Astilleros de Calcis impulsan una inversión en dique Panamax para ampliar reparaciones navales
La modernización de la flota mundial y las nuevas exigencias medioambientales elevan la demanda de servicios de reparación, conversión y mejora técnica en la industria marítima. En ese contexto, Astilleros de Calcis planea invertir 35 millones de euros en un nuevo dique flotante tipo Panamax para reforzar su capacidad operativa en el Mediterráneo oriental.
Κορυφαία σημεία
- Astilleros de Calcis anuncia una inversión de 35 millones de euros en un nuevo dique flotante Panamax, operativo a finales de 2026.
- La expansión permitirá atender más buques y asumir reparaciones de mayor complejidad, buscando atraer encargos actualmente destinados a astilleros extranjeros.
- El proyecto refuerza la competitividad del Mediterráneo oriental como centro de reparación naval, en un contexto de intensificación de inversiones regionales.
Plan de inversión y calendario operativo
Según informó APE, la adquisición del nuevo dique flotante forma parte de un programa más amplio de mejora de infraestructuras con el que la empresa busca fortalecer su presencia en el mercado regional y atender proyectos de mayor complejidad técnica.Ashraf Bayoumi, consejero delegado de Astilleros de Calcis, señala que la inversión de 35 millones de euros se integra en la estrategia de modernización de las instalaciones. También afirma que el nuevo dique Panamax está previsto para estar listo y entrar en funcionamiento a finales de 2026.
La empresa considera que esta incorporación amplía de forma relevante sus capacidades, al permitirle atender un mayor número de buques y asumir trabajos de reparación y reconversión con requisitos técnicos más exigentes. Bayoumi añade que la inversión no solo busca elevar la capacidad productiva, sino también atraer encargos que hasta ahora se dirigen a astilleros del extranjero.
Impacto en la competitividad del Mediterráneo oriental
La compañía enmarca el proyecto en un programa de modernización que también incluye la mejora de instalaciones, la renovación de equipos y el refuerzo de la plantilla con técnicos e ingenieros especializados.Actores del mercado destacan que el Mediterráneo oriental gana peso como polo de interés para la industria de reparación naval por su concentración de actividad marítima y su posición en rutas comerciales clave entre Europa, Oriente Medio y Asia. Al mismo tiempo, la competencia entre centros de reparación de la región se intensifica, con varios países invirtiendo en nuevas infraestructuras para captar una mayor cuota del mercado.
En este entorno, los astilleros griegos buscan aprovechar la ubicación geográfica del país y su tradición marítima para consolidar su posición. Bayoumi sostiene que la combinación de inversión en infraestructuras, equipamiento tecnológico y capital humano crea las condiciones para desarrollar un centro moderno y competitivo, alineado con la transición de la navegación internacional hacia soluciones más eficientes y sostenibles.
Σε προηγούμενο άρθρο μας για την επέκταση της Neptune Lines στη μεταφορά οχημάτων, είχαμε αναφέρει ότι ο όμιλος ενισχύει τον στόλο του μέσω του προγράμματος «Genesis» με επιπλέον πλοία PCTC διπλού καυσίμου και παραδόσεις έως το 2029. Είχαμε επίσης σημειώσει την ανάπτυξη νέων υπηρεσιών στη Λατινική Αμερική και τις επενδύσεις σε λιμενικές και χερσαίες υποδομές, όπως η terminal NLS Port-La Nouvelle στη Γαλλία και η ενίσχυση της πλατφόρμας logistics στην Ελλάδα μέσω της FERST Logistics.
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