Grecia aumenta el presupuesto de formación marítima en 90 millones de euros

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Emilio Ghigini

29.04.2026

Grecia aumenta el presupuesto de formación marítima en 90 millones de euros — Grecia impulsa formación marítima

Grecia refuerza su apuesta por la formación marítima con un aumento de más del 25% en el presupuesto del sector, equivalente a 90 millones de euros adicionales para los próximos siete años. La medida se enmarca en un esfuerzo por atraer a más jóvenes a las profesiones vinculadas al mar en un momento de creciente escasez de personal cualificado en la industria naviera.

Κορυφαία σημεία

El ministro de Marina de Grecia, Vasilis Kikilias, anuncia un aumento de 90 millones de euros en el presupuesto de formación marítima durante una conferencia en Limassol.
Las solicitudes de ingreso a las Academias de la Marina Mercante crecieron a 3.063 en 2026, frente a 2.876 en 2025 y 2.927 en 2024, reflejando un mayor interés y demanda del sector.
El estudio 'Manning Review and Forecast' 2025 de Drewry estima un déficit global de oficiales del 8,5%, que aumentará al 10% en 2030 impulsado por el crecimiento de la flota y jubilaciones anticipadas.

Impulso presupuestario y acceso a las academias

Según informa Naftemporiki, el ministro de Marina de Grecia, Vasilis Kikilias, anuncia desde Limassol este refuerzo presupuestario durante la conferencia ministerial sobre los marinos celebrada en el marco de la reunión informal que tiene lugar en Chipre. El ministro subraya la necesidad de reconectar a la nueva generación con las profesiones del mar y de ampliar el acceso de toda la sociedad a la formación marítima.

Kikilias sostiene que el objetivo es identificar oportunidades para hacer la educación marítima más accesible y pide a las familias griegas que vuelvan a considerar los empleos relacionados con el mar, los puertos y el desarrollo del sector. También destaca que se trata de una industria de gran tamaño, con salarios elevados y con exigencias cada vez mayores en materia de capital humano.

Los datos de admisión a las Academias de la Marina Mercante muestran una mejora gradual del interés. Las solicitudes completas para el ingreso de estudiantes alcanzan este año las 3.063, frente a 2.876 en 2025 y 2.927 en 2024; del total de 2026, 1.780 proceden de candidatos de liceos generales y 1.283 de liceos profesionales.

Al mismo tiempo, el número de admitidos se sitúa en 1.523 en 2025, frente a 1.507 en 2024, lo que refleja una absorción estable por parte de los centros. El aumento de las solicitudes en 2026 coincide con una etapa en la que el mercado naviero intensifica su demanda de personal especializado.

Déficit global de marinos y contexto sectorial

La relevancia de estas iniciativas aumenta por la presión que afronta la industria a escala internacional. La edición 2025 del estudio "Manning Review and Forecast" de Drewry, basada en datos de unos 3.000 buques y 40.000 marinos, señala que la actual escasez de oficiales alcanza el 8,5% y prevé que suba al 10% en 2030.

La consultora atribuye esta evolución al crecimiento de la flota mundial, las jubilaciones anticipadas, los periodos de permiso más largos y la menor atracción de nuevos profesionales hacia las carreras marítimas. El problema, además, no se limita a los oficiales, sino que se extiende a otras áreas de la actividad naviera y agrava las carencias de personal.

El informe añade que ese déficit estimado del 10% refleja una falta numérica, pero no capta por completo la cuestión más crítica de las competencias requeridas por las necesidades operativas actuales de los armadores. En este contexto, el fortalecimiento de la formación marítima y la captación de nuevos trabajadores se perfilan no solo como una prioridad nacional para Grecia, sino como una necesidad más amplia para sostener la competitividad del transporte marítimo en los próximos años.

Durante la conferencia celebrada ayer en Chipre, la viceministra de Marina chipriota, Marina Hadjimanoli, entrega además un reconocimiento honorífico al capitán Panagiotis Tsakos por su contribución al sector. Al acto asisten también, entre otros, el comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, y la eurodiputada Eliza Vozemberg-Vryonidi, presidenta de la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για τη στρατηγική θαλάσσιας ασφάλειας της Ελλάδας, αναλύσαμε πώς η Αθήνα θέτει στο επίκεντρο την προστασία των εμπορικών θαλάσσιων οδών και της ελευθερίας ναυσιπλοΐας, υπό αυξημένες πιέσεις σε κρίσιμα σημεία όπως τα Στενά του Ορμούζ και άλλα «chokepoints». Επισημάναμε επίσης ότι η Agenda 2030 προβλέπει ενίσχυση ναυτικών δυνατοτήτων (με νέες φρεγάτες και τεχνολογικές επενδύσεις σε κυβερνοχώρο/δορυφόρους) ώστε να θωρακιστούν οι υποδομές, τα λιμάνια και οι αλυσίδες εφοδιασμού—ένα πλαίσιο που κάνει ακόμη πιο κρίσιμη τη σημερινή συζήτηση για εκπαίδευση και προσέλκυση ναυτικών.

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