Volkswagen overvejer nye jobnedskæringer, mens omkostningspresset vokser

Traders Union
Alle nyheder
Finansielle Nyheder
VW overvejer dybere nedskæringer

Alle nyheder

Tophistorier

Redaktionens Valg

Aktier

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Markedsstemmer

Virksomheder

Olga Shendetskaya

1 time siden

Volkswagen overvejer nye jobnedskæringer, mens omkostningspresset vokser — VW overvejer dybere jobnedskæringer for at sænke omkostningerne

Volkswagens administrerende direktør Oliver Blume har skitseret en vej, der kan bringe så mange som 50.000 yderligere job i fare, mens virksomheden forsøger at lukke et omkostningsgab til konkurrenterne. Planen understreger omfanget af presset på Europas største bilproducent, da svagere efterspørgsel, høje udgifter og langsommere salg i Kina belaster forretningsmodellen.

Højdepunkter

VW kan skære op til 50.000 yderligere job.
De faste omkostninger er ca. 20 % over konkurrenternes.
Fire tyske fabrikker er fortsat under pres.
VW gennemgår mere end 2.000 aktiver.

Denne artikel er oversat fra originalen. Læs den oprindelige version af vores korrespondent her.

Blume sagde, at Volkswagens faste omkostninger er cirka en femtedel højere end konkurrenternes, hvilket indebærer et "teoretisk fradrag" på omkring 50.000 stillinger oven i et tilsvarende antal, der allerede er målrettet under et spareprogram lanceret i 2024, rapporterede Bloomberg. VW beskæftiger mere end 657.000 mennesker på verdensplan.

Omkostningsgab sætter fokus på job og fabrikker

Blume fortalte medarbejderne, at koncernens medarbejderantal var vokset gennem årtier til et niveau, der ikke længere var holdbart. Han henviste til markedsændringer og eksternt pres, som han sagde tyngede Volkswagen med tocifrede milliardbeløb i euro.

Kommentarerne følger uger med interne spændinger. En bredere omstruktureringsplan, herunder en mulig fordobling af de oprindelige 50.000 jobreduktioner og potentielle lukninger af fire tyske fabrikker, har mødt modstand fra arbejdstagerrepræsentanter og formåede ikke at sikre indledende støtte fra bestyrelsen.

Anlæg i Emden, Hannover, Zwickau og Neckarsulm er blevet nævnt som værende i farezonen. Blume sagde, at der var "smartere muligheder" end fabrikslukninger til at håndtere høje omkostninger og svagere efterspørgsel, og pegede på en gennemsnitlig forbedring på 20 % i de tyske fabriksomkostninger i løbet af det seneste år. Alligevel sagde han, at Volkswagen i øjeblikket ikke kunne bekræfte konkurrencedygtige modelallokeringer til fabrikkerne.

Kina, toldsatser og svag efterspørgsel øger presset

Volkswagen står over for problemer, som deles af rivaler som Stellantis, BMW og Mercedes-Benz. Efterspørgslen er svækket i Kina, hvor forbrugerne fortsat er under pres fra en langvarig nedtur på ejendomsmarkedet. Amerikanske toldsatser skader også overskuddet hos Audi og Porsche, to af koncernens mærker med højere marginer.

Virksomheden kæmper også med underudnyttede fabrikker og et trægt europæisk marked. Blume sagde i sidste måned, at Volkswagens mangeårige model med at udvikle og eksportere biler fra Tyskland ikke længere var levedygtig i sin nuværende form.

Porteføljeændringer er en del af den omfattende overhaling. Volkswagen solgte for nylig en ejerandel på 51 % i sin skibsmotorafdeling Everllence, hvilket indbragte omkring 7,4 milliarder euro, eller 8,5 milliarder dollars. Blume sagde, at virksomhedens portefølje på mere end 2.000 ejerandele og virksomheder ville blive gennemgået for strategisk egnethed og afkast.

En dybere test for tysk fremstillingsindustri

Advarslen er vigtig, fordi Volkswagen ikke bare skærer i omkostningerne efter et svagt kvartal. Den sætter spørgsmålstegn ved den struktur, der gjorde den til en af Tysklands industrielle søjler.

Med mere end 657.000 ansatte, høje faste omkostninger og pres i Kina, Europa og USA kan VW's omstrukturering forme den næste fase af Tysklands bilindustri. Udfordringen for Blume er at sænke omkostningerne uden at udløse en dybere konflikt med fagforeningerne eller svække den fremtidige produktionskapacitet.

Som vi tidligere har rapporteret, skal Volkswagen skære i sit modeludvalg og sin kapacitet, efterhånden som presset stiger.

Dette materiale kan indeholde tredjepartsmeninger, ingen af dataene og oplysningerne på denne webside udgør investeringsrådgivning i henhold til vores Ansvarsfraskrivelse. Selvom vi overholder strenge Redaktionelle Retningslinjer, kan dette indlæg indeholde referencer til produkter fra vores partnere.

Kunne du lide artiklen?