Grecia impulsa el papel estratégico de su sector naviero

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Ciaran Ryan

03.04.2026

Grecia impulsa el papel estratégico de su sector naviero — Grecia lidera sector naval

En un discurso ante el Propeller Club, Dimitris Avramopoulos sostiene que la seguridad marítima y la geopolítica forman ya parte de una misma ecuación estratégica, y sitúa a Grecia como un actor con capacidad para reforzar la estabilidad regional. El ex comisario europeo afirma que la flota mercante griega, la mayor del mundo por capacidad, constituye no solo una actividad económica, sino también un activo de influencia nacional.

Κορυφαία σημεία

Avramopoulos advierte que recientes ataques y tensiones en corredores clave elevan costes, alteran cadenas de suministro y aumentan la incertidumbre económica global.
Defiende una convergencia estratégica entre la marina mercante griega y el Estado para reforzar la posición nacional como nodo geopolítico y logístico entre Europa, Oriente Medio y África.
Advierte que la militarización de rutas, la rivalidad U.S.-China, nuevas rutas árticas y una crisis en Taiwán representan riesgos inmediatos para el comercio marítimo y energético global.

Seguridad marítima y estrategia exterior griega

Avramopoulos vincula la creciente inseguridad en las rutas marítimas con riesgos directos para el comercio, la energía y el funcionamiento de los mercados internacionales. En su intervención menciona los ataques recientes a buques, así como la presión sobre corredores clave desde el estrecho de Ormuz hasta el mar Rojo, el mar Negro y el Mediterráneo oriental. Sostiene que Grecia no debe limitarse al papel de observador y defiende que el país puede actuar como fuerza de responsabilidad, cooperación y estabilidad.

El dirigente también subraya que la libertad de navegación deja de ser un asunto meramente técnico y pasa a ser un tema económico, político y estratégico. Según su planteamiento, las disrupciones marítimas elevan los costes de transporte, alteran las cadenas de suministro y amplían la incertidumbre en las economías. Añade que el respeto al Derecho Internacional del Mar sigue siendo una base esencial para contener la inestabilidad.

La marina mercante como activo económico y geopolítico

Durante su discurso, Avramopoulos describe a la navegación griega como una de las expresiones más fuertes del país en el exterior. Argumenta que el transporte de energía, alimentos y bienes críticos por parte de la flota griega otorga al país una capacidad de proyección que supera su tamaño geográfico. A su juicio, esa fortaleza no se integra todavía de forma plena en la estrategia general de política exterior.

Por ello, plantea una nueva aproximación entre el Estado y la industria naviera, con funciones diferenciadas pero complementarias. Defiende que la convergencia estratégica entre ambos ámbitos refuerza la posición nacional y mejora la capacidad de respuesta ante un entorno marítimo más volátil. En ese marco, presenta a Grecia como nodo geopolítico y logístico entre Europa, Oriente Medio y África.

Presión global sobre rutas y comercio

El ex comisario europeo amplía el análisis a nuevos focos de riesgo para el sector, entre ellos la apertura gradual de rutas árticas, la rivalidad entre U.S. y China y el uso de aranceles, sanciones y embargos como instrumentos de competencia geoeconómica. Advierte de que una eventual crisis en torno a Taiwán tendría efectos inmediatos sobre el comercio marítimo global, las cadenas de suministro y los flujos energéticos. También señala que la militarización de zonas marítimas y las reclamaciones unilaterales ponen a prueba el marco regulatorio internacional.

En ese contexto, considera que los organismos internacionales conservan un papel relevante, pero insuficiente por sí solos ante amenazas cada vez más híbridas e imprevisibles. Añade que tanto la relación estratégica entre Grecia y U.S. como la adaptación de la OTAN a la protección de espacios marítimos resultan factores clave para la estabilidad regional. Concluye que el Mediterráneo puede seguir siendo un espacio de conexión y cooperación si se apoya en diálogo, confianza y legalidad internacional.

En nuestro anterior artículo analizamos la reunión de la Unión de Armadores Griegos con el comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, centrada en la competitividad de la navegación europea y en los riesgos crecientes para la seguridad del transporte marítimo en el contexto de las operaciones militares en Oriente Medio. También repasamos la presentación de la Estrategia Industrial Marítima Europea y la Estrategia Europea de Puertos, así como el peso de la flota griega (61% de la capacidad total de la UE) como activo clave para la autonomía energética y alimentaria del bloque.

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