ارتفاع معدل استخدام السيارات الكهربائية في تركيا إلى مستويات قريبة من مستويات الاتحاد الأوروبي في غضون سنوات قليلة

Traders Union
جميع الأخبار
الأخبار المالية
ارتفاع اعتماد تركيا على السيارات الكهربائية إلى مستويات قريبة من مستويات الاتحاد الأوروبي

جميع الأخبار

أهم الأخبار

الأسهم

العملات الرقمية

الاقتصاد

العملات

السلع

أصوات السوق

Artem Shendetskii

28.01.2026

ارتفاع معدل استخدام السيارات الكهربائية في تركيا إلى مستويات قريبة من مستويات الاتحاد الأوروبي في غضون سنوات قليلة — تشكل السيارات الكهربائية الآن ما يقرب من 17% من مبيعات السيارات الجديدة في تركيا

لقد تحولت تركيا إلى واحدة من أسرع الأسواق نمواً للسيارات الكهربائية في أوروبا، وسرعان ما سدت الفجوة مع الاتحاد الأوروبي من حيث مستويات الاعتماد في غضون سنوات قليلة.

تمت ترجمة هذا المقال من النسخة الأصلية. اقرأ النسخة الأصلية التي أعدها مراسلنا هنا.

وتشكل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات حاليًا 16.7% من مبيعات السيارات الجديدة في تركيا في عام 2025، أي ما يعادل تقريبًا متوسط الاتحاد الأوروبي البالغ 17.4%، وفقًا لما ذكرته صحيفة The Guardian.

وهذا بعيد كل البعد عما كان عليه الحال قبل عقد من الزمن، عندما كانت السيارات الكهربائية قليلة ومتباعدة في البلاد. تعد تركيا حاليًا رابع أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا، بعد ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا. وقد لوحظ أن معدل تبني السيارات الكهربائية قد فاق بكثير معظم دول جنوب وشرق أوروبا.

الاقتصاد، وليس المناخ، هو الدافع وراء طلب المستهلكين

السبب الرئيسي لسرعة تبني السيارات الكهربائية في تركيا هو الاقتصاد، وليس تغير المناخ. فبفضل الحوافز الضريبية، أصبحت السيارات الكهربائية أغلى قليلاً فقط من نظيراتها التي تعمل بالبنزين، كما أن التوفير في تكاليف الوقود يعد عامل جذب كبير. وقد استمر هذا الاتجاه حتى بعد أن فرضت الحكومة ضرائب أعلى على السيارات الكهربائية في أغسطس. ويشير المحللون إلى أن المستهلكين الأتراك مدفوعون بتكاليف الوقود والصيانة، بدلاً من الاعتبارات البيئية.

ومن العوامل الأخرى التي أسهمت في نجاح السيارات الكهربائية في تركيا هي شركة Togg المصنعة للسيارات المحلية، والتي تفوقت على شركة Tesla كعلامة تجارية رائدة للسيارات الكهربائية في تركيا في عام 2024. وقد قامت شركات تصنيع السيارات الأجنبية، مثل تسلا و BYD من الصين، بتعديل نماذجها واستراتيجياتها الاستثمارية لتتماشى مع النظام الضريبي والسوق في تركيا.

المخاطر والشكوك على المدى الطويل

على الرغم من أن النمو كان ملحوظاً، إلا أن المحللين يشيرون إلى أن نجاح السيارات الكهربائية في تركيا قد يكون قصير الأجل إذا لم يكن لدى البلاد استراتيجية واضحة طويلة الأجل. لا توجد في تركيا استراتيجية وطنية محددة للسيارات الكهربائية، ويمكن تعديل الحوافز الموجودة حالياً بسهولة على المدى القصير. لا تزال الضرائب الإجمالية على السيارات الكهربائية مرتفعة، حيث تتراوح بين 50% إلى 86% حسب الشريحة الضريبية. يمكن أن يؤدي التضخم وتقلبات أسعار الصرف إلى زيادة تكاليف السيارات الكهربائية، مما قد يؤدي إلى إبطاء اعتمادها.

لقد كتبنا مؤخرًا أن سهم Tesla يتم تداوله بالقرب من 431 دولارًا بعد أن واصل تراجعه قبل إصدار أرباح الربع الرابع من عام 2025. لا تزال حركة السعر متقلبة، مع استمرار البائعين في الدفاع عن المقاومة العلوية حيث يستوعب السوق توقعات الأرباح الأضعف ومخاطر التقييم المرتفعة.

قد يحتوي هذا المحتوى على آراء طرف ثالث، ولا تشكل أي من البيانات والمعلومات على هذه الصفحة الإلكترونية نصيحة استثمارية وفقًا لـ إخلاء المسؤولية الخاص بنا. بينما نلتزم بـ النزاهة التحريرية الصارمة، قد يحتوي هذا المنشور على إشارات إلى منتجات من شركائنا.

هل أعجبك المقال؟