Vuosaaren sataman jonot kiristävät kuljetusyritysten kustannuksia Helsingissä

Traders Union
Kaikki uutiset
Talousuutiset
Vuosaaren sataman jonot ja kustannukset

Kaikki uutiset

Pääuutiset

Parhaat palat

Kryptouutiset

Talousuutiset

Valuuttaparit

Markkinakatsaus

Sääntelyuutiset

Dan Blystone

3 tuntia sitten

Vuosaaren sataman jonot kiristävät kuljetusyritysten kustannuksia Helsingissä — Jonot kiristävät kustannuksia

Helsingin Vuosaaren satamassa pitkittyneet rekkojen jonotusajat kärjistävät kuljetusyritysten ja satamaoperaattorin välistä kiistaa Suomen ulkomaankaupan keskeisessä solmukohdassa. Kolmekymmentä konttiliikennettä hoitavaa yhtiötä on tehnyt yhteisen reklamaation Stevecolle, kun odotusajat venyvät yritysten mukaan toistuvasti useisiin tunteihin.

Kohokohdat

30 kuljetusyritystä toimitti helmikuussa yhteisen reklamaation Stevecolle, koska rekkajonot Vuosaaren sataman Steveco-terminaalilla venyvät toistuvasti yli 3–5 tuntiin.
Pitkät odotusajat Vuosaaressa nostavat kuljetusliikkeiden kalusto- ja työvoimakuluja, vaikeuttavat toimitusketjuja ja lisäävät viiveitä kiireellisissä tavaratoimituksissa.
Helsingin sataman konttiliikenne kasvoi tammi–huhtikuussa lähes 5 prosenttia vuodentakaisesta, mikä lisää kapasiteetti- ja resurssipaineita operaattoreille erityisesti Stevecolla.

Yhteinen reklamaatio nostaa esiin pitkät odotusajat

Ylen haltuunsa saaman kirjeen mukaan 30 kuljetusyhtiötä toimitti helmikuussa yhteisen reklamaation Helsingin Vuosaaren suurimmalle satamaoperaattorille Stevecolle pitkistä jonotusajoista. Yhtiöiden mukaan Steveco seisottaa satamasta kontteja hakevia ja tuovia rekka-autoja tuntitolkulla, kun taas muiden Vuosaaressa toimivien operaattorien, Multilinkin ja Finnsteven, terminaaleissa liikenne sujuu huomattavasti nopeammin.

Kuljetusyritysten mukaan ongelma on jatkunut pitkään ja nostaa suoraan kaluston sekä työajan kustannuksia. Kuljetusliike R. Stenvallin kuljetuspäällikkö Jussi Mäkelän mukaan yksittäinen odotus voi venyä yli viiteen tuntiin, ja useilla yhtiöillä kolmen tai neljän tunnin jonot ovat olleet toistuvia.

Yritykset kertovat myös pelkäävänsä julkista arvostelua, koska niiden mukaan satamassa voi seurata syrjintää tai autojen jäämistä jonon hännille. Pitkät viiveet vaikeuttavat toimitusketjuja, lisäävät kuljettajien lepoaikojen aiheuttamia keskeytyksiä ja voivat viivästyttää kiireellisiäkin tavaratoimituksia lääkkeistä teollisuuden varaosiin.

Steveco, ahtaajat ja satama hakevat ratkaisuja

Stevecon konttiterminaaleista vastaava johtaja Tapani Tolonen myöntää, että jonotusongelmia on ollut, mutta hänen mukaansa ne ovat viime aikoina hieman hellittäneet. Hänen arvionsa mukaan keskeinen syy ei ole henkilöstövaje vaan se, että kontteja hakevat autot saapuvat satamaan samoihin aikoihin, minkä vuoksi yhtiö on ehdottanut noutojen tasoittamista ennakkovarausten avulla.

Kuljetusyritysten mukaan ennakkovaraukset eivät kuitenkaan istu asiakkaiden varasto- ja jatkokuljetusaikatauluihin. Tolosen mukaan lisäresursointiin pitää reagoida, jos liikennemäärät edelleen kasvavat, ja hän toteaa, että ongelmaa ei ole saatu ratkaistua helposti yhteistyöstä huolimatta.

Stevecon ahtaajien pääluottamusmies Petri Saikkonen sanoo, että pitkät jonot ovat todellinen havainto, mutta hänen mukaansa ne ovat hetkittäisiä ja liittyvät kaluston rajallisuuteen ruuhkahuippuina. Hän kiistää väitteet mahdollisista boikoteista ja sanoo, että nostot tulevat työnjohdon määräämässä järjestyksessä, eikä kuljetusliikkeiden syrjimiseen ole tarvetta.

Helsingin Satama Oy:n rahtiliikenteestä vastaava liiketoimintajohtaja Vesa Marttinen puolestaan katsoo, että sataman portit toimivat ympäri vuorokauden ja jättää ruuhkien ratkaisun operaattorien sekä kuljetusliikkeiden vastuulle. Taustalla liikennemäärät ovat samalla elpymässä, sillä Helsingin sataman konttiliikenne kasvaa tammi-huhtikuussa lähes viisi prosenttia vuotta aiemmasta, mikä lisää painetta kapasiteetin ja työn järjestelyihin.

Kullan (XAU) hintakehitys ja markkinatunnelma Iranin jännitteiden kiristyessä olivat aiemman juttumme ytimessä. Kerroimme, että Hormuzinsalmeen liittyvät riskit lisäsivät huolia energiatoimitusten häiriöistä ja inflaatiosta, mikä näkyi sijoittajien riskin vähentämisenä ja hintaliikkeinä. Samalla nostimme esiin, miten toimitusketjujen haavoittuvuudet ja valvonnan aukot voivat korostua epävarmassa toimintaympäristössä.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.

Piditkö artikkelista?