尽管伊朗持续在霍尔木兹海峡袭击油轮，中东供应恢复仍令全球油价承压。本周，原油期货价格较11月初下跌近25%；国际能源署（IEA）报告称，供应量自战争爆发以来首次超过需求。
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冲突爆发八个多月后，海湾产油国的出口已恢复至接近战前水平。据彭博社 报道，供应恢复和航运成本下降加剧了产油国之间的竞争。
在此背景下，布伦特 原油本周跌破每桶$90。油价走低缓解了全球经济的通胀压力，但供应中断风险依然存在。
海湾国家增产
沙特阿拉伯报告称，10月原油日产量达到1,050万桶。自2022年以来，该国仅有一次达到这一产量水平。
伊拉克和科威特也提高了产量，而阿联酋则获得了在不受OPEC配额限制的情况下扩大产量的空间。
该地区以外的产油国也为全球供应提供了额外支撑。美国原油周产量首次超过日均1,400万桶，巴西和圭亚那的产量也创下新纪录。
11月13日，IEA报告称，全球供应量自伊朗战争爆发以来首次超过需求。该机构称，这是石油市场开始恢复平衡的初步迹象。
产油国已开始下调售价以吸引买家。阿布扎比国家石油公司 下调了其主力原油品种的价格，沙特阿拉伯也降低了主要出口原油的价格。
通过阿曼湾的油轮间原油转运为出口恢复提供了支撑。这种方式使原油运输在霍尔木兹海峡航运持续受到威胁的情况下仍得以继续。
油轮遇袭风险仍在威胁石油市场
尽管供应增加，该地区局势依然不稳。11月的袭击造成至少一名船员死亡，石油 泄漏也影响了波斯湾沿岸地区。
运输成本仍居高不下。将美国原油运往亚洲会使其价格增加约20%，是去年同期的两倍多。
不过，油价下跌并非完全由供应增加所致。据石油交易商Vitol称，伊朗战争令全球石油消费量日均减少约300万桶。
10月，中国原油进口量同比下降约15%，至日均990万桶。欧洲国家的柴油需求也出现两位数降幅。
新的军事事件令局势更加不明朗。伊朗伊斯兰革命卫队声称，对巴林一处美国预警雷达站 发动袭击；此前，伊朗南部一座通信塔据称遭到打击。
在此期间，商船和沙特阿拉伯基础设施仍持续遭到袭击。尽管供应有所恢复，这些事态仍使经霍尔木兹海峡出口石油面临进一步中断的风险。
此前我们报道，美国财政部敦促美联储，鉴于伊朗战争引发的能源冲击，不要加息 。
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