Ferrari aktsiad langevad pärast esimese viiekohalise elektriauto debüüti

Traders Union
Kõik uudised
Finantsuudised
Ferrari aktsiad langevad

Kõik uudised

Peamised uudised

Toimetajate valikud

Krüptouudised

Finantsuudised

Valuutad

Reguleerivate asutuste uudised

Olga Shendetskaya

26.05.2026

Ferrari aktsiad langevad pärast esimese viiekohalise elektriauto debüüti — Ferrari aktsiad langevad pärast Luce elektriauto debüüti

Ferrari aktsiad langesid hommikuses kauplemises üle 6% pärast Luce esitlust, mis on brändi esimene täiselektriline auto. Investorid suhtusid uude mudelisse ettevaatlikult: 640 000-dollariline sõiduk tähistab järsku lahkumist Ferrari traditsioonilisest kuvandist kui kaheukseliste bensiinimootoriga sportautode tootjast.

Tipphetked

Ferrari aktsiad langesid üle 6% pärast Luce esitlust.
Luce on Ferrari esimene täiselektriline ja esimene viiekohaline auto.
Mudel maksab umbes 640 000 dollarit.

See artikkel on tõlgitud originaalist. Lugege meie korrespondendi algset versiooni siit.

Turg lükkab järsu muutuse tagasi

Turu reaktsioon peegeldas pettumust pärast Luce lansseerimist, mis sai sotsiaalmeedias ja investorite seas vastakaid hinnanguid. Ferrari aktsiad Milanos langesid pärast Luce esitlust umbes 7%.

Kirjutamise hetkel Ferrari NV hind oli 290,75, langus 19,25 punkti ehk 6,21%.

Peamine mureallikas polnud ainult Ferrari sisenemine elektriautode turule, vaid ka auto formaat, teatas ВВС. Klassikalise kaheistmelise või 2+2 sportauto asemel esitles Ferrari viiekohalist täiselektrilist mudelit futuristliku disainiga. Mõne investori jaoks näib see olevat eemaldumine brändi DNA-st, mis põhineb sisepõlemismootoritel, mootorihelil ja võidusõidupärandil.

Mida Ferrari esitles

Luce on Ferrari esimene elektriauto ja brändi esimene viiekohaline sõiduk. Mudel töötati välja koostöös LoveFromiga, mille asutasid endine Apple'i peadisainer Jony Ive ja Marc Newson.

Väidetavalt on Lucel neli elektrimootorit, umbes 1035 hobujõudu, kiirendus 0–100 km/h umbes 2,5 sekundiga ning sõiduulatus sõltuvalt testmeetodist 280–330 miili. Hind Itaalias on umbes 550 000 eurot ehk ligikaudu 640 000 dollarit.

Ferrari rõhutab ka võtmekomponentide omatootmist ja pikaajalist parandatavust, et säilitada auto turuväärtus. Kuid tehnilised näitajad ei kõrvaldanud peamist küsimust: kas Ferrari sihtrühm on valmis vastu võtma elektriautot, mis ei näe välja nagu traditsiooniline superauto.

Ferrari testib brändilojaalsuse piire

Luce esitlusest sai Ferrari jaoks proovikivi: ettevõte püüab siseneda elektriautode segmenti kahjustamata aastakümnetega bensiinimootoriga sportautode ümber ehitatud premium-kuvandit. Riski suurendab asjaolu, et mõned superautode konkurendid on juba elektriautode plaane nõrga nõudluse ja Hiina brändide konkurentsi tõttu tagasi tõmmanud.

Investorite jaoks on võtmenäitajad üle 6% aktsialangus, Luce hind umbes 640 000 dollarit, viis istekohta traditsioonilise sportauto konfiguratsiooni asemel ning Ferrari elektristrateegia. Kui nõudlus jääb piiratud, võib Lucest saada pigem imagoprojekt kui oluline kasumiallikas.

Varem teatasime, et Iraani sõda kiirendab Kasahstani raudteeprojekti Hiina ja Euroopa vahel.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.

Kas teile meeldis artikkel?