Kanadan ja Yhdysvaltojen välinen kauppasota: Tuleeko Bombardierista sen ensimmäinen suuri uhri?

Traders Union
Kaikki uutiset
Parhaat palat
Kanadan ja Yhdysvaltojen välinen kauppasota

Kaikki uutiset

Pääuutiset

Parhaat palat

Osakkeet

Kryptovaluutat

Talous

Valuuttaparit

Raaka-aineet

Liiketoiminta ja varallisuus

Markkinakatsaus

Mikhail Vnuchkov

08.09.2026

Kanadan ja Yhdysvaltojen välinen kauppasota: Tuleeko Bombardierista sen ensimmäinen suuri uhri? — Miksi Trump kääntyi Bombardieria vastaan

Kanadan ja Yhdysvaltojen välinen kauppasota on saavuttanut suuryritykset. Donald Trump uhkasi sulkea Bombardierin Yhdysvaltain markkinoiden ulkopuolelle, ellei yhtiö siirrä tuotantoaan Yhdysvaltoihin. Kanadalainen lentokonevalmistaja on kuitenkin niin tiiviisti sidoksissa Yhdysvaltain teollisuuteen, että tällainen toimenpide voisi jättää monet amerikkalaiset työttömiksi.

Tämä artikkeli on käännetty alkuperäisestä tekstistä. Lue kirjeenvaihtajamme alkuperäinen versio täältä.

Trumpin uhkavaatimus

Donald Trump uhkasi kieltää Bombardierin lentokoneiden myynnin Yhdysvalloissa, ellei kanadalainen yhtiö aloita niiden valmistusta maassa. ”EI ENÄÄ BOMBARDIERIN MYYNTIÄ YHDYSVALLOISSA!” presidentti kirjoitti Truth Socialissa. Hänen mukaansa Yhdysvaltain markkinoille pääsyä haluavien yhtiöiden tulisi valmistaa tuotteensa Yhdysvalloissa.

Näytä julkaisu X:ssä Ladataan...

Tweetin poisti sen kirjoittaja.

Mutta me tallensimme kaiken 🙂.

Kiistan taustalla oli osittain yhdysvaltalaisen lentokonevalmistajan Gulfstream Aerospacen tilanne. Trump syytti Kanadaa siitä, että se esti yhtiötä myymästä lentokoneitaan markkinoillaan. Ottawa oli aiemmin lykännyt joidenkin Gulfstream-mallien sertifiointia vedoten vaatimustenmukaisuuteen liittyviin ongelmiin, mutta hyväksyi ne helmikuussa.

Bombardier vastasi, että sen liiketoiminta on jo tiiviisti sidoksissa Yhdysvaltoihin ja että sen työntekijöitä työskentelee yli 20 osavaltiossa. Global 7 500 -liikesuihkukoneen siivet valmistetaan Texasissa, kun taas lennonohjauksen komponentteja tuotetaan Los Angelesin alueella sijaitsevassa tehtaassa. Yhtiö ostaa Yhdysvalloista myös moottoreita, avioniikkaa ja muita keskeisiä järjestelmiä.

Bombardier tekee yhteistyötä yli 2 800 yhdysvaltalaisen toimittajan kanssa. Kansasia edustava republikaanisenaattori Jerry Moran on jo ollut yhteydessä Trumpin hallintoon ja huomauttanut, että Bombardier työllistää yksin Wichitassa yli 1 000 ihmistä.

Miten kauppaneuvottelut romahtivat

Yhdysvallat määräsi 22. elokuuta 50 prosentin tullit noin 20 miljardin dollarin arvoiselle kanadalaistuonnille. Toimenpiteet koskivat viiniä, maitotuotteita, sementtiä, huonekaluja ja jääkiekkovarusteita. Päätös seurasi Washingtonin ja Ottawan välisten kauppaneuvottelujen romahtamista.

Näytä julkaisu X:ssä Ladataan...

Tweetin poisti sen kirjoittaja.

Mutta me tallensimme kaiken 🙂.

Vain muutamaa päivää aiemmin, 18. elokuuta, Donald Trump ilmoitti osapuolten päässeen alustavaan sopimukseen ja antoi neuvottelijoille kolme päivää aikaa viimeistellä yksityiskohdat. Sopimus kuitenkin kariutui viime hetkellä. Kanadalaisviranomaisten mukaan Yhdysvallat oli esittänyt hyväksymättömiä vaatimuksia, jotka vaikuttivat kotimaisiin teollisuudenaloihin ja suvereniteettiin. Washington puolestaan syytti Ottawaa uusien vaatimusten esittämisestä, mukaan lukien lisämyönnytykset kuorma-autojen tulleihin.

Kanada vastasi omilla tulleillaan, jotka tulivat voimaan 8. syyskuuta. Noin 700 yhdysvaltalaisten tuotteiden ryhmälle, joiden arvo oli noin 20 miljardia dollaria, määrättiin 15–50 prosentin tullit. Monien terästuotteiden tullit nousivat 25 prosentista 50 prosenttiin, ja toimenpiteet koskivat myös moottoripyöriä, kosmetiikkaa, juustoa, kodinkoneita, maatalouskoneita, paperituotteita ja elektroniikkaa.

Washington on jo uhannut uusia vastatoimia Ottawan toimien vuoksi. Yhdysvaltain viranomaiset ovat tuoneet esiin mahdollisuuden lisätulleista ja tiettyjen kanadalaistuotteiden suoranaisista kielloista. Trump on myös sanonut aikovansa nostaa autojen tullit 25 prosentista 50 prosenttiin 1. tammikuuta alkaen ja määrätä autonosille 50 prosentin tullin, vaikka näitä toimenpiteitä ei ole vielä virallisesti otettu käyttöön.

Kuinka haavoittuvainen Bombardier on?

Trumpin uhkaus ei ole toistaiseksi aiheuttanut Bombardierin osakkeiden myyntiaaltoa. Osake nousi viime vuorokauden aikana 2,25 prosenttia. Se on laskenut viime kuukauden aikana 14,48 prosenttia, mutta on edelleen 32,44 prosenttia vuoden alusta ja 98,06 prosenttia viimeisen 12 kuukauden aikana.

Bombardier jatkaa myös investointeja tuotantoon. Yhtiö sopi 1. syyskuuta Mitsubishi Heavy Industriesin Mississaugassa Ontariossa sijaitsevan tehtaan ostamisesta. Tehtaalla valmistetaan Global 5 500- ja Global 6 500 -liikesuihkukoneiden siipiä. Kaupan taloudellisia ehtoja ei julkistettu.

Yhtiö laajentaa liiketoimintaansa myös Yhdysvalloissa. Bombardier aikoo kasvattaa puolustusliiketoimintaansa ja huoltoverkostoaan, ja myöhemmin tänä vuonna se aikoo avata uuden tehtaan Fort Wayneen Indianaan.

Yhdysvaltain markkinat ovat yhtiölle edelleen erittäin tärkeät. Trump väittää, että yli puolet Bombardierin liikevaihdosta tulee Yhdysvalloista. Jos Washington todella kieltää lentokoneiden myynnin, seuraukset yhtiölle riippuvat tullien sijaan siitä, kuinka nopeasti se pystyy korvaamaan suurimman markkinansa menetyksen.

Lentokonevalmistaja pitää pintansa

Toistaiseksi Bombardieria on vaikea kuvata kauppasodan ensimmäiseksi suureksi uhriksi. Trumpin uhkaus ei ole romahduttanut yhtiön osaketta, ja yhtiö jatkaa investointejaan sekä läsnäolonsa laajentamista Yhdysvalloissa. Todellinen myyntikielto muuttaisi kuitenkin tilanteen jyrkästi ja sulkisi Bombardierin yhden keskeisen markkinansa ulkopuolelle.

Bombardierin tapauksesta voi siten tulla testi Washingtonin uudelle kauppapolitiikalle. Tähän asti Yhdysvallat ja Kanada ovat pääasiassa vaihtaneet tullimaksuja tuoteryhmittäin, mutta tiettyyn suureen yhtiöön kohdistuva painostus nostaa panoksia. Jos uhkaus toteutetaan, se osoittaa, onko Valkoinen talo valmis hyväksymään rajaseudun molemmin puolin toimiville yrityksille aiheutuvat vahingot painostaakseen Ottawaa.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.

Piditkö artikkelista?