Türgi elektrisõidukite kasutuselevõtt tõuseb vaid mõne aastaga peaaegu ELi tasemele

Türgi elektrisõidukite kasutuselevõtt tõuseb vaid mõne aastaga peaaegu ELi tasemele
Elektriautod moodustavad nüüd peaaegu 17% uute autode müügist Türgis.

Türgi on osutunud üheks kõige kiiremini kasvavaks elektriautode turuks Euroopas, mis on paari aastaga kiiresti kaotanud ELiga võrreldes elektrisõidukite kasutuselevõtu taseme.

See artikkel on tõlgitud originaalist. Lugege meie korrespondendi algset versiooni siit.

Praegu moodustavad akutoitel töötavad elektrisõidukid Türgis 2025. aastal 16,7% uute autode müügist, mis on peaaegu võrdne ELi keskmise 17,4%-ga, vahendab The Guardian.

See on kaugel kümme aastat tagasi, mil elektriautod olid riigis vähe levinud. Türgi on praegu Saksamaa, Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa järel Euroopa suuruselt neljas elektriautode turg. On täheldatud, et kasutuselevõtu kiirus on kaugelt ületanud enamikku Lõuna- ja Ida-Euroopat.

Tarbijate nõudlus on tingitud majandusest, mitte kliimast

Elektriautode kiire kasutuselevõtu peamine põhjus Türgis on majandus, mitte kliimamuutus. Tänu maksusoodustustele on elektrisõidukid vaid vähesel määral kallimad kui nende bensiinimootoriga sõidukid ning kütusekulude kokkuhoid on suur tõmbenumber. See suundumus on jätkunud ka pärast seda, kui valitsus kehtestas augustis elektriautodele kõrgemad maksud. Analüütikud märgivad, et Türgi tarbijaid juhivad pigem kütuse- ja hoolduskulud kui keskkonnaalased kaalutlused.

Teine tegur, mis on aidanud kaasa elektriautode edule Türgis, on kodumaine autotootja Togg, mis edestas Teslat kui Türgi juhtivat elektriautode kaubamärki 2024. aastal. Välismaised autotootjad, nagu Tesla ja BYD Hiinast, on kohandanud oma mudeleid ja investeerimisstrateegiaid, et need sobituksid Türgi maksusüsteemi ja turuga.

Pikaajalised riskid ja ebakindlad asjaolud

Kuigi kasv on olnud märkimisväärne, märgivad analüütikud, et elektrisõidukite edu Türgis võib olla lühiajaline, kui riigil puudub selge pikaajaline strateegia. Türgil puudub konkreetne riiklik strateegia elektrisõidukite jaoks ning praegu kehtivaid stiimuleid on võimalik lühiajaliselt kergesti muuta. Elektrisõidukite kogumaksud on endiselt kõrged, ulatudes 50% kuni 86% sõltuvalt maksuklassist. Inflatsioon ja vahetuskursi kõikumine võivad elektrisõidukite kulusid veelgi suurendada, mis võib nende kasutuselevõttu aeglustada.

Hiljuti kirjutasime, et Tesla aktsia kaupleb 431 dollari lähedal pärast seda, kui taandarengut on pikendatud enne 2025. aasta neljanda kvartali tulemuste avaldamist. Hinnategevus on endiselt volatiilne, müüjad kaitsevad jätkuvalt ülemist vastupanu, kuna turg seedib nõrgemat kasumiootust ja kõrgendatud hindamisriski.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.
Nädala parimad boonused
kuni $2 500
sissemakseboonus kõigile klientidele