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面对燃油价格大幅上涨，瑞安航空宣布全面削减成本。欧洲最大廉价航空公司的利润正在下滑，股价也持续走低。但公司能否在不危及业务的情况下维持低票价？
本文翻译自原文。点击此处阅读由我们的通讯员撰写的原文.
瑞安航空准备大幅削减成本
11月2日，瑞安航空公布了一项削减成本计划 ，旨在帮助公司应对开支大幅增加。管理层估计，在2027年4月开始的财年，燃油支出可能增加$2.24 billion。主要原因是中东战争推高了油价。
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为抵消新增成本，瑞安航空正在考虑多项措施，包括暂时冻结员工薪酬、与机场重新协商协议，以及削减机组人员相关开支。公司还计划更多利用人工智能实现行政流程自动化。
瑞安航空首席财务官Neil Sorahan告诉彭博社 ：“我认为，未来可能12个月油价都将处于较高水平，我们需要在接下来12个月勒紧裤腰带。”
与此同时，瑞安航空下调了客运量目标。截至2027年3月底，公司预计运送214 million名乘客，低于此前预测的216 million人次。该航空公司还计划减少冬季航班时刻表中的航班数量，以限制高昂燃油开支。
不过，瑞安航空并未放弃扩张计划。在接下来的财年，公司计划将客运量提升至220 million人次以上，这将得益于新款波音737 MAX 10飞机的交付。公司还宣布，2027年夏季将开通126条新航线，并在意大利里米尼设立新基地。
乘客增加，利润减少
尽管乘客人数增加，瑞安航空的财务表现却在恶化。在截至9月的财年上半年，公司净利润同比下降15%，至$2.4 billion，去年同期为$2.84 billion。与此同时，客运量增长6%，达到125.8 million人次，平均票价则下降4%。公司运营开支上升10%。
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瑞安航空目前通过提前锁定采购价格的合约，部分规避了高油价风险。截至2027年3月，公司已对80%的燃油需求进行套期保值，锁定价格为每桶$67。不过，其余20%的燃油需求仍受市场价格影响，而市场油价已大致翻倍至每桶$130。
接下来的财年形势可能更加严峻。瑞安航空仅对25%的燃油需求进行了套期保值，锁定价格为每桶$95。除非公司签订更多协议，否则剩余燃油必须按市场价格采购，这将使未来成本对油价波动更加敏感。
在此背景下，瑞安航空正为票价上涨做准备。首席执行官Michael O'Leary警告称，欧洲机票价格可能在2027年上涨20%。据他表示，这将是欧洲航空史上最大幅度的票价涨幅。不过，即便涨幅达到这一水平，可能仍不足以完全抵消新增燃油成本。
与此同时，乘客行为限制了航空公司提高票价的空间。中东战争已经影响需求，旅客规划行程时愈发谨慎，也越来越倾向于临近出发日期才订票。
瑞安航空股价走低
瑞安航空面临的困境也反映在股市上。据TradingView数据，欧洲最大廉价航空公司股价 自2026年初以来已下跌21.7%。10月30日收盘时，该股在都柏林泛欧交易所报€22.90（约合$25.58）。过去三个月股价下跌8.7%，过去一年下跌10.2%。
与此同时，瑞安航空欧洲竞争对手的表现差异显著。匈牙利廉价航空公司维兹航空的股价年初至今跌幅与瑞安航空大致相当。相比之下，英国航空公司易捷航空与美国投资公司Apollo Global Management达成收购协议后，股价上涨33%。
美国航空公司也面临类似挑战。据路透社 报道，达美航空、西南航空和美国航空 均下调了2026年盈利预测。尽管截至9月的七个月里，美国平均机票价格同比上涨近23%，但涨幅仍不足以完全抵消燃油成本上升。
尽管股价下跌，瑞安航空仍在向股东返还资本。公司宣布了一项规模约$900 million的新股票回购计划，将于2027年2月启动，持续约十个月。该航空公司还计划派发每股约$0.31的中期股息。
瑞安航空能否维持低票价？
瑞安航空面临的主要风险是，进一步涨价可能削弱其最大的竞争优势：经济实惠的航空出行。如果票价大幅上涨，部分乘客可能取消行程或选择其他交通方式。届时，客运量下滑可能抵消票价上涨带来的额外收入。
尽管财务表现走弱，瑞安航空距离陷入危机仍相当遥远。不过，如果燃油价格长期居高不下，公司可能不得不重新审视定价策略。届时，曾助力瑞安航空成为欧洲领先航空公司的廉价航班，可能会变得贵得多。
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