Η ελληνική ναυτιλία προβάλλεται ως μοχλός ανάπτυξης και επενδυτικής επέκτασης
Μέσα σε ένα διεθνές περιβάλλον γεωπολιτικής και ενεργειακής αστάθειας, η ελληνική ναυτιλία διατηρεί κεντρικό ρόλο στην οικονομία και στη διεθνή παρουσία της χώρας. Ο κλάδος συνδέεται ήδη με σημαντικό μερίδιο του ΑΕΠ και της απασχόλησης, ενώ προβάλλεται ως βάση για ευρύτερο αναπτυξιακό σχέδιο στην Ανατολική Μεσόγειο.
Κορυφαία σημεία
- Η ελληνόκτητη ναυτιλία διατηρεί πρωτιά παγκοσμίως με σχεδόν 5.800 πλοία, καλύπτοντας 20% της παγκόσμιας χωρητικότητας και 61% του ευρωπαϊκού στόλου.
- Ο κλάδος συμβάλλει 7%-8% του ΑΕΠ, στηρίζει περίπου 200.000 θέσεις εργασίας και εισέφερε άνω των 150 δισ. ευρώ την τελευταία δεκαετία.
- Το αναπτυξιακό σχέδιο στοχεύει σε στενότερη διασύνδεση ναυτιλίας με λιμάνια, ναυπηγεία, ενέργεια, καινοτομία και εκπαίδευση, ενισχύοντας επενδύσεις και απασχόληση.
Η συμβολή του κλάδου και το αναπτυξιακό σχέδιο
Όπως αναφέρει ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας σε άρθρο του στη Ναυτεμπορική, η ελληνόκτητη ναυτιλία παραμένει πρώτη δύναμη παγκοσμίως με σχεδόν 5.800 πλοία, που αντιστοιχούν σε περίπου 20% της παγκόσμιας χωρητικότητας και περίπου 61% του στόλου που ελέγχεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση.Στο κείμενο υποστηρίζεται ότι η σημασία της ναυτιλίας υπερβαίνει το οικονομικό μέγεθος, καθώς συνδέεται με την εθνική ισχύ, την ευρωπαϊκή ανθεκτικότητα και τη διεθνή αξιοπιστία της Ελλάδας. Ο κλάδος αντιστοιχεί άμεσα και έμμεσα περίπου στο 7%-8% του ΑΕΠ, στηρίζει περίπου 200.000 θέσεις εργασίας και έχει εισφέρει πάνω από 150 δισ. ευρώ στην ελληνική οικονομία την τελευταία δεκαετία.
Ο υπουργός θέτει ως επόμενο στόχο τη συστηματικότερη διασύνδεση της ναυτιλίας με τα ελληνικά ναυπηγεία, τις λιμενικές υποδομές, την ενέργεια, τις πλωτές μονάδες αποθήκευσης και επαναεριοποίησης φυσικού αερίου, τον θαλάσσιο τουρισμό, το yachting, τις τεχνικές υπηρεσίες, την καινοτομία και την εκπαίδευση.
Επιπτώσεις για επενδύσεις και απασχόληση
Σύμφωνα με την ανάλυση του ίδιου άρθρου, η Ελλάδα έχει τη δυνατότητα να εξελιχθεί σε ισχυρό ναυτιλιακό, ενεργειακό και επενδυτικό κέντρο στην Ανατολική Μεσόγειο, όχι μόνο μέσω του στόλου της αλλά και μέσω ενός ευρύτερου οικοσυστήματος παραγωγής, υπηρεσιών, τεχνογνωσίας και επενδύσεων γύρω από τη θάλασσα.Η κατεύθυνση αυτή συνδέεται με αύξηση του αποτυπώματος της ναυτιλίας στην πραγματική οικονομία, δημιουργία περισσότερων και καλύτερα αμειβόμενων θέσεων εργασίας, καθώς και ενίσχυση των ναυπηγείων, των λιμανιών, των παράκτιων περιοχών και των τοπικών οικονομιών. Παράλληλα, προβάλλεται η ανάγκη να συνδεθεί η εμπειρία των ανθρώπων της θάλασσας με τις νέες τεχνολογίες, την πράσινη μετάβαση και τις απαιτήσεις της διεθνούς αγοράς.
Ο κ. Κικίλιας υποστηρίζει ότι η ευθύνη της Πολιτείας είναι να διαμορφώνει σταθερό θεσμικό, επενδυτικό και εκπαιδευτικό περιβάλλον, ώστε η ναυτιλία να αποδίδει ακόμη περισσότερο για την οικονομία και την κοινωνία σε βάθος δεκαετιών.
Σε προηγούμενο άρθρο μας για το γεωπολιτικό και οικονομικό αποτύπωμα της ελληνόκτητης ναυτιλίας, είχαμε αναδείξει ότι ο ελληνικός στόλος διατηρεί εδώ και δεκαετίες κεντρικό ρόλο στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού ενέργειας, πρώτων υλών και τροφίμων, αποτελώντας πάνω από το 60% της ευρωπαϊκής χωρητικότητας. Είχαμε επίσης επισημάνει ότι, πέρα από τη μεταφορά φορτίων, οι μεγάλες επενδύσεις των Ελλήνων εφοπλιστών σε νέες ναυπηγήσεις ενισχύουν το στρατηγικό βάρος της Ευρώπης σε επίπεδο ενέργειας, εφοδιασμού και ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Τελευταίες Transportation Ειδήσεις
- Forex
- Crypto