Grecia completa el corredor E65 y refuerza la red logística hacia el norte y los Balcanes
La apertura al tráfico de los últimos 46 kilómetros del E65 prevista para el viernes 24 de julio cierra el último gran proyecto viario griego de la generación de concesiones de 2007. Con este tramo, la autopista alcanza 182,1 kilómetros, enlaza directamente la PAThE con la Egnatia Odos y completa el tercer gran eje vertical del país dentro de la red europea TEN-T.
Κορυφαία σημεία
- El corredor E65 se inaugura con un gasto total estimado en 2.100 millones de euros tras revisiones contractuales y trabajos adicionales, financiado por Grecia y la Unión Europea.
- El nuevo eje reduce el trayecto Lamia-Egnatia Odos a una hora y 45 minutos y acorta en dos horas la conexión entre el puerto del Pireo y los Balcanes occidentales.
- La autopista fortalece la logística nacional al unir el puerto de Igoumenitsa con Volos, mejora la accesibilidad al centro y oeste del país, y aumenta la seguridad vial.
Entrega final del corredor y coste del proyecto
Según Naftemporiki, la inauguración oficial del tramo final se celebra esta tarde en presencia del primer ministro Kyriakos Mitsotakis, un día antes de su entrada en servicio. La infraestructura fue ejecutada por Kentriki Odos, empresa del grupo GEK Terna, y su presupuesto inicial ascendía a 1.397 millones de euros.Tras las revisiones del contrato, las compensaciones y los trabajos adicionales durante la construcción, el gasto total asumido por el Estado griego y la Unión Europea se sitúa en alrededor de 2.100 millones de euros. La trayectoria del proyecto incluye una paralización de obras en 2010, la reanudación en 2013 tras negociaciones entre el Estado, los bancos y la Comisión Europea, y nuevos retrasos en el tramo norte por litigios sobre expropiaciones y un rediseño posterior antes de recibir financiación del Fondo de Recuperación.
La autopista cuenta con 14 enlaces a distinto nivel y dos semienlaces, cinco túneles gemelos, 31 puentes de más de 50 metros, 114 pasos superiores e inferiores, 10 áreas de estacionamiento y descanso, nueve estaciones de peaje, cuatro centros de servicio al automovilista, cuatro centros de control y mantenimiento, un centro de gestión del tráfico, tres edificios de la policía de tráfico y uno de bomberos.
Impacto logístico y reducción de tiempos en Grecia
La finalización del E65 redefine el mapa del transporte por carretera hacia el oeste y el norte de Grecia. El trayecto entre Lamia y la Egnatia Odos pasa a durar una hora y 45 minutos, frente a cerca de tres horas y 15 minutos en la actualidad, mientras que el viaje desde el puerto del Pireo hacia los Balcanes occidentales se acorta en unas dos horas.También se reducen de forma significativa los tiempos de acceso a ciudades del centro y oeste del país. Desde Atenas, Karditsa queda a unas dos horas y 35 minutos, Trikala a menos de tres horas, Karpenisi a tres horas, Grevena y Metsovo a cuatro horas, Kozani a cuatro horas y 30 minutos, y Kastoria a cuatro horas y 35 minutos.
Además, la autopista crea un nuevo corredor de transporte entre el puerto de Igoumenitsa, puerta clave hacia Europa central, y el puerto de Volos, lo que facilita el movimiento de mercancías y refuerza la conexión de Grecia con los Balcanes occidentales. El nuevo eje también mejora el acceso a destinos turísticos y económicos como Meteora, Kalambaka, Trikala y Karditsa, al tiempo que se espera que eleve la seguridad vial al sustituir tramos exigentes de la red provincial, como la ruta por Domokos, por una autopista moderna de altas especificaciones.
Σε προηγούμενο άρθρο μας για την έναρξη λειτουργίας του νέου τμήματος του E65, αναφερθήκαμε στην παράδοση του βόρειου κλάδου που ολοκληρώνει τη σύνδεση της Κεντρικής Οδού με την Εγνατία Οδό. Επισημάναμε επίσης τις νέες χρεώσεις διοδίων (Οξύνεια και Αγιοφύλλο) και το αναμενόμενο όφελος σε χρόνους μετακίνησης και αποδοτικότητα των μεταφορών για Ήπειρο, Θεσσαλία και τη διασύνδεση με το νότιο τμήμα της χώρας.
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