נתב"ג בוחן צמצום פעילות טיסות על רקע הסלמה ביטחונית

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
צמצום טיסות בנתב"ג בשל הסלמה

כל החדשות

הסיפורים החמים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

כלכלה

מטבעות

סחורות

קולות השוק

נתב"ג בוחן צמצום פעילות טיסות על רקע הסלמה ביטחונית — האם יצומצמו הטיסות?

בנתב"ג מתקיימת כעת הערכת מצב, ובמסגרתה נבחנת החמרה במתווה התפעול של השדה על רקע התגברות שיגורי הטילים, כך עולה מהכתבה. הדיון מתמקד באפשרות להפחית את מספר הטיסות ואת היקף הנוסעים בטיסות יוצאות ונכנסות, כאשר בשלב זה טרם מתקבלת החלטה סופית. המהלך האפשרי משקף את המתח בין רצון משרד התחבורה לשמר רציפות תעופתית לבין עמדת גורמי מקצוע שמתריעים מפני סיכון תפעולי וביטחוני מוגבר.

היילייטס

בנתב"ג נשקלת החמרה נוספת להגבלת מספר הטיסות ומספר הנוסעים בטיסה עקב הסלמה ביטחונית, ללא הכרעה סופית בשלב זה.
הגבלות ההמראה מחמירות ממגבלות הנחיתה בשל משך שהות ממושך על הקרקע ואילוצי בידוק ביטחוני, תוך דרישה להקטנת זמן חשיפה.
צמצום פעילות בנתב"ג עלול לפגוע בחברות התעופה דרך ניהול קיבולת, הארכת זמני המתנה והגברת אי הוודאות התפעולית בענף.

מגבלות ההפעלה והמתווה הנבחן

לפי המתווה הקיים, הפעילות בנתב"ג מוגבלת לעד שתי נחיתות בשעה של מטוסים צרי גוף, או נחיתה אחת בשעה של מטוס רחב גוף. הנחיתות מתבצעות עם מטוסים מלאים, בעוד שבהמראות ההגבלות מחמירות יותר. מטוס רחב גוף רשאי להמריא בתפוסה של עד כחצי מהקיבולת, כלומר כ-150 נוסעים. כעת נבחנת החמרה נוספת, שבמסגרתה יצומצמו מספר הטיסות וכן מספר הנוסעים בכל טיסה. בשלב זה, ההמלצות עדיין נידונות ולא מתקבלת הכרעה סופית.

השיקולים הביטחוניים והעמדה הממשלתית

הפער בין מגבלות הנחיתה למגבלות ההמראה נובע, בין היתר, ממשך השהייה הארוך יותר של מטוסים על הקרקע לפני המראה. לכך מתווספים אילוצי בידוק ביטחוני לנוסעים יוצאים, שנחשבים ממושכים ומורכבים יותר מהטיפול בנוסעים נכנסים. השילוב בין זמן הקרקע הארוך לבין רגישות שטח השדה מגדיל את זמן החשיפה של המטוסים והנוסעים, ולכן מוביל לקו מחמיר יותר בצד ההמראות. ברקע הדיונים, שרת התחבורה מירי רגב דוחפת להמשך פעילות רחבה ככל האפשר ולשמירה על שגרה תעופתית. עם זאת, אם תתגבש התנגדות גורפת מצד גורמי המקצוע, היא צפויה ליישר קו עם ההמלצות ולהורות על צמצום הפעילות.

השפעה אפשרית על ענף התעופה והנוסעים

צמצום נוסף של הפעילות בנתב"ג עשוי להכביד על חברות התעופה הפועלות בישראל, בעיקר בכל הנוגע לניהול קיבולת, לוחות זמנים ותכנון צי המטוסים. מגבלות מחמירות יותר על המראות עלולות לצמצם עוד את היצע המושבים לנוסעים יוצאים, גם אם מספר הנחיתות נשמר ברמה גבוהה יותר. מצב כזה עשוי להאריך זמני המתנה, להקשות על חזרת נוסעים מחו"ל ועל יציאת נוסעים מישראל, ולהעמיק את אי הוודאות התפעולית בענף. כל עוד לא מתקבלת החלטה סופית, השוק פועל תחת מתווה זמני שמושפע ישירות מהערכת הסיכון הביטחוני.

בעבר דיווחנו על יוזמת משרד התחבורה לחדש מתווה פיצוי לנוסעים שטיסותיהם בוטלו במהלך מצב החירום, ועל המחלוקת סביב חלוקת העלויות בין המדינה לחברות התעופה. בדיווח הוצגו גם טיסות החילוץ והמאמצים לשמור על רציפות תעופתית תחת מגבלות ביטחוניות, לצד דיונים על חזרת חברות זרות לפעילות עם הסרת מגבלות הבטיחות.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?