מלחמת הסחר בין ארה״ב לקנדה: האם Bombardier תהפוך לנפגעת הגדולה הראשונה שלה?

Traders Union
כל החדשות
מבחר העורכים
מלחמת הסחר בין ארה״ב לקנדה

כל החדשות

הסיפורים החמים

מבחר העורכים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

כלכלה

מטבעות

סחורות

עסקים ועושר

קולות השוק

מיכאיל ונוצ'קוב

08.09.2026

מלחמת הסחר בין ארה״ב לקנדה: האם Bombardier תהפוך לנפגעת הגדולה הראשונה שלה? — מדוע טראמפ פנה נגד Bombardier

מלחמת הסחר בין ארה״ב לקנדה הגיעה לעולם העסקים הגדולים. דונלד טראמפ איים לסגור בפני Bombardier את השוק האמריקאי, אלא אם החברה תעביר את הייצור לארצות הברית. אולם מתברר שיצרנית המטוסים הקנדית קשורה כל כך לתעשייה האמריקאית, שמהלך כזה עלול להותיר אמריקאים רבים ללא עבודה.

מאמר זה תורגם מהמקור. קראו את הגרסה המקורית מאת הכתב שלנו כאן.

האולטימטום של טראמפ

דונלד טראמפ איים לאסור את מכירת מטוסי Bombardier בארה״ב, אלא אם החברה הקנדית תתחיל לייצר אותם במדינה. ״לא עוד מכירות של Bombardier בארצות הברית!״ כתב הנשיא ב-Truth Social. הוא אמר שחברות המעוניינות בגישה לשוק האמריקאי צריכות לייצר בארצות הברית.

צפייה בפוסט ב-X בטעינה...

הציוץ נמחק על ידי המחבר.

אבל שמרנו הכל 🙂.

המחלוקת נגרמה בחלקה מהמצב הקשור ליצרנית המטוסים האמריקאית Gulfstream Aerospace. טראמפ האשים את קנדה בכך שהיא מונעת מהחברה למכור מטוסים בשוק שלה. אוטווה עיכבה בעבר את אישורם של כמה מדגמי Gulfstream, בטענה לבעיות עמידה בדרישות, אך אישרה אותם בפברואר.

Bombardier מסרה כי עסקיה כבר קשורים קשר הדוק לארה״ב, עם עובדים ביותר מ-20 מדינות. כנפיים למטוס המנהלים Global 7,500 מיוצרות בטקסס, בעוד שרכיבי בקרת טיסה מיוצרים במתקן באזור לוס אנג׳לס. החברה גם רוכשת בארה״ב מנועים, מערכות אוויוניקה ומערכות מרכזיות נוספות.

Bombardier עובדת עם יותר מ-2,800 ספקים אמריקאיים. הסנאטור הרפובליקני ג׳רי מורן מקנזס כבר פנה לממשל טראמפ והצביע על כך ש-Bombardier לבדה מעסיקה יותר מ-1,000 אנשים בוויצ׳יטה.

כיצד קרסו שיחות הסחר

ב-22 באוגוסט הטילה ארה״ב מכסים בשיעור של 50% על יבוא קנדי בשווי של כ-20 מיליארד דולר. הצעדים חלו על יין, מוצרי חלב, מלט, רהיטים וציוד הוקי. ההחלטה התקבלה לאחר קריסת המשא ומתן המסחרי בין וושינגטון לאוטווה.

צפייה בפוסט ב-X בטעינה...

הציוץ נמחק על ידי המחבר.

אבל שמרנו הכל 🙂.

ימים ספורים קודם לכן, ב-18 באוגוסט, הודיע דונלד טראמפ כי שני הצדדים הגיעו להסכם ראשוני והעניק למנהלי המשא ומתן שלושה ימים להשלמת הפרטים. אולם העסקה התפרקה ברגע האחרון. גורמים קנדיים אמרו כי ארה״ב הציגה דרישות בלתי מקובלות, שפגעו בתעשיות המקומיות ובריבונות. וושינגטון, מצדה, האשימה את אוטווה בהצגת דרישות חדשות, כולל ויתורים נוספים בנושא מכסי המשאיות.

קנדה הגיבה במכסים משלה, שנכנסו לתוקף ב-8 בספטמבר. מכסים בשיעורים של 15% עד 50% הוטלו על כ-700 קטגוריות של מוצרים אמריקאיים בשווי של כ-20 מיליארד דולר. המכסים על מוצרי פלדה רבים עלו מ-25% ל-50%, בעוד שגם אופנועים, מוצרי קוסמטיקה, גבינות, מכשירי חשמל ביתיים, ציוד חקלאי, מוצרי נייר ואלקטרוניקה נפגעו.

וושינגטון כבר איימה בצעדים חדשים בתגובה לפעולותיה של אוטווה. גורמים אמריקאיים העלו את האפשרות להטלת מכסים נוספים ולאיסורים מוחלטים על יבוא של מוצרים קנדיים מסוימים. טראמפ גם אמר כי בכוונתו להעלות את המכסים על כלי רכב מ-25% ל-50% החל מ-1 בינואר ולהטיל מכס בשיעור של 50% על חלקי רכב, אף שצעדים אלה עדיין לא הוצגו באופן רשמי.

עד כמה Bombardier חשופה?

האיום של טראמפ לא גרם עד כה למכירת חיסול של מניות Bombardier. המניה עלתה ב-2.25% במהלך היממה האחרונה. היא ירדה ב-14.48% במהלך החודש האחרון, אך עדיין עלתה ב-32.44% מתחילת השנה וב-98.06% במהלך 12 החודשים האחרונים.

Bombardier ממשיכה גם להשקיע בייצור. ב-1 בספטמבר הסכימה החברה לרכוש מתקן של Mitsubishi Heavy Industries במיסיסוגה, אונטריו. המפעל מייצר כנפיים למטוסי המנהלים Global 5,500 ו-Global 6,500. התנאים הפיננסיים של העסקה לא נחשפו.

החברה גם מרחיבה את פעילותה בארה״ב. Bombardier מתכננת להגדיל את פעילות ההגנה ואת רשת השירות שלה, ובהמשך השנה בכוונתה לפתוח מתקן חדש בפורט ויין, אינדיאנה.

השוק האמריקאי נותר חשוב ביותר עבור החברה. טראמפ טוען שיותר ממחצית מהכנסותיה של Bombardier מגיעות מארצות הברית. אם וושינגטון אכן תטיל איסור על מכירת מטוסים, ההשלכות על החברה יהיו תלויות לא במכסים, אלא במהירות שבה תוכל לפצות על אובדן השוק הגדול ביותר שלה.

יצרנית המטוסים מחזיקה מעמד

לעת עתה, Bombardier אינה חברה שניתן לתאר בקלות כנפגעת הגדולה הראשונה של מלחמת הסחר. האיום של טראמפ לא גרם לקריסת מניותיה, בעוד שהחברה ממשיכה להשקיע ולהרחיב את נוכחותה בארה״ב. אולם איסור מכירות בפועל ישנה את המצב באופן חד וינתק את Bombardier מאחד השווקים המרכזיים שלה.

המקרה של Bombardier עשוי להפוך אפוא למבחן למדיניות הסחר החדשה של וושינגטון. עד כה, ארה״ב וקנדה החליפו בעיקר מכסים על קבוצות של מוצרים, אך הפעלת לחץ על חברה גדולה מסוימת מעלה את רמת הסיכון. אם האיום ימומש, הדבר יראה אם הבית הלבן מוכן לקבל פגיעה בעסקים משני צדי הגבול כדי להפעיל לחץ על אוטווה.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?