La UE impulsa pruebas de propulsión eólica para reducir costes de combustible en el transporte marítimo

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Dan Blystone

πριν από 8 ώρες

La UE impulsa pruebas de propulsión eólica para reducir costes de combustible en el transporte marítimo — Propulsión eólica en barcos

La descarbonización del transporte marítimo europeo avanza con nuevas pruebas a gran escala para evaluar si la propulsión eólica puede recortar consumo de combustible y emisiones sin elevar el riesgo operativo para los armadores. La iniciativa AWESOME, presentada el 25 de junio en Bruselas, busca cubrir la falta de datos fiables que todavía frena decisiones de inversión de gran escala en esta tecnología.

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El proyecto europeo AWESOME, coordinado por Kongsberg Maritime y financiado con unos 9 millones de euros, busca reducir la incertidumbre sobre el rendimiento de la propulsión eólica mediante pruebas a gran escala y datos validados.
Las pruebas en el Bow Olympus de Odfjell Management y el Neoliner Origin de Neoline generan datos comparables bajo distintas operaciones, acelerando la adopción comercial y reduciendo el riesgo de inversión en la tecnología.
La iniciativa facilita el cumplimiento de FuelEU Maritime, contribuye a la posición líder de Europa en propulsión eólica e impulsa guías prácticas y evidencias para futuros estándares regulatorios internacionales.

Pruebas a gran escala y datos para decisiones de inversión

Según Naftemporiki, el proyecto europeo AWESOME, respaldado por el programa Horizon Europe y coordinado por Kongsberg Maritime, aporta datos de rendimiento en condiciones reales, herramientas prácticas y métodos estandarizados para evaluar distintas tecnologías de propulsión eólica.

El objetivo es reducir la incertidumbre sobre el rendimiento, los plazos de amortización y el impacto operativo en los buques, factores que siguen siendo la principal barrera para muchos armadores. El consorcio reúne a 15 socios europeos de toda la cadena de valor marítima y cuenta con una financiación de alrededor de 9 millones de euros.

Desde Grecia participa la Universidad Politécnica Nacional de Atenas, a través de su Escuela de Arquitectura Naval e Ingeniería Mecánica Marina y del grupo Maritime Risk Group. Su responsable, el profesor Nikolaos P. Ventikos, señala que la transición hacia formas de propulsión más sostenibles exige tanto innovación tecnológica como métodos científicamente validados para medir resultados técnicos y económicos.

El proyecto también aborda obstáculos técnicos, operativos y regulatorios que todavía limitan la expansión de la propulsión eólica. Kjerstin Kleyne Braaten, vicepresidenta sénior de Emerging Solutions en Kongsberg Maritime, afirma que esta vía figura entre las más atractivas para avanzar hacia una navegación compatible con las exigencias regulatorias y económicamente eficiente.

Impacto regulatorio y despliegue industrial en Europa

Dos demostraciones marítimas a gran escala concentran el desarrollo del programa, una en un buque reacondicionado y otra en un barco de nueva construcción. El caso de retrofit se realiza en el Bow Olympus de Odfjell Management, mientras que el Neoliner Origin de Neoline se utiliza para mostrar cómo la tecnología puede optimizarse desde la fase de diseño.

Ambos buques deben generar datos comparables en distintos tipos de operación, con el fin de acelerar la adopción comercial de la tecnología y reducir el riesgo de inversión. Además, el proyecto prueba cómo integrar la propulsión eólica con los sistemas de control, automatización y operación del barco en condiciones reales de servicio.

La iniciativa también busca facilitar el cumplimiento de marcos regulatorios como FuelEU Maritime y futuros estándares de la Organización Marítima Internacional, al tiempo que ayuda a los armadores a bajar consumo de combustible antes de depender de combustibles alternativos de menor huella de carbono, pero más costosos. Jaap Gebraad, secretario general de Waterborne Technology Platform, sostiene que el plan refuerza la posición de Europa como líder mundial en propulsión eólica y favorece un uso más viable de combustibles sostenibles.

La colaboración prevé además mejorar la forma en que se calcula, mide, registra y reconoce el rendimiento de estas soluciones, así como apoyar la formación de tripulaciones y el desarrollo de guías prácticas. El conocimiento generado también se orienta a aportar evidencia a las autoridades regulatorias para definir futuros estándares del sector.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης 2025 της OΛΠ, είχαμε αναδείξει πώς η στρατηγική ESG του λιμένα Πειραιά συνδέεται με την αναβάθμιση των υποδομών και τις αυξανόμενες ευρωπαϊκές απαιτήσεις για γνωστοποιήσεις βιωσιμότητας (ESRS). Είχαμε επίσης σημειώσει ότι οι διακρίσεις και τα βραβεία συμμόρφωσης της εταιρείας ενισχύουν το αποτύπωμά της ως σημείο αναφοράς για τον ελληνικό λιμενικό κλάδο, σε ένα περιβάλλον όπου το ρυθμιστικό πλαίσιο γίνεται ολοένα πιο απαιτητικό.

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