之一。
最新 Iran war 新闻
-
中国
-
中国台湾
-
丹麦
-
乌克兰
-
乌兹别克斯坦
-
乌干达
-
乌拉圭
-
也门
-
亚美尼亚
-
以色列
-
伊拉克
-
伊朗伊斯兰共和国
-
保加利亚
-
克罗地亚
-
刚果
-
刚果（金）
-
利比亚
-
加拿大
-
加纳
-
匈牙利
-
北马其顿
-
南非
-
博茨瓦纳
-
卡塔尔
-
卢旺达
-
卢森堡
-
印度
-
印度尼西亚
-
厄瓜多尔
-
叙利亚
-
古巴
-
吉尔吉斯斯坦
-
哈萨克斯坦
-
哥伦比亚
-
哥斯达黎加
-
喀麦隆
-
土耳其
-
坦桑尼亚
-
埃及
-
埃塞俄比亚
-
塔吉克斯坦
-
塞尔维亚
-
塞浦路斯
-
墨西哥
-
多米尼加共和国
-
奥地利
-
委内瑞拉
-
孟加拉国
-
安哥拉
-
尼日利亚
-
尼泊尔
-
巴勒斯坦
-
巴哈马
-
巴基斯坦
-
巴布亚新几内亚
-
巴拉圭
-
巴拿马
-
巴林
-
巴西
-
希腊
-
德国
-
意大利
-
拉脱维亚
-
挪威
-
捷克
-
摩尔多瓦
-
摩洛哥
-
文莱达鲁萨兰国
-
斯威士兰
-
斯洛伐克
-
斯洛文尼亚
-
斯里兰卡
-
新加坡
-
新西兰
-
日本
-
智利
-
柬埔寨
-
格鲁吉亚
-
比利时
-
毛里求斯
-
沙特阿拉伯
-
法国
-
波兰
-
波多黎各
-
泰国
-
津巴布韦
-
海地
-
澳大利亚
-
爱尔兰
-
爱沙尼亚
-
牙买加
-
特立尼达和多巴哥
-
玻利维亚
-
瑞典
-
瑞士
-
留尼汪
-
白俄罗斯
-
科威特
-
科特迪瓦
-
秘鲁
-
突尼斯
-
立陶宛
-
索马里
-
约旦
-
纳米比亚
-
缅甸
-
罗马尼亚
-
美国
-
老挝
-
联合王国
-
肯尼亚
-
芬兰
-
荷兰
-
莫桑比克
-
莱索托
-
菲律宾
-
萨尔瓦多
-
葡萄牙
-
蒙古
-
西班牙
-
赞比亚
-
越南
-
阿塞拜疆
-
阿富汗
-
阿尔及利亚
-
阿尔巴尼亚
-
阿曼
-
阿根廷
-
阿联酋
-
韩国
-
香港
-
马来西亚
-
马耳他
-
马达加斯加
-
黎巴嫩
-
黑山
- Forex
- Crypto
