Centrofin amplía su programa naviero con la botadura nominal de tres Kamsarmax en China

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Ezequiel Gomes

πριν από 15 ώρες

Centrofin amplía su programa naviero con la botadura nominal de tres Kamsarmax en China — Centrofin amplía su flota

La naviera griega Centrofin Management Inc. celebra en las instalaciones de Hengli Heavy Industry la ceremonia de nombramiento de tres nuevos graneleros Kamsarmax de 82.000 toneladas de peso muerto. El acto subraya el avance de su expansión en el segmento dry bulk y se enmarca en una cartera de ocho buques encargados al astillero chino desde 2024.

Κορυφαία σημεία

Centrofin encarga ocho nuevos buques Kamsarmax en Hengli Heavy Industry desde 2024, con tres unidades –ULSAN, SHILLA y PACIFIC– botadas recientemente.
La flota de Centrofin se amplía con estos bulk carriers, sumando actualmente 29 petroleros (cuatro en construcción) y 26 graneleros.
La serie incrementa la capacidad operacional de Centrofin y consolida a los astilleros chinos como proveedores líderes para armadores griegos.

Encargo de ocho buques y avance del programa

Según Naftemporiki, los tres nuevos bulk carriers reciben los nombres ULSAN, SHILLA y PACIFIC durante una ceremonia celebrada en Hengli Heavy Industry, con la presencia del consejero delegado de Centrofin, Giannis Prokopiou, y altos ejecutivos del constructor naval.

La naviera ha encargado un total de ocho Kamsarmax al astillero desde 2024. La designación simultánea de tres unidades refleja tanto la escala de la inversión de Centrofin como la capacidad de la planta china para sostener producción en serie en este tipo de buques graneleros.

Impacto en la flota y posición sectorial

La operación refuerza la presencia de Centrofin en el transporte marítimo de carga seca a granel dentro de una flota diversificada. Actualmente, la compañía cuenta con 29 petroleros, de los cuales cuatro están en construcción, y con 26 bulk carriers.

La incorporación progresiva de nuevos Kamsarmax apunta a elevar la capacidad operativa del grupo en un segmento clave del comercio marítimo internacional, mientras los astilleros chinos continúan consolidando su papel en los pedidos de nueva construcción para armadores griegos.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την παραλαβή του οικολογικού Kamsarmax Asia Graeca II από την Angelakos (Hellas) S.A. στην Κίνα, είχαμε αναφέρει ότι η παράδοση ολοκλήρωσε την πρώτη φάση ενός προγράμματος νέας ναυπήγησης οκτώ μονάδων. Είχαμε επίσης σημειώσει πως το πλάνο στοχεύει στον εκσυγχρονισμό του στόλου με έμφαση στην ενεργειακή αποδοτικότητα, με τις τελευταίες παραδόσεις να τοποθετούνται χρονικά στις αρχές του 2028.

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