美国和加拿大重启降低钢铁和汽车关税的努力，使双方有望在11月3日美国中期选举前达成有限贸易协议。谈判在8月破裂后再度提速，但双方在市场准入和加拿大贸易自主权等问题上仍未解决分歧。
亮点
- 美国和加拿大寻求减免关税。
- 选举前贸易谈判提速。
- 主要贸易争端仍未解决。
本文翻译自原文。点击此处阅读由我们的通讯员撰写的原文.
谈判聚焦美国依据《贸易扩展法》第232条征收的国家安全关税，包括对加拿大钢铁征收最高50%的关税、对汽车征收25%的关税。据路透社 报道，随着美国一些制造业和农业高度依赖跨境贸易的州面临政治压力，官员正探讨有针对性的关税减免方案。
贸易谈判重现进展
美国商务部长霍华德·卢特尼克与加拿大贸易部长多米尼克·勒布朗一直保持定期沟通，两国政府正评估可能的关税下调方案。由于讨论中的措施属于美国贸易法第232条范畴，商务部在谈判中发挥着核心作用。
加拿大总理马克·卡尼周一承认外交接触有所增加，但表示渥太华并未放松谈判立场。加拿大仍希望达成一项既能保护本国制造业，又能保留其与其他贸易伙伴独立谈判能力的协议。
上一轮谈判在围绕汽车关税和拟议中的加拿大贸易政策限制发生争议后，于8月结束 。渥太华还反对影响国内监管要求及汽车行业的条款。
与其达成全面协议，双方或更容易先就部分工业产品达成范围较窄的协议。不过，协议何时达成仍不确定，尤其是华盛顿还在寻求加拿大作出更多让步。
选举压力令谈判更显紧迫
关税争端已成为竞争激烈的国会选举中的议题，尤其是在密歇根州和缅因州，当地企业依赖加拿大进口商品及一体化供应链。
共和党候选人日益质疑长期贸易限制带来的经济影响。美国政府最近取消了对部分加拿大农业设备、包装材料及其他产品征收的关税，同时对其他进口品类加征关税。
唐纳德·特朗普总统表示，双方可能很快达成协议 ，但两国政府均未公布时间表或敲定条款。
工业成本与贸易关系面临考验
减免关税有助于降低在美加边境两侧运营的制造商成本，尤其是生产过程中需要在工厂之间调运零部件的汽车制造商。
影响不止于眼前成本。华盛顿威胁从2027年1月1日起，将对加拿大钢铁和汽车进口的关税提高至50% ，令未来投资决策面临不确定性。
对加拿大而言，达成协议有助于稳定其进入最大出口市场的渠道。对美国制造商而言，降低关税可减轻供应链成本，同时维持既有的北美生产网络。
有限协议无法解决所有贸易争端，但可为选举后展开更广泛谈判奠定基础。
此前，我们报道过，加拿大总理马克·卡尼呼吁加拿大与欧洲深化经济和政治联系 。
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