Grecia sopesa nuevos fuel pass mientras crece el debate fiscal sobre carburantes

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Ciaran Ryan

26.05.2026

Grecia sopesa nuevos fuel pass mientras crece el debate fiscal sobre carburantes — Grecia debate ayudas energía

El encarecimiento de los combustibles vuelve a presionar a los hogares y a las empresas en Grecia a medida que se acerca junio y persiste la tensión en los Estrechos de Ormuz. El debate interno se centra en si el Gobierno debe activar nuevas ayudas directas o recortar el impuesto especial sobre los combustibles y el IVA para aliviar de forma más amplia los costes energéticos.

Κορυφαία σημεία

El Gobierno griego dispone de una reserva de 200 millones de euros para posibles nuevos fuel pass, aunque su impacto se considera limitado.
Con la gasolina por encima de 2 euros y el IVA del 24%, la competitividad y la atracción de inversión en Grecia se ven afectadas frente a países como España e Italia.
El déficit por cuenta corriente de Grecia aumentó en 2.000 millones de euros y alcanzó los 7.000 millones en el primer trimestre de 2026, reflejando un deterioro de la competitividad y mayor deuda exterior.

Debate sobre ayudas y rebaja fiscal

Según Naftemporiki, en el Gobierno griego se mantiene la idea de que aún existe una reserva de 200 millones de euros que podría destinarse a nuevos fuel pass para contener parte de la presión sobre los precios.

El texto sostiene que, con la gasolina por encima de los 2 euros, las ayudas directas tienen un efecto limitado y más bien psicológico. También señala que, en el caso del diésel, el coste del transporte sigue trasladándose al precio final de los productos, incluso si se subvenciona parcialmente el surtidor.

Frente a ese esquema, el artículo plantea como alternativa una reducción de los dos principales gravámenes sobre los carburantes, el impuesto especial sobre el consumo y el IVA del 24%. Añade que otros países europeos, como España e Italia, ya aplicaron recortes similares al inicio de la crisis, y destaca que en España la gasolina se sitúa actualmente por debajo de los 2 euros.

Presión sobre competitividad e inversión

La misma argumentación vincula el mantenimiento de tipos impositivos elevados con una pérdida de competitividad para la economía griega y con mayores obstáculos para atraer inversión en industria, tecnología y actividad agraria, además del turismo. El artículo recuerda además que el Ejecutivo había prometido en 2019 reducir el tipo general del IVA al 22% y rebajar el ENFIA un 34%, aunque finalmente el IVA permaneció en el 24% y la reducción del impuesto inmobiliario fue menor.

En el plano macroeconómico, el texto cita datos del primer trimestre de 2026 del Banco de Grecia, según los cuales el déficit por cuenta corriente aumenta en 2.000 millones de euros y alcanza los 7.000 millones. Esa evolución, según el análisis expuesto, refleja un deterioro adicional de la competitividad y un aumento de la deuda exterior, que ya supera los 590.000 millones de euros.

La conclusión del artículo es que una bajada de impuestos ofrecería un efecto más estructural que los subsidios puntuales, al favorecer la producción, contener la inflación y sostener los ingresos públicos sin elevar más la presión sobre los consumidores.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για τη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου στην Ελλάδα παρουσιάσαμε την ατζέντα των οικονομικών και ρυθμιστικών πρωτοβουλιών, από την εποπτεία του χρηματοπιστωτικού τομέα και τα κίνητρα για ξένες επενδύσεις έως την εφαρμογή του κανονισμού για την τεχνητή νοημοσύνη. Αναφέραμε επίσης τη συζήτηση για τη συνέχιση της θεσμικής γραμμής στην οικονομική πολιτική μέσω της πρότασης επανεκλογής του Γιάννη Στουρνάρα, καθώς και παρεμβάσεις με οριζόντιο αντίκτυπο σε κρίσιμους κλάδους.

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