דן, דניה ו-CAF מקימות שותפות למכרזי אינפרא 2 של המטרו

Traders Union
כל החדשות
עסקים ועושר
חברות
שותפות דן דניה CAF במטרו

כל החדשות

הסיפורים החמים

מבחר העורכים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

כלכלה

מטבעות

סחורות

עסקים ועושר

קולות השוק

אנדראס קריסטו

28.10.2026

דן, דניה ו-CAF מקימות שותפות למכרזי אינפרא 2 של המטרו — שותפות ענק במטרו

לקראת השלב הבא במכרזי המטרו בגוש דן, מתגבשות קבוצות חדשות סביב פרויקט אינפרא 2 של נת"ע, שהיקפו הכולל נאמד בכ-30 מיליארד שקל. המהלך בולט במיוחד משום שהוא מחבר בין מפעילת תחבורה ציבורית, קבלנית ביצוע ושחקנית מסילתית בינלאומית, בשוק שבו השותפויות המסורתיות מתחילות להשתנות.

היילייטס

דן, דניה ו-CAF חתמו על שותפות ותתמודדנה יחד במכרזי אינפרא 2 של פרויקט המטרו בהיקף של כ-30 מיליארד שקל.
CAF צפויה לבצע כ-50% מעבודות ההקמה, דניה תחזיק ב-75% ודן ב-25% בשאר העבודות, כאשר בהפעלה דן תחזיק ב-70%.
הדרישה לטכנולוגיית GOA4 מתקדמת מגבילה את מספר המתמודדים, ותוצאות המכרז לקווי M1, M2 ו-M3 יפורסמו בעוד כשנה.

מבנה השותפות והיקף המכרז

כפי שפורסם בגלובס, השבוע הודיעו דן, דניה ו-CAF הספרדית לנת"ע כי הגיעו להסכם שותפות, ובכוונתן להתמודד יחד במכרזי אינפרא 2 של פרויקט המטרו.

בסוף אוגוסט פרסמה נת"ע את הליך המיון המוקדם למכרזים אלה, בהיקף כולל של כ-30 מיליארד שקל. בניגוד לחבילת אינפרא 1, שממוקדת בעיקר בעבודות אזרחיות כמו כריית מנהרות, אינפרא 2 עוסקת במערכות הליבה של הרכבת, כולל הקרונות, מערכות האיתות, החשמל וההפעלה.

לפי ההסכם בין החברות, CAF צפויה לבצע במסגרת ההקמה עבודות בהיקף שמוערך בכמחצית משווי עבודות ההקמה. יתר העבודות יבוצעו בידי שותפות שבה דניה תחזיק ב-75% ודן ב-25%. במקביל, דן תוביל את חברת ההפעלה והתחזוקה עם החזקה של 70%, לצד CAF עם 20% ודניה עם 10%.

CAF נחשבת לאחת השחקניות החזקות בתחום, וכבר פועלת עם שפיר בפרויקטי הרכבת הקלה, בהם הקו הסגול בגוש דן, וכן הקו הירוק והארכת הקו האדום בירושלים. למרות ההיכרות הזו ופניות מצד חברות נוספות, היא בוחרת כעת בדניה ובדן כשותפות למכרז הנוכחי.

השפעה על שוק הרכבות והתחרות

במסגרת ההליך, נת"ע צפויה לבחור את החברות שיספקו את רכבות המטרו, מערכות האיתות ובקרת הרכבות, מערכות החשמל והאנרגיה, מערכות התחנות התת-קרקעיות ועבודות הגמר. החברה מכוונת גם להפעלה אוטומטית מלאה של הרכבות באמצעות טכנולוגיית GOA4, שתאפשר שליטה ובקרה בזמן אמת, דיוק תפעולי ורמת בטיחות מתקדמת.

הדרישה לטכנולוגיה מתקדמת עשויה לצמצם את מספר המתמודדים האפשריים, משום שמספר השחקנים הבינלאומיים שמסוגלים לספק מערכות כאלה נותר מוגבל. בעוד כשנה צפויות להתפרסם תוצאות המכרז עצמו, כאשר קבוצה אחת צפויה לזכות בקו M1, וקבוצה נוספת צפויה לזכות בקווים M2 ו-M3.

בתחילת החודש פרסמה נת"ע גם את תוצאות הליך המיון המוקדם של אינפרא 1, שבו 19 קבוצות בינלאומיות, המורכבות מ-31 חברות, יוכלו להתמודד על עבודות בהיקף כולל של כ-65 מיליארד שקל. במבט רחב יותר, המטרו מתחיל לסמן שינוי בדפוסי השותפות בענף התשתיות, לאחר שבפרויקטי הרכבת הקלה פעלו שוב ושוב אותן בריתות עסקיות, וכעת החברות בונות צירופים חדשים לקראת המכרזים הגדולים.

בכתבה קודמת שלנו על קידום מתחם סבידור כמרכז תחבורה משולב בתל אביב, סקרנו כיצד התוכנית עוברת לשלב ההערות המחוזיות והשגות הציבור, ומשלבת רכבת, מטרו ומסוף אוטובוסים תת-קרקעי לצד היקף נרחב של תעסוקה ומסחר. עוד ציינו כי המהלך נועד לשפר את הקישוריות והמעברים בין אמצעי התחבורה, כולל העברת תחנת הקצה של הקו הסגול לתת-קרקע, כחלק מהיערכות רחבה יותר לאורך קווי המטרו בגוש דן.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?